直線導軌裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及直線導軌裝置。
【背景技術】
[0002]近年，作為直線導軌裝置而構成為，具有:導軌，其設有導軌側滾動體滾道；和滑塊主體，其設有與導軌側滾動體滾道相對的滑塊側滾動體滾道，并以經由配設于形成在該滑塊側滾動體滾道以及導軌側滾動體滾道之間的滾動體滾動通路內的多個滾動體的滾動而能夠沿軸向移動的方式支承在導軌上。而且，該裝置具有:滾動體返回路徑，其以與所述滾動體滾動通路大致平行的方式設在所述滑塊主體內；端蓋，其安裝在所述滑塊主體的移動方向的兩端部，形成將所述滾動體返回路徑的端部與所述滾動體滾動通路的端部連通的半圓弧狀的滾動體循環路徑的外周側循環槽；和循環引導件，其夾裝在該端蓋與所述滑塊主體之間，在與所述外周側循環槽相對的位置上形成所述滾動體循環路徑的內周側循環槽。
[0003]但是，直線導軌裝置的滾動體當在滾動體滾動通路、滾動體循環路徑以及滾動體返回路徑內無限循環時，會發生頻率微小的振動(以下，稱為滾動體通過振動)，具有大幅影響直線導軌裝置的運動精度的課題。
[0004]因此，為了解決上述課題，針對滾動體通過振動的抑制，而對形成滾動體滾動通路的滑塊側滾動體滾道的兩端部實施凸面加工，由此，通過使滾動體隨著向負載區域進出而平穩進行負載變動，來進行對應。
[0005]專利文獻1:日本國特開平04 - 54310號公報
[0006]但是，上述直線導軌裝置在對滑塊主體作用有較大的負載，或因卡阻等產生了較大的安裝誤差的情況下，具有動作性和噪音等級易于惡化的課題。
【實用新型內容】
[0007]因此，本實用新型是鑒于上述情況而做出的，提供一種直線導軌裝置，能夠實現基于運行音的降低而實現的噪音特性的提高以及滑塊的順暢的動作性，并且謀求基于滾動體通過振動的降低而實現的運動制動的提高。
[0008]本實用新型的上述目的由以下的構成實現。
[0009]一種直線導軌裝置，具有:導軌，其在沿著軸向的側面上設有導軌側滾動體滾道；滑塊，其具有與所述導軌側滾動體滾道相對的滑塊側滾動體滾道；和多個滾動體，其配設于形成在所述導軌側滾動體滾道以及所述滑塊側滾動體滾道之間的滾動體滾動通路內，所述直線導軌裝置的特征在于，具有:滾動體返回路徑，其以與所述滾動體滾動通路大致平行的方式設在所述滑塊內；端蓋，其安裝在所述滑塊的移動方向的兩端部，形成將所述滾動體返回路徑的端部與所述滾動體滾動通路的端部連通的半圓弧狀的滾動體循環路徑的外周側循環槽；循環引導件，其夾裝在該端蓋與所述滑塊主體之間，在與所述外周側循環槽相對的位置上形成所述滾動體循環路徑的內周側循環槽；和凸面，其設在所述滑塊側滾動體滾道的兩端部，將所述凸面的突起量設定為比在所述滾動體滾動通路內滾動的所述滾動體的最大彈性變形量更大的值。
[0010]根據本實用新型的直線導軌裝置，能夠實現基于運行音的降低而實現的噪音特性的提高以及滑塊主體的順暢的動作性，并且謀求基于滾動體通過振動的降低而實現的運動制動的提尚。
【附圖說明】
[0011]圖1是表示本實用新型的直線導軌裝置的立體圖。
[0012]圖2是表示作為本實用新型的直線導軌裝置的構成部件的軸承塊的俯視圖。
[0013]圖3是圖2的A —A線向視圖。
[0014]附圖標記說明
[0015]I 導軌
[0016]2 滑塊
[0017]2A軸承塊(滑塊)
[0018]2B 端蓋
[0019]10滾動體滾道(導軌側滾動體滾道)
[0020]11滾動體滾道(滑塊側滾動體滾道)
[0021]13滾動體返回路徑
[0022]14滾動體滾動通路
[0023]16外周側循環槽
[0024]18循環引導件
[0025]20內周側循環槽
[0026]22滾動體循環路徑
[0027]24 凸面
[0028]26倒角部(層差消除部)
[0029]28滾動體滾動槽與凸面的邊界部
[0030]B 滾動體
[0031]C 突起量
【具體實施方式】
