換擋定位機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機動車部件，尤其涉及一種換擋定位機構。
【背景技術】
[0002]機動車是現代社會主要的交通和運輸工具；而為了使得機動車在行駛過程中輸出的動力與阻力相匹配，則需要設置檔位。
[0003]現有技術中，換擋機構一般包括撥叉軸和撥叉，撥叉軸與撥叉連接，而撥叉還與同步器連接，在現有技術的換擋定位過程中，由撥叉軸往復運動來實現換擋定位，但是存在如下問題:由于撥叉軸為主動運動，而撥叉為相對運動，因此，在運動過程中，撥叉軸帶動實現定位的彈珠運動，從而容易出現卡滯現象，導致使用不順暢，在長時間使用狀況下，容易導致撥叉軸損壞，從而影響撥叉軸的使用壽命。
[0004]因此，需要提出一種新型的換擋定位機構，能夠有效防止在換擋定位過程中出現卡滯現象，保證使用的順暢性，并能夠有效延長撥叉軸的使用壽命。
【實用新型內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種換擋定位機構，能夠有效防止在換擋定位過程中出現卡滯現象，保證使用的順暢性，并能夠有效延長撥叉軸的使用壽命。
[0006]本實用新型提供的一種換擋定位機構，包括固定設置的撥叉軸和設置于所述撥叉軸的撥叉，所述撥叉可沿撥叉軸的軸向以定位的方式往復運動；能夠有效防止在換擋定位過程中出現卡滯現象，保證使用的順暢性，并能夠有效延長撥叉軸的使用壽命。
[0007]進一步，所述包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部垂直于撥叉的軸向設置有軸孔，所述撥叉軸穿過所述軸孔，所述第一連接部設置有具有彈性預緊力的彈珠，所述彈珠在撥叉沿撥叉軸的反復運動過程中與設置于撥叉軸的換擋凹槽卡接配合，通過這種結構，一方面能夠為撥叉的運動進行導向，保證撥叉運動的平順性，另一方面，驅動順暢，頓挫感強，具有較好的換擋感覺且定位精確，防止換擋不到位等情況出現，利于變速器的順暢長周期運行。
[0008]進一步，所述第一連接部軸向設置有安裝孔，所述安裝孔與軸孔連通，所述彈珠設置于安裝孔內并由設置于安裝孔的彈簧提供彈性預緊力以垂直于撥叉軸的軸向的方式頂向撥叉軸，通過這種結構，結構簡單，方便使用，而且能夠有效提高生產效率以及安裝效率；并且由撥叉在運動的過程中帶動彈珠主動轉動實現卡合與換擋凹槽以及與換擋凹槽分離，能夠有效防止卡滯現象的發生，保證工作的順暢性。
[0009]進一步，所述換擋凹槽為撥叉軸的側壁徑向下沉形成，且換擋凹槽的開口寬度小于彈珠的的直徑，通過這種結構，利于加工，而且保證換擋的順暢性，能夠有效防止出現卡滯現象。
[0010]進一步，所述安裝孔為第一連接部的頂端端面下沉形成的下部為盲端的安裝孔，所述彈簧設置于安裝孔的底部，所述彈珠位于彈簧與撥叉軸之間，通過這種結構，利于對實現換擋定位的彈珠和彈簧進行安裝，保證結構的緊湊型，以及工作的穩定性和有效性。
[0011]進一步，所述換擋凹槽至少為兩個，所述換擋凹槽的開口處側壁為弧形倒角結構，通過這種結構，能夠保證彈珠與換擋凹槽舒暢的卡合以及彈珠與換擋凹槽分離，保證工作的平順性。
[0012]進一步，所述第一連接部和第二連接部一體成型，制造方便，結構強度大。
[0013]本實用新型的有益效果:本實用新型的換擋定位機構，能夠有效防止在換擋定位過程中出現卡滯現象，保證使用的順暢性，并能夠有效延長撥叉軸的使用壽命；而且有效避免另外在其他部件上設置彈簧和彈珠的定位部件，利于換擋機構的整體結構布置，結構更加緊湊、簡潔，并且有效降低了生產制造難度，提高生產效率。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:
[0015]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]圖1為本實用新型的結構示意圖，如圖所示，本實用新型提供的一種換擋定位機構，包括固定設置的撥叉軸I和設置于所述撥叉軸I的撥叉，所述撥叉可沿撥叉軸I的軸向以定位的方式往復運動；能夠有效防止在換擋定位過程中出現卡滯現象，保證使用的順暢性，并能夠有效延長撥叉軸的使用壽命。
