一種發動機上用的傳動機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于傳動設備技術領域，涉及到一種發動機上用的傳動機構。
【背景技術】
[0002]發動機上用的傳動機構包括主動鏈輪、從動鏈輪、動力輸出鏈輪，動力輸出鏈輪與第一動力輸出軸固定連接，從動鏈輪與第二動力輸出軸固定連接，主動鏈輪、從動鏈輪、動力輸出鏈輪通過一根鏈條連接在一起形成傳動配合，時間長了鏈條容易磨損，如果不能及時更換的話，鏈條斷裂會造成發動機空轉，影響發動機的正常使用，甚至會損壞發動機。
【發明內容】
[0003]本實用新型為了克服現有技術的缺陷，設計了一種發動機上用的傳動機構，延長了鏈條的使用壽命，可以避免鏈條斷裂而造成發動機空轉情況的發生。
[0004]本實用新型所采取的具體技術方案是:一種發動機上用的傳動機構，包括主動鏈輪、從動鏈輪和動力輸出鏈輪，還包括第一動力輸出軸和第二動力輸出軸，主動鏈輪與動力輸出鏈輪嚙合，主動鏈輪、從動鏈輪和動力輸出鏈輪通過鏈條形成傳動配合，第一動力輸出軸的一端與動力輸出鏈輪固定連接，第一動力輸出軸的另一端向后方延伸，第二動力輸出軸的一端與從動鏈輪固定連接，第二動力輸出軸的另一端向前方延伸，關鍵是:所述的主動鏈輪、從動鏈輪和動力輸出鏈輪通過平行設置的第一鏈條和第二鏈條形成傳動配合。
[0005]所述的主動鏈輪、從動鏈輪和動力輸出鏈輪上都分別設置有平行設置的第一卡齒和第二卡齒，主動鏈輪、從動鏈輪和動力輸出鏈輪上的第一卡齒通過第一鏈條形成傳動配合，主動鏈輪、從動鏈輪和動力輸出鏈輪上的第二卡齒通過第二鏈條形成傳動配合。
[0006]所述的主動鏈輪、從動鏈輪和動力輸出鏈輪的軸心相連形成三角形。
[0007]所述的主動鏈輪的半徑為5.9cm,從動鏈輪的半徑為5.9cm,動力輸出鏈輪的半徑為 9.3cm0
[0008]所述的主動鏈輪、從動鏈輪和動力輸出鏈輪的傳動比為1:1:1.57。
[0009]本實用新型的有益效果是:主動鏈輪、從動鏈輪和動力輸出鏈輪通過兩條平行設置的鏈條連接在一起形成傳動配合，兩條鏈條與一條鏈條相比，承受的拉力減小了，這樣就減緩了每條鏈條的磨損速度，延長了鏈條的使用壽命，當一條鏈條斷裂時，另一條鏈條仍然可以正常運轉，可以避免鏈條斷裂而造成發動機空轉情況的發生。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011 ] 附圖中，I代表主動鏈輪，2代表從動鏈輪，3代表動力輸出鏈輪，4代表第一動力輸出軸，5代表第二動力輸出軸，6代表第一鏈條，7代表第二鏈條。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做詳細說明:
[0013]具體實施例，如圖1所示，一種發動機上用的傳動機構，包括主動鏈輪1、從動鏈輪2和動力輸出鏈輪3，還包括第一動力輸出軸4和第二動力輸出軸5，主動鏈輪1、從動鏈輪2和動力輸出鏈輪3的軸心相連形成三角形，主動鏈輪I的半徑為5.9cm，從動鏈輪2的半徑為5.9cm，動力輸出鏈輪3的半徑為9.3cm，主動鏈輪1、從動鏈輪2和動力輸出鏈輪3的傳動比為1:1:1.57，主動鏈輪I與動力輸出鏈輪3嚙合，主動鏈輪1、從動鏈輪2和動力輸出鏈輪3通過鏈條形成傳動配合，第一動力輸出軸4的一端與動力輸出鏈輪3固定連接，第一動力輸出軸4的另一端向后方延伸，第二動力輸出軸5的一端與從動鏈輪2固定連接，第二動力輸出軸5的另一端向前方延伸，主動鏈輪1、從動鏈輪2和動力輸出鏈輪3通過平行設置的第一鏈條6和第二鏈條7形成傳動配合。
