一種叉車動力總成橡膠懸置的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及叉車零部件，具體是一種叉車動力總成橡膠懸置。
【背景技術】
[0002]橡膠懸置是汽車隔振系統的主要隔振元件。叉車作為一種機動靈活的運輸機械廣泛用于港口和廠內貨物的運輸，然而由于叉車的大功率及大噸位，其所引起的振動對叉車操作員身心所造成的危害也越來越引起人們的關注，橡膠懸置作為動力總成與車架之間的連接件，不僅起著支撐作用，而且是一種有效隔振的部件，因此通過對其動力總成橡膠懸置的改進是控制叉車振動的有效途徑之一，為了更好的控制叉車振動，有時需要有較大的剪切剛度，傳統叉車橡膠懸置剪切剛度往往較難以控制。
[0003]傳統叉車動力總成橡膠懸置，包括上懸置和下懸置，上懸置的縱截面為T柱形橡膠體，其中間硫化設有圓柱形鋼管，下懸置為中間設有通孔的圓形橡膠體，通過光頭螺柱對上、下懸置進行裝配。傳統叉車橡膠懸置的剛度一般是通過改變橡膠體的形狀、尺寸來控制剛度系數，該方法比較難以控制剛度，而且對于大剛度懸置，由于形體較大懸置不方便安裝。
【實用新型內容】
[0004]為了便于傳統叉車橡膠懸置的剛度調節，特別是橫向剪切剛度，本實用新型技術方案對傳統叉車橡膠懸置進行了改進，提供一種新型叉車動力總成橡膠懸置，其結構簡單，可以在不改變橡膠懸置的上懸置外徑的情況下調整剛度，而且剛度控制更加準確。
[0005]實現本實用新型目的的技術方案是:
[0006]一種叉車動力總成橡膠懸置，包括上懸置和下懸置，上懸置的縱截面為T柱形橡膠體，其中間硫化設有圓柱形鋼管，下懸置為中間設有通孔的圓形橡膠體，上懸置和下懸置匹配配裝，與現有技術不同的是:所述圓柱形鋼管上部的外壁設有凸起的圓環，圓環與上懸置T柱形橡膠體的上端面連接，對橡膠懸置起支撐作用。
[0007]本實用新型結構簡單，可根據實際需要設置圓環的圈數和其外徑的大小，來調節橡膠懸置的剛度，這樣可以在不改變上懸置橡膠體的形狀、尺寸的情況下調整剛度，而且剛度控制更加準確。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的裝配示意圖；
[0009]圖2為圖1中上懸置的剖面示意圖；
[0010]圖3為圖1中下懸置的剖面示意圖。
[0011]圖中，1.上懸置2.下懸置3.圓柱形鋼管4.圓環5.通孔。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本【實用新型內容】作進一步的說明，但不是對本實用新型的限定。
[0013]參照圖1-3，一種叉車動力總成橡膠懸置，包括上懸置I和下懸置2，上懸置I的縱截面為T柱形橡膠體，其中間硫化設有圓柱形鋼管3，圓柱形鋼管3上部的外壁設有凸起的圓環4，圓環4與上懸置I T柱形橡膠體的上端面連接，下懸置2為中間設有通孔5的圓形橡膠體，上懸置I和下懸置2匹配配裝。圓柱形鋼管3上的圓環4可對橡膠懸置起一定支撐作用，可根據實際需要設置圓環4的圈數和外徑的大小，來調節橡膠懸置的剛度，對發動機激勵進行衰減起減振作用。
【主權項】
1.一種叉車動力總成橡膠懸置，包括上懸置和下懸置，上懸置的縱截面為T柱形橡膠體，其中間硫化設有圓柱形鋼管，下懸置為中間設有通孔的圓形橡膠體，上懸置和下懸置匹配配裝，其特征在于:所述圓柱形鋼管上部的外壁設有凸起的圓環，圓環與上懸置T柱形橡膠體的上端面連接，對橡膠懸置起支撐作用。
【專利摘要】本實用新型公開了一種叉車動力總成橡膠懸置，包括上懸置和下懸置，上懸置的縱截面為T柱形橡膠體，其中間硫化設有圓柱形鋼管，下懸置為中間設有通孔的圓形橡膠體，上懸置和下懸置匹配配裝，與現有技術不同的是：所述圓柱形鋼管上部的外壁設有凸起的圓環，圓環與上懸置T柱形橡膠體的上端面連接，對橡膠懸置起支撐作用。本實用新型結構簡單，可根據實際需要設置圓環的圈數和其外徑的大小，來調節橡膠懸置的剛度，這樣可以在不改變上懸置橡膠體的形狀、尺寸的情況下調整剛度，而且剛度控制更加準確。
【IPC分類】F16F1-371, B60K5-12, F16F1-377
【公開號】CN204592102
【申請號】CN201520147445
【發明人】劉夫云, 周洪威, 楊孟杰, 王珂, 劉海潮
【申請人】桂林電子科技大學
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年3月16日