一種用于座椅旋轉機構的圓盤軸承的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及圓盤軸承的技術領域，具體地說是一種用于座椅旋轉機構的圓盤軸承。
【背景技術】
[0002]在當今列車座椅、汽車座椅等旋轉機構中，會經常遇到座椅要求±180°旋轉，為了實現座椅旋轉結構運轉，保證座椅承載及抗傾覆能力，以及旋轉可靠、輕便，這就需要有一定承載能力的軸承。目前座椅使用的軸承，主要有調心球軸承、推力調心滾子軸承、推力軸承、摩擦式軸承，其軸承使用笨重，且不穩定，輔助設備投資大，座椅的晃動量大。也有一些企業直接從國外購買旋轉軸承，但價格昂貴，且不符合我國座椅系統的旋轉結構中。因此設計一套專用座椅使用的圓盤軸承迫在眉睫。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種改進的用于座椅旋轉機構的圓盤軸承，它可克服現有技術中軸承使用笨重，且不穩定的一些不足。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是:一種用于座椅旋轉機構的圓盤軸承，其特征在于:所述的圓盤軸承由軸承外圈和軸承內圈連接而成，軸承外圈和軸承內圈之間設有環槽，環槽內設有鋼球保持架和鋼球，軸承內圈上設有鋼球封板。
[0005]使用時，圓盤軸承設計成由軸承外圈、軸承內圈、鋼球、鋼球保持架、鋼球封板五組零件組合而成的新結構，且保證軸承外圈和軸承內圈正方形環槽的配合下，軸承外圈和軸承內圈都可以根據實際需求情況進行外形、安裝接口的變動；軸承外圈、軸承內圈可以根據旋轉座椅的數量進行選擇加工工藝，機加工、壓鑄、澆鑄均可實現，軸承外圈、軸承內圈與鋼球、鋼球保持架進行轉配完成。從而得到制造容易、投資省、生產成本低、可靠性高、座椅旋轉力小的座椅旋轉機構用圓盤軸承。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的分散結構示意圖。
[0007]圖2為本實用新型一實施例的結構示意圖。
[0008]圖3為圖2中A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0010]各附圖的標號表示如下軸承外圈、2鋼球、3鋼球保持架、4軸承內圈、5鋼球封板、6螺釘、7鋼球安裝孔。
[0011]本實用新型所述的一種用于座椅旋轉機構的圓盤軸承，其與現有技術的區別在于:所述的圓盤軸承由軸承外圈和軸承內圈連接而成，軸承外圈和軸承內圈之間設有環槽，環槽內設有鋼球保持架和鋼球，軸承內圈上設有鋼球封板。
[0012]軸承外圈和軸承內圈均呈圓形，軸承內圈的外側面與軸承外圈的內側面之間形成一個環槽，所述的環槽的橫截面為正方形，鋼球與環槽的四面內壁分別相接觸，軸承內圈上設有鋼球安裝孔，鋼球安裝孔上封裝有鋼球封板。鋼球保持架上嵌設有4-10個鋼球，軸承內圈內接與軸承外圈中，軸承內圈的外側壁和軸承外圈的內側壁上分別設有一相對應的三角形的凹槽，兩個三角形凹槽拼接成一正方形的環槽，鋼球內接與環槽內，軸承內圈上設有鋼球安裝孔，鋼球的位置與鋼球安裝孔的位置相對應。鋼球安裝孔上設有內螺紋，鋼球封板上設有螺釘安裝孔，鋼球封板通過螺釘與軸承內圈固定連接。
[0013]實施中，結合圖1-3給出了本實用新型座椅旋轉機構用圓盤軸承【具體實施方式】的構造示意圖。軸承外圈I與軸承內圈4組裝構成正方形環槽，在所述正方形環槽內鑲有鋼球2和鋼球保持架3，鋼球2和鋼球保持架3間隔布置，正方形環槽的四個內表面分布與鋼球2相切，即鋼球的直徑與正方形環槽的正方形邊長相同，鋼球2和鋼球保持架3在軸承內圈4鋼球安裝孔處放入，鋼球2和鋼球保持架3布滿正方形環槽后，鋼球封板5通過螺釘6與軸承內圈固定，從而對鋼球放入孔進行封裝。
[0014]使用時，軸承外圈與轉架相連，軸承內圈與底架相連，但也可以進行相反的連接方式，這樣就實現了座椅的旋轉。
[0015]在座椅系統中，使用此圓盤軸承，可以有效的減輕座椅重量，提高座椅的可靠性，降低座椅的旋轉力。實施中，在保證軸承外圈和軸承內圈正方形環槽的配合下，軸承外圈和軸承內圈都可以根據實際需求情況進行外形、安裝接口的變動；軸承外圈、軸承內圈可以根據旋轉座椅的數量進行選擇加工工藝，機加工、壓鑄、澆鑄均可實現，軸承外圈、軸承內圈與鋼球、鋼球保持架進行轉配完成。從而得到制造容易、投資省、生產成本低、可靠性高、座椅旋轉力小的座椅旋轉機構用圓盤軸承。
【主權項】
1.一種用于座椅旋轉機構的圓盤軸承，其特征在于:所述的圓盤軸承由軸承外圈和軸承內圈連接而成，軸承外圈和軸承內圈之間設有環槽，環槽內設有鋼球保持架和鋼球，軸承內圈上設有鋼球封板。
2.根據權利要求1所述的一種用于座椅旋轉機構的圓盤軸承，其特征在于:軸承外圈和軸承內圈均呈圓形，軸承內圈的外側面與軸承外圈的內側面之間形成一個環槽，所述的環槽的橫截面為正方形，鋼球與環槽的四面內壁分別相接觸，軸承內圈上設有鋼球安裝孔，鋼球安裝孔上封裝有鋼球封板。
3.根據權利要求1所述的一種用于座椅旋轉機構的圓盤軸承，其特征在于:鋼球保持架上嵌設有羅干個鋼球，軸承內圈內接與軸承外圈中，軸承內圈的外側壁和軸承外圈的內側壁上分別設有一相對應的三角形的凹槽，兩個三角形凹槽拼接成一正方形的環槽，鋼球內接與環槽內，軸承內圈上設有鋼球安裝孔，鋼球的位置與鋼球安裝孔的位置相對應。
4.根據權利要求2或3所述的一種用于座椅旋轉機構的圓盤軸承，其特征在于:鋼球安裝孔上設有內螺紋，鋼球封板上設有螺釘安裝孔，鋼球封板通過螺釘與軸承內圈固定連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于座椅旋轉機構的圓盤軸承，其特征在于：所述的圓盤軸承由軸承外圈和軸承內圈連接而成，軸承外圈和軸承內圈之間設有環槽，環槽內設有鋼球保持架和鋼球，軸承內圈上設有鋼球封板。使用時，軸承外圈和軸承內圈正方形環槽的配合下，軸承外圈和軸承內圈都可以根據實際需求情況進行外形、安裝接口的變動；軸承外圈、軸承內圈可以根據旋轉座椅的數量進行選擇加工工藝，機加工、壓鑄、澆鑄均可實現，軸承外圈、軸承內圈與鋼球、鋼球保持架進行轉配完成。從而得到制造容易、投資省、生產成本低、可靠性高、座椅旋轉力小的座椅旋轉機構用圓盤軸承。
【IPC分類】F16C33-58, F16C33-30
【公開號】CN204610579
【申請號】CN201420797130
【發明人】張明舉, 施昌賢, 李志斌, 丁寧新, 石磊
【申請人】上海坦達軌道車輛座椅系統有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2014年12月17日