[0014]所述的主動鏈輪1、從動鏈輪2和動力輸出鏈輪3上都分別設置有平行設置的第一卡齒和第二卡齒，主動鏈輪1、從動鏈輪2和動力輸出鏈輪3上的第一卡齒通過第一鏈條6形成傳動配合，主動鏈輪1、從動鏈輪2和動力輸出鏈輪3上的第二卡齒通過第二鏈條7形成傳動配合。
[0015]本實用新型在具體實施時:主動鏈輪1、從動鏈輪2和動力輸出鏈輪3在第一鏈條6和第二鏈條7的帶動下同時轉動，兩條鏈條與一條鏈條相比，承受的拉力減小了，這樣就減緩了第一鏈條6和第二鏈條7的磨損速度，延長了第一鏈條6和第二鏈條7的使用壽命，當一條鏈條斷裂時，另一條鏈條仍然可以正常運轉，將壞掉的鏈條換掉即可，可以避免鏈條斷裂而造成發動機空轉情況的發生，提高了發動機運行時的安全性和可靠性。
【主權項】
1.一種發動機上用的傳動機構，包括主動鏈輪(I)、從動鏈輪(2)和動力輸出鏈輪(3)，還包括第一動力輸出軸(4)和第二動力輸出軸(5)，主動鏈輪(I)與動力輸出鏈輪(3)嚙合，主動鏈輪(I)、從動鏈輪(2)和動力輸出鏈輪(3)通過鏈條形成傳動配合，第一動力輸出軸(4)的一端與動力輸出鏈輪(3)固定連接，第一動力輸出軸(4)的另一端向后方延伸，第二動力輸出軸(5)的一端與從動鏈輪(2)固定連接，第二動力輸出軸(5)的另一端向前方延伸，其特征在于:所述的主動鏈輪(I)、從動鏈輪(2)和動力輸出鏈輪(3)通過平行設置的第一鏈條(6)和第二鏈條(7)形成傳動配合。
2.根據權利要求1所述的一種發動機上用的傳動機構，其特征在于:所述的主動鏈輪(I)、從動鏈輪(2)和動力輸出鏈輪(3)上都分別設置有平行設置的第一卡齒和第二卡齒，主動鏈輪(I)、從動鏈輪(2)和動力輸出鏈輪(3)上的第一卡齒通過第一鏈條(6)形成傳動配合，主動鏈輪(I)、從動鏈輪(2)和動力輸出鏈輪(3)上的第二卡齒通過第二鏈條(7)形成傳動配合。
3.根據權利要求1所述的一種發動機上用的傳動機構，其特征在于:所述的主動鏈輪(I)、從動鏈輪(2)和動力輸出鏈輪(3)的軸心相連形成三角形。
4.根據權利要求1所述的一種發動機上用的傳動機構，其特征在于:所述的主動鏈輪(I)的半徑為5.9cm，從動鏈輪(2)的半徑為5.9cm，動力輸出鏈輪(3)的半徑為9.3cm。
5.根據權利要求1所述的一種發動機上用的傳動機構，其特征在于:所述的主動鏈輪(I)、從動鏈輪⑵和動力輸出鏈輪⑶的傳動比為1:1:1.57。
【專利摘要】一種發動機上用的傳動機構，包括主動鏈輪、從動鏈輪和動力輸出鏈輪，還包括第一動力輸出軸和第二動力輸出軸，主動鏈輪與動力輸出鏈輪嚙合，主動鏈輪、從動鏈輪和動力輸出鏈輪通過鏈條形成傳動配合，第一動力輸出軸的一端與動力輸出鏈輪固定連接，第一動力輸出軸的另一端向后方延伸，第二動力輸出軸的一端與從動鏈輪固定連接，第二動力輸出軸的另一端向前方延伸，關鍵是：所述的主動鏈輪、從動鏈輪和動力輸出鏈輪通過平行設置的第一鏈條和第二鏈條形成傳動配合。延長了鏈條的使用壽命，可以避免鏈條斷裂而造成發動機空轉情況的發生，提高了發動機運行時的安全性和可靠性。
【IPC分類】F16H7-06
【公開號】CN204592179
【申請號】CN201520238857
【發明人】籍進朝
【申請人】河北科煌機械科技有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月20日