[0017]本實施例中，所述包括第一連接部2和第二連接部7，所述第一連接部垂直于撥叉的軸向設置有軸孔8，所述撥叉軸I穿過所述軸孔8，所述第一連接部2設置有具有彈性預緊力的彈珠4，所述彈珠4在撥叉沿撥叉軸I的反復運動過程中與設置于撥叉軸I的換擋凹槽3卡接配合，通過這種結構，一方面能夠為撥叉的運動進行導向，保證撥叉運動的平順性，另一方面，驅動順暢，頓挫感強，具有較好的換擋感覺且定位精確，防止換擋不到位等情況出現，利于變速器的順暢長周期運行。
[0018]本實施例中，所述第一連接部2軸向設置有安裝孔5，所述安裝孔5與軸孔8連通，所述彈珠4設置于安裝孔5內并由設置于安裝孔5的彈簧6提供彈性預緊力以垂直于撥叉軸I的軸向的方式頂向撥叉軸1，通過這種結構，結構簡單，方便使用，而且能夠有效提高生產效率以及安裝效率；并且由撥叉在運動的過程中帶動彈珠主動轉動實現卡合與換擋凹槽以及與換擋凹槽分離，能夠有效防止卡滯現象的發生，保證工作的順暢性。
[0019]本實施例中，所述換擋凹槽3為撥叉軸的側壁徑向下沉形成，且換擋凹槽3的開口寬度小于彈珠4的的直徑，通過這種結構，利于加工，而且保證換擋的順暢性，能夠有效防止出現卡滯現象。
[0020]本實施例中，所述安裝孔5為第一連接部2的頂端端面下沉形成的下部為盲端的安裝孔，所述彈簧6設置于安裝孔5的底部，所述彈珠位于彈簧與撥叉軸之間，通過這種結構，利于對實現換擋定位的彈珠和彈簧進行安裝，保證結構的緊湊型，以及工作的穩定性和有效性，并且通過安裝孔的作用，有效避免另外在其他部件上設置彈簧和彈珠的定位部件，利于換擋機構的整體結構布置，結構更加緊湊、簡潔，并且有效降低了生產制造難度，提高生產效率。
[0021]本實施例中，所述換擋凹槽3至少為兩個，所述換擋凹槽3的開口處側壁為弧形倒角結構，通過這種結構，能夠保證彈珠與換擋凹槽舒暢的卡合以及彈珠與換擋凹槽分離，保證工作的平順性。
[0022]本實施例中，所述第一連接部2和第二連接部7 —體成型，制造方便，結構強度大。
[0023]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種換擋定位機構，其特征在于:包括固定設置的撥叉軸和設置于所述撥叉軸的撥叉，所述撥叉可沿撥叉軸的軸向以定位的方式往復運動； 所述撥叉包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部垂直于撥叉的軸向設置有軸孔，所述撥叉軸穿過所述軸孔，所述第一連接部設置有具有彈性預緊力的彈珠，所述彈珠在撥叉沿撥叉軸的反復運動過程中與設置于撥叉軸的換擋凹槽卡接配合。
2.根據權利要求1所述換擋定位機構，其特征在于:所述第一連接部軸向設置有安裝孔，所述安裝孔與軸孔連通，所述彈珠設置于安裝孔內并由設置于安裝孔的彈簧提供彈性預緊力以垂直于撥叉軸的軸向的方式頂向撥叉軸。
3.根據權利要求1所述換擋定位機構，其特征在于:所述換擋凹槽為撥叉軸的側壁徑向下沉形成，且換擋凹槽的開口寬度小于彈珠的的直徑。
4.根據權利要求2所述換擋定位機構，其特征在于:所述安裝孔為第一連接部的頂端端面下沉形成的下部為盲端的安裝孔，所述彈簧設置于安裝孔的底部，所述彈珠位于彈簧與撥叉軸之間。
5.根據權利要求2所述換擋定位機構，其特征在于:所述換擋凹槽至少為兩個，所述換擋凹槽的開口處側壁為弧形倒角結構。
6.根據權利要求2所述換擋定位機構，其特征在于:所述第一連接部和第二連接部一體成型。
【專利摘要】本實用新型提供的一種換擋定位機構，包括固定設置的撥叉軸和設置于所述撥叉軸的撥叉，所述撥叉可沿撥叉軸的軸向以定位的方式往復運動；能夠有效防止在換擋定位過程中出現卡滯現象，保證使用的順暢性，并能夠有效延長撥叉軸的使用壽命。
【IPC分類】F16H63-34, F16H59-02
【公開號】CN204610807
【申請號】CN201420810385
【發明人】殷貴良, 閔渝維, 鄭小兵, 崔興健, 陳藝方, 楊正靖
【申請人】重慶隆鑫發動機有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2014年12月20日