一種自帶曲軸油封座的飛輪板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及柴油機技術領域，尤其涉及的是一種自帶曲軸油封座的飛輪板。
【背景技術】
[0002]目前，傳統柴油機上的飛輪板設計，它不帶有曲軸油封座，整車在安裝時需另外安裝一只曲軸油封座，這樣既造成成本增加，也增加了裝配的難度，從而降低生產效率，節約了生產成本。
[0003]為了解決上述難題，本項目實施自主研發，該飛輪板設計時充分考慮把原來的曲軸油封座和飛輪板進行優化設計，把原來的兩個產品合并為一個產品，這樣大大降低了生產成本，提高了生產效率，既美觀又實用。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種自帶曲軸油封座的飛輪板。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案實現的:一種自帶曲軸油封座的飛輪板，該自帶曲軸油封座的飛輪板朝向柴油機的一面為安裝面，背向柴油機的一面為防護面，該自帶曲軸油封座的飛輪板上開設有曲軸安裝孔，其特征在于:在曲軸安裝孔的周圍設置有油封座，油封座設置在安裝面上。
[0006]作為對上述方案的進一步改進，油封座的端面上設置有環形凹槽，環形凹槽的橫截面為半圓形，在環形凹槽內設置環形密封圈，環形密封圈在飛輪板與機體裝配后，能夠有效地將飛輪板與機體進行密封，這樣柴油機在正常運轉狀態下不會產生漏油現象。
[0007]作為對上述方案的進一步改進，該自帶曲軸油封座的飛輪板上還開設有氣動馬達孔用于固定安裝馬達，氣動馬達孔周有兩個馬達固定螺孔。
[0008]作為對上述方案的進一步改進，該自帶曲軸油封座的飛輪板上還設置有與機體定位安裝用的定位套道孔，還設置有與工程機械和拖拉機變速箱連接用的定位套沉孔，還設置有與外部變速箱固定連接用的螺紋孔。
[0009]作為對上述方案的進一步改進，在防護面邊緣設置有死點刻度線。
[0010]作為對上述方案的進一步改進，該自帶曲軸油封座的飛輪板采用QT600-3材質，在防護面還設置有加強筋。
[0011]本實用新型相比現有技術具有以下優點:將曲軸油封底和飛輪板設計為一種產品，做到了整體體積不變，讓原先的兩種產品重量減輕，降低生產成本，提高了生產效率，夕卜觀設計科學合理，從而保證了柴油機更好的運轉。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型安裝面的結構示意圖。
[0013]圖2是本實用新型防護面的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0015]如圖1和圖2所示，一種自帶曲軸油封座的飛輪板，該自帶曲軸油封座的飛輪板朝向柴油機的一面為安裝面，背向柴油機的一面為防護面，該自帶曲軸油封座的飛輪板上開設有曲軸安裝孔I，其特征在于:在曲軸安裝孔I的周圍設置有油封座11，油封座11設置在安裝面上。
[0016]油封座11的端面上設置有環形凹槽12，環形凹槽12的橫截面為半圓形，在環形凹槽12內設置環形密封圈，環形密封圈在飛輪板與機體裝配后，能夠有效地將飛輪板與機體進行密封，這樣柴油機在正常運轉狀態下不會產生漏油現象。
[0017]該自帶曲軸油封座的飛輪板上還開設有氣動馬達孔2用于固定安裝馬達，氣動馬達孔2周有兩個馬達固定螺孔21。
[0018]該自帶曲軸油封座的飛輪板上還設置有與機體定位安裝用的定位套道孔4，還設置有與工程機械和拖拉機變速箱連接用的定位套沉孔3，還設置有與外部變速箱固定連接用的螺紋孔5。
[0019]在防護面邊緣設置有死點刻度線6。死點刻度線6的設計能夠方便柴油機的整機裝配和正常維護。
[0020]該自帶曲軸油封座的飛輪板采用QT600-3材質，在防護面還設置有加強筋7。所用材料韌性高，不易斷裂，能夠承受很重的外力不易變形斷裂，加強筋7位于主要承受力的部位，這樣更能有效地保證與外部連接的可靠性。
[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種自帶曲軸油封座的飛輪板，該自帶曲軸油封座的飛輪板朝向柴油機的一面為安裝面，背向柴油機的一面為防護面，該自帶曲軸油封座的飛輪板上開設有曲軸安裝孔，其特征在于:在所述曲軸安裝孔的周圍設置有油封座，所述油封座設置在所述安裝面上。
2.如權利要求1所述一種自帶曲軸油封座的飛輪板，其特征在于:所述油封座的端面上設置有環形凹槽，所述環形凹槽的橫截面為半圓形，在所述環形凹槽內設置環形密封圈，環形密封圈在飛輪板與機體裝配后，能夠有效地將飛輪板與機體進行密封，這樣柴油機在正常運轉狀態下不會產生漏油現象。
3.如權利要求2所述一種自帶曲軸油封座的飛輪板，其特征在于:該自帶曲軸油封座的飛輪板上還開設有氣動馬達孔用于固定安裝馬達，氣動馬達孔周有兩個馬達固定螺孔。
4.如權利要求3所述一種自帶曲軸油封座的飛輪板，其特征在于:該自帶曲軸油封座的飛輪板上還設置有與機體定位安裝用的定位套道孔，還設置有與工程機械和拖拉機變速箱連接用的定位套沉孔，還設置有與外部變速箱固定連接用的螺紋孔。
5.如權利要求4所述一種自帶曲軸油封座的飛輪板，其特征在于:在所述防護面邊緣設置有死點刻度線。
6.如權利要求1至5任一所述一種自帶曲軸油封座的飛輪板，其特征在于:該自帶曲軸油封座的飛輪板采用QT600-3材質，在所述防護面還設置有加強筋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種自帶曲軸油封座的飛輪板，該自帶曲軸油封座的飛輪板朝向柴油機的一面為安裝面，背向柴油機的一面為防護面，該自帶曲軸油封座的飛輪板上開設有曲軸安裝孔，其特征在于：在曲軸安裝孔的周圍設置有油封座，油封座設置在安裝面上，油封座的端面上設置有環形凹槽，環形凹槽的橫截面為半圓形，在環形凹槽內設置環形密封圈。本實用新型相比現有技術具有以下優點：將曲軸油封底和飛輪板設計為一種產品，做到了整體體積不變，讓原先的兩種產品重量減輕，降低生產成本，提高了生產效率，外觀設計科學合理，從而保證了柴油機更好的運轉。
【IPC分類】F02F7-00, F16M1-026
【公開號】CN204554244
【申請號】CN201520185056
【發明人】孔慶福, 孔凡清
【申請人】滁州市慶福機電制造有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月30日