一種用于輕型通用飛機操縱系統連接的快解鎖的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輕型通用飛機操縱系統的連接機構，尤其是一種用于輕型通用飛機操縱系統連接的快解鎖，屬于航空航天技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著全球通用航空產業的發展，各種通用飛機的研制也在與日愈增，被廣泛應用于農植保護、森林火災監測、空中攝影、土地測量、災后損失評估等任務，而普通輕型通用飛機的操縱系統連接機構都是由不能快速拆卸的螺紋結構連接組成的，由于螺紋結構本身的構造缺陷，導致在實際安裝拆卸操縱系統連接處的過程中，需要輔助工具的同時增加了工作的時間，效率低，并且安裝困難，復雜的結構不易于檢查和維修。
【實用新型內容】
[0003]針對上述現有操縱系統連接處的不便利，本實用新型提供了一種安裝方便，又利于檢查及維修的連接快解鎖，解決了現有通用飛機的操縱系統連接處機構功能單一、結構復雜等問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種用于輕型通用飛機操縱系統連接的快解鎖，該快解鎖由快解鎖主體1、密封套筒2、彈簧3及球桿4四個部分組成。上述快解鎖主體I的左側設有彈簧3，中間設有套筒2，套筒2可以在快解鎖主體I上滑動，并且由于彈簧3的限制不會脫離快解鎖主體I。上述快解鎖主體I的右側制有球形凹槽，球形凹槽內設有球桿4，球桿4的頭部形狀與球形凹槽的形狀相匹配。
[0005]工作原理:操作時，快解鎖主體I與球桿4直接相連，由于安裝在外部的套筒2使球桿4 一直固定在快解鎖主體框架I的接頭內，而彈簧3確保套筒2始終在快解鎖主體I上的位置。由于整個機構是接觸的裝置，因此不需要限制快解鎖主體I的布局方向，從而不受空間的約束，達到方便操縱系統在機體中連接安裝的目的。
[0006]本實用新型的有益效果及特點:
[0007](I)本實用新型的操作系統連接鎖結構，不受機體內部空間限制，可以方便操作系統的布置；
[0008](2)具有結構合理、實用性強、安裝方便，有利于檢查及維修。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2是本實用新型的使用狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0011]實施例
[0012]參照圖1和圖2，一種用于輕型通用飛機操縱系統連接的快解鎖，主要由快解鎖主體1、密封套筒2、彈簧3及球桿4四個部分組成。上述快解鎖主體I的左側設有彈簧3、中間設有套筒2，套筒2可以在快解鎖主體I上滑動，并且由于彈簧3的限制不會脫離快解鎖主體I。上述快解鎖主體I的右側制有球形凹槽，球形凹槽內設有球桿4，球桿4的頭部形狀與球形凹槽的形狀相匹配。
[0013]操作時，向左移動套筒2使彈簧3處于壓縮狀態，同時露出快解鎖主體I右側的球形凹槽，將球桿4裝入快解鎖主體I的球形凹槽內，松開套筒2，彈簧3恢復原狀的同時，套筒2遮擋了凹槽口，使球桿4固定在了快解鎖主體I內部，達到了鎖緊的狀態。
【主權項】
1.一種用于輕型通用飛機操縱系統連接的快解鎖，其特征在于:該快解鎖由快解鎖主體、密封套筒、彈簧及球桿四個部分組成，所述快解鎖主體的左側設有彈簧，中間設有套筒，套筒可以在快解鎖主體上滑動，并且由于彈簧的限制不會脫離快解鎖主體；所述快解鎖主體的右側制有球形凹槽，球形凹槽內設有球桿，球桿的頭部形狀與球形凹槽的形狀相匹配。
【專利摘要】一種用于輕型通用飛機操縱系統連接的快解鎖，主要解決現有通用飛機的操縱系統連接處機構功能單一、結構復雜等問題。該快解鎖由快解鎖主體、密封套筒、彈簧及球桿四個部分組成，所述快解鎖主體的左側設有彈簧，中間設有套筒，套筒可以在快解鎖主體上滑動，并且由于彈簧的限制不會脫離快解鎖主體；所述快解鎖主體的右側制有球形凹槽，球形凹槽內設有球桿，球桿的頭部形狀與球形凹槽的形狀相匹配。本實用新型的操作系統連接鎖結構，不受機體內部空間限制，可以方便操作系統的布置。具有結構合理、實用性強、安裝方便及有利于檢查與維修的特點。
【IPC分類】F16B21-06
【公開號】CN204591922
【申請號】CN201520179639
【發明人】王 鋒, 楊康, 李正浩, 吳江, 周國慶
【申請人】沈陽航空航天大學, 遼寧通用航空研究院
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年3月27日