電控機械式自動變速箱操縱機構總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的是一種變速器領域的技術，具體是一種電控機械式自動變速箱(AMT)操縱機構總成。
【背景技術】
[0002]在傳統的手動變速箱中，汽車駕駛艙通過手柄控制選擋和換擋拉索來操縱變速箱選換擋搖臂，從而達到選擋和換擋的目的。AMT是在手動變速箱的基礎上進行改造而來，主要是對手動選換擋操縱部分進行改造，通過加裝微機控制的自動操縱系統來實現選換擋的自動化。AMT能根據車速、油門、駕駛員命令等參數，確定最佳的擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與結合、選換擋手柄的摘擋、選擋以及發動機的油門開度的同步調節等操作過程，最終實現換擋過程的操縱自動化。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型針對現有技術存在的上述不足，提出一種電控機械式自動變速箱操縱機構總成，實現自動操縱系統來控制變速箱進行選換擋，性能可靠且在自學習過程中耐沖擊性能更好，性能更可靠。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0005]本實用新型包括:固定設置于選換擋軸上的換擋指和選換擋套筒以及活動設置于選換擋軸上的操縱蓋，其中:操縱蓋與選換擋套筒剛性接觸。
[0006]所述的換擋指和選換擋套筒分別通過第一組合彈性銷、第二組合彈性銷固定設置于選換擋軸上并實現選換擋軸的軸向移動或周向轉動。
[0007]所述的操縱蓋相對換擋指的一側設有選擋回位彈簧。
[0008]所述的操縱蓋與回位彈簧之間設有彈簧座，該彈簧座與選換擋軸不接觸且為選擋回位彈簧提供導向。
[0009]技術效果
[0010]與現有技術相比，本實用新型利用選換擋套筒前后端面分別與操縱蓋、殼體接觸，來限制AMT操縱蓋總成自學習過程中的兩個極限位置，能承受較大沖擊，整個操縱蓋機構的可靠性也相應得到提高。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的縱剖面構造圖；
[0012]圖2為圖1局部放大示意圖。
[0013]圖中:1換擋指，2第一組合彈性銷，3推力軸承，4選擋回位彈簧，5操縱蓋，6彈簧座，7油封，8密置軸承，9選換擋套筒，10銷，11選換擋軸，12第二組合彈性銷，13變速箱殼體。
【具體實施方式】
[0014]下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0015]實施例1
[0016]如圖1和圖2所示，本實施例包括:固定設置于選換擋軸11上的換擋指I和選換擋套筒9以及活動設置于選換擋軸11上的操縱蓋5，其中:操縱蓋5與選換擋套筒9剛性接觸。
[0017]所述的換擋指I和選換擋套筒9分別通過第一組合彈性銷2、第二組合彈性銷12固定設置于選換擋軸11上并實現選換擋軸11的軸向移動或周向轉動。
[0018]所述的操縱蓋5相對換擋指I的一側設有選擋回位彈簧4，該回位彈簧4為換擋指1、選換擋套筒9和選換擋軸11提供沿軸向向上的回位力，使得操縱機構總成在無外界作用力的情況下，選換擋套筒9與操縱蓋5剛性接觸。
[0019]所述的換擋指I相對操縱蓋5的一側設有推力軸承3，該推力軸承3用于實現換擋指I繞選換擋軸11靈活轉動。
[0020]所述的操縱蓋5與回位彈簧4之間設有彈簧座6，該彈簧座6與選換擋軸11不接觸且為選擋回位彈簧4提供導向，避免選擋回位彈簧4在工作過程中與選換擋軸11摩擦，并為操縱蓋5內的油封7提供軸向限位。
[0021]所述的操縱蓋5相對選換擋套筒9的一側設有密置軸承8，選換擋軸11位于密置軸承8內軸向移動和周向轉動，保證選換擋的平順性。
[0022]當變速箱處于空擋位置時，選換擋套筒9上端面與操縱蓋5端面剛性接觸，銷10與選換擋套筒9上王字槽不接觸。當變速箱處于1/2/3/4擋位置時，銷10與選換擋套筒9王字槽內壁接觸，進行1/2/3/4擋軸向限位。當變速箱處于5/6擋位置時，選換擋套筒下端面9與變速箱殼體13凸臺端面剛性接觸，銷10與選換擋套筒9王字槽不接觸，進行5/6擋極限位置限位。
【主權項】
1.一種電控機械式自動變速箱操縱機構總成，其特征在于，包括:固定設置于選換擋軸上的換擋指和選換擋套筒以及活動設置于選換擋軸上的操縱蓋，其中:操縱蓋與選換擋套筒剛性接觸。
2.根據權利要求1所述的電控機械式自動變速箱操縱機構總成，其特征是，所述的換擋指和選換擋套筒分別通過第一組合彈性銷、第二組合彈性銷固定設置于選換擋軸上并實現選換擋軸的軸向移動或周向轉動。
3.根據權利要求1所述的電控機械式自動變速箱操縱機構總成，其特征是，所述的操縱蓋相對換擋指的一側設有選擋回位彈簧。
4.根據權利要求1或3所述的電控機械式自動變速箱操縱機構總成，其特征是，所述的換擋指相對操縱蓋的一側設有推力軸承，該推力軸承用于實現換擋指繞選換擋軸靈活轉動。
5.根據權利要求3所述的電控機械式自動變速箱操縱機構總成，其特征是，所述的操縱蓋與回位彈簧之間設有彈簧座，該彈簧座與選換擋軸不接觸且為選擋回位彈簧提供導向。
6.根據權利要求1所述的電控機械式自動變速箱操縱機構總成，其特征是，所述的操縱蓋相對選換擋套筒的一側設有密置軸承，選換擋軸位于密置軸承內軸向移動和周向轉動。
【專利摘要】一種電控機械式自動變速箱操縱機構總成，包括：固定設置于選換擋軸上的換擋指和選換擋套筒以及活動設置于選換擋軸上的操縱蓋，其中：操縱蓋與選換擋套筒剛性接觸。換擋指和選換擋套筒分別通過第一組合彈性銷、第二組合彈性銷固定設置于選換擋軸上并實現選換擋軸的軸向移動或周向轉動。本裝置利用選換擋套筒與操縱蓋、變速箱殼體的剛性接觸，進行選擋兩個極限位置的限位，使得操縱機構在自學習過程中耐沖擊更好，性能更可靠。同時選擋回位彈簧為換擋指、選換擋軸與選換擋套筒提供軸向力，使得操縱機構總成在無外界作用力的情況下，選換擋套筒與操縱蓋剛性接觸，起到自動回位功能。
【IPC分類】F16H63-30, F16H59-08
【公開號】CN204610810
【申請號】CN201520267611
【發明人】彭斌, 顧健華
【申請人】上海汽車變速器有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月28日