電磁離合失電制動器用摩擦塊的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種離合制動器材，具體是一種電磁離合失電制動器用摩擦塊。
【背景技術】
[0002]制動摩擦塊是電磁離合失電制動器中的關鍵部件；現有的電磁離合失電制動器用摩擦塊，通常采用傳統的機械鉚接技術與膠粘技術相結合的方法將摩阻材料層固定在金屬骨架上。這種方法存在以下缺點:
[0003](I)生產效率較低下，成型工序繁瑣；
[0004](2)成型后的摩阻材料層需要進行打孔以便于后續的機械鉚接，不僅造成了部分摩阻材料層的浪費，而且降低了摩阻材料層的整體機械強度；
[0005](3)在加工打孔過程中，容易造成摩阻材料層出現破裂及損壞，導致報廢率較高，增加了人力和物料的投入。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的是克服上述【背景技術】中的不足，提供一種電磁離合失電制動器用摩擦塊，該摩擦塊應具有機械強度高、使用壽命長、生產方便以及成本較低的特點。
[0007]本實用新型的技術方案是:電磁離合失電制動器摩擦塊，包括鋁基骨架以及設置在鋁基骨架上的摩阻材料層；其特征在于:所述摩阻材料層經過熱壓成型并粘結在鋁基骨架的頂面；所述鋁基骨架的頂面制有安裝槽，安裝槽中固定著若干伸入摩阻材料層中的連接柱；所述連接柱的上端為直徑大于連接柱的柱帽；所述摩阻材料層上形成分別與安裝槽外形相適合的凸出部以及與連接柱外形相適合的盲孔。
[0008]所述連接柱的長度為5-20mm。
[0009]所述連接柱的數量為6-12個。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型的摩阻材料層采用一次熱壓成型工藝粘結固定在鋁基骨架上，可以降低生產難度，縮短生產步驟，減少生產成本；同時摩阻材料層與鋁基骨架之間設有連接柱，保證摩阻材料層與鋁基骨架之間具有較好的粘接強度和可靠性，提高了傳扭能力及機械強度，延長了使用壽命，進而確保了產品質量。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的主視結構示意圖。
[0013]圖2是圖1中A-A向的剖視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結合說明書附圖，對本實用新型作進一步說明，但本實用新型并不局限于以下實施例。
[0015]如圖2所示，電磁離合失電制動器摩擦塊，包括鋁基骨架I以及設置在鋁基骨架上的摩阻材料層2 ;所述的鋁基骨架為方塊體，摩阻材料層固定在鋁基骨架的上方，鋁基骨架和摩阻材料層的大小根據需要確定。
[0016]以上結構與現有技術相同。本實用新型改進之處在于:
[0017]所述鋁基骨架的頂面制有安裝槽11，同時安裝槽的底面固定著若干連接柱12 ;連接柱的數量為6-12個(圖中顯示為9個)，每個連接柱的長度為5-20mm ;每個連接柱的上端為直徑大于連接柱的柱帽13 (推薦柱帽直徑為連接柱直徑的1.5-2倍)。
[0018]所述鋁基骨架的頂面為粘結面(包括安裝槽以及連接柱)；摩阻材料層經過熱壓成型并粘結在該粘結面上；所述摩阻材料層上形成分別與安裝槽外形相適合的凸出部21，同時摩阻材料層上還形成與連接柱外形相適合的盲孔22 (盲孔包裹住連接柱)。
[0019]這樣的結構能夠顯著提高摩阻材料層的安裝速度與精度，同時增強了摩阻材料層與鋁基骨架之間的機械強度，大幅提高了產品質量。
【主權項】
1.電磁離合失電制動器用摩擦塊，包括鋁基骨架(I)以及設置在鋁基骨架上的摩阻材料層(2);其特征在于:所述摩阻材料層經過熱壓成型并粘結在鋁基骨架的頂面；所述鋁基骨架的頂面制有安裝槽(11)，安裝槽中固定著若干伸入摩阻材料層中的連接柱(12);所述連接柱的上端為直徑大于連接柱的柱帽(13);所述摩阻材料層上形成分別與安裝槽外形相適合的凸出部(21)以及與連接柱外形相適合的盲孔(22)。
2.根據權利要求1所述的電磁離合失電制動器用摩擦塊，其特征在于:所述連接柱的長度為5_20mm。
3.根據權利要求2所述的電磁離合失電制動器用摩擦塊，其特征在于:所述連接柱的數量為6-12個。
【專利摘要】本實用新型涉及電磁離合失電制動器用摩擦塊。目的是提供的摩擦塊應具有機械強度高、使用壽命長、生產方便以及成本較低的特點。技術方案是：電磁離合失電制動器摩擦塊，包括鋁基骨架以及設置在鋁基骨架上的摩阻材料層；其特征在于：所述摩阻材料層經過熱壓成型并粘結在鋁基骨架的頂面；所述鋁基骨架的頂面制有安裝槽，安裝槽中固定著若干伸入摩阻材料層中的連接柱；所述連接柱的上端為直徑大于連接柱的柱帽；所述摩阻材料層上形成分別與安裝槽外形相適合的凸出部以及與連接柱外形相適合的盲孔。
【IPC分類】F16D65-04
【公開號】CN204592090
【申請號】CN201520189644
【發明人】章春華, 盛劍峰, 楊攀
【申請人】杭州桑拉科技有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年3月31日