[0032]如圖1所示，表示直線導軌裝置的外觀。該直線導軌裝置在導軌I上能夠移動地組裝有門型形狀的滑塊2。在該導軌I的上表面與側面Ia相交的棱線部，形成有沿軸向延伸且由大致1/4圓弧形狀的凹槽構成的滾動體滾道10。另外，在導軌I的兩側面Ia的中間位置上，形成有沿軸向延伸且由截面大致半圓形的凹槽構成的滾動體滾道10。滑塊2由成為滑塊2的主體的軸承塊2A、和能夠拆裝地安裝在其軸向兩端部的門型形狀的端蓋2B構成，而且，在滑塊2的兩端部(各端蓋2B的端面)上，分別安裝有將導軌I與滑塊2之間的間隙的開口密封的側密封件5。
[0033]如圖2所示，在軸承塊2A的兩袖部6的內側面的角部，形成有與導軌I的滾動體滾道10相對的截面大致半圓形的滾動體滾道11，在兩袖部6的內側面的中央部形成有與導軌I的滾動體滾道10相對的截面大致半圓形的滾動體滾道11。而且，由導軌I的滾動體滾道10與軸承塊2A的兩袖部6的滾動體滾道11形成4個部位的滾動體滾動通路14，這些滾動體滾動通路14沿軸向延伸。另外，滑塊2在軸承塊2A的袖部6的壁厚部分的上部以及下部，具有由圓形的貫穿孔構成的滾動體返回路徑13，該貫穿孔與滾動體滾動通路14平行地沿軸向貫穿。
[0034][實施例]
[0035]如圖3所示，端蓋2B在與軸承塊2A的抵接面側設有半圓弧狀的外周側循環槽16。另外，由附圖標記18所示的部件，是夾裝在軸承塊2A與端蓋2B之間的循環引導件，在該循環引導件18的外周的、與外周側循環槽16相對的位置上設有內周側循環槽20。這些外周側循環槽16以及內周側循環槽20成為使滾動體滾動通路14與滾動體返回路徑13連通的滾動體循環路徑22，使得在該滾動體循環路徑22內滾動的滾動體B從滾動體滾動通路14的終點向滾動體返回路徑13的起點輸送、或從滾動體返回路徑13的終點向滾動體滾動通路14的起點輸送。在軸承塊2A的滾動體滾道11的端部設有以規定的曲率半徑R呈曲面形狀的凸面24。該凸面24的由附圖標記C所示的尺寸，是表示滾動體B與滾動體滾道11的接觸角方向的接觸位置中的滾動體滾道11的退避量的突起量。在滾動體滾動通路14內由實線所示的滾動體B，表示因預壓力或外部負載而彈性變形的狀態。在本實施方式中，一邊因預壓力或外部負載承受負載一邊在滾動體滾動通路14(負載區域)內滾動的滾動體B，在從負載區域到達至滾動體循環路徑22 (無負載區域)時釋放負載，或相反地，在從無負載區域進入至負載區域時重新承受負載，此時，通過在滾動體滾道11的端部設置凸面24，而能夠使滾動體B在上述時刻平緩地進行負載變動，因此，能夠謀求基于滾動體通過振動的降低而實現的運動制動的提高，能夠防止噪音等級的惡化和動作性的惡化。
【主權項】
1.一種直線導軌裝置，具有: 導軌，其在沿著軸向的側面上設有導軌側滾動體滾道； 滑塊，其設有與所述導軌側滾動體滾道相對應的滑塊側滾動體滾道；和多個滾動體，其配設于形成在所述導軌側滾動體滾道以及所述滑塊側滾動體滾道之間的滾動體滾動通路內，其特征在于，具有: 滾動體返回路徑，其以與所述滾動體滾動通路平行的方式設在所述滑塊內； 端蓋，其安裝在所述滑塊的移動方向的兩端部，形成將所述滾動體返回路徑的端部與所述滾動體滾動通路的端部連通的半圓弧狀的滾動體循環路徑的外周側循環槽； 循環引導件，其夾裝在該端蓋與所述滑塊之間，在與所述外周側循環槽相對的位置上形成所述滾動體循環路徑的內周側循環槽；和凸面，其設在所述滑塊側滾動體滾道的兩端部， 將所述凸面的、所述滾動體與所述滑塊側滾動體滾道的接觸角方向的接觸位置上的所述滾動體滾道的退避量設定為比在所述滾動體滾動通路內滾動的所述滾動體的最大彈性變形量更大的值。
【專利摘要】本實用新型涉及直線導軌裝置，在軸承塊的滾動體滾道的端部設有以規定的曲率半徑呈曲面形狀的凸面。該凸面的突起量設定為比在滾動體滾動通路內因預壓力或外部負載而彈性變形的滾動體的最大彈性變形量更大的值。通過這樣，即使在對軸承塊作用了較大的負載，或因卡阻等產生較大的安裝誤差的情況下，也不會使在滾動體滾道的端部側滾動的滾動體的彈性變形量比突起量大，而能夠使滾動體順暢地滾動。
【IPC分類】F16C29-04
【公開號】CN204572781
【申請號】CN201520161544
【發明人】工藤鐵也
【申請人】日本精工株式會社
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月20日