一種免焊接的車用空調管路接頭的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種免焊接的車用空調管路接頭。
【背景技術】
[0002]在車用空調系統中各功能件的連接，都采用安裝板(壓板)加管路形式，目前，該種連接形式一般采用安裝板(壓板)與管路火焰釬焊而成，由于火焰釬焊不僅對零部件過程要求較高、環境惡劣，而且其過程參數較難控制，所以存在一定的泄漏隱患，而且成本與技術技能較高。為此，專門設計這種免焊接的車用空調管路接頭。
【發明內容】
[0003]針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種免焊接的車用空調管路接頭。
[0004]本實用新型通過以下技術方案加以實現:
[0005]所述的一種免焊接的車用空調管路接頭，包括安裝板，其特征在于所述安裝板上漲接設置有兩個管件，所述管件由管端加工成型，所述管件的管端設置有密封件。
[0006]所述的一種免焊接的車用空調管路接頭，其特征在于所述管件與安裝板垂直設置，所述管件由管子成型或機加工而成。
[0007]所述的一種免焊接的車用空調管路接頭，其特征在于所述密封件采用徑向密封或端面密封。
[0008]所述的一種免焊接的車用空調管路接頭，其特征在于所述管件上還設置有定位環。
[0009]所述的一種免焊接的車用空調管路接頭，其特征在于所述管件為一體成型設置。
[0010]本實用新型與現有技術相比，存在以下有益效果:
[0011]I)環保，消除火焰釬焊對環境的污染；
[0012]2)消除車用空調系統的泄漏隱患；
[0013]3)設計了連接定位環，管端的密封頭與定位環一次成型加工，提高了一次性合格率;
[0014]4)可省略檢漏工序，提高效果，節約成本。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0016]圖中:1-安裝板，2-管件，3-定位環。
【具體實施方式】
[0017]以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細說明，并給出【具體實施方式】。
[0018]如圖1所示，本實用新型一種免焊接的車用空調管路接頭，包括安裝板1，安裝板I上漲接設置有兩個管件2，且管件2與安裝板I垂直設置，管件2由管子成型或機加工而成，管件由管端加工成型，管件為一體成型設置，為實現密封效果，在管件的管端設置有密封件，密封件采用徑向密封或端面密封；為增加安裝連接的準確性，在管件上還設置有定位環3。
[0019]本實用新型管端的密封件與定位環一次成型加工，保證管件2與安裝板I的連接精度；密封主體與連接主體是管子，消除了泄漏隱患，免檢漏，而目前的接頭為焊接設置，其密封主體為安裝板，連接主體是管子，兩者分離，存在泄漏隱患，安全性能低。
[0020]本實用新型先在安裝板上加工兩個定位沉孔，將帶密封件的管件漲接到安裝板上，使管件與安裝板稱為一體，帶密封件的管件由管端加工成型，通過氣動壓接機壓接固定到安裝板上即可。
【主權項】
1.一種免焊接的車用空調管路接頭，包括安裝板(1)，其特征在于所述安裝板(I)上漲接設置有兩個管件(2)，所述管件(2)由管端加工成型，所述管件(2)的管端設置有密封件，所述管件(2)上還設置有定位環(3)。
2.根據權利要求1所述的一種免焊接的車用空調管路接頭，其特征在于所述管件(2)與安裝板(I)垂直設置，所述管件(2)由管子成型或機加工而成。
3.根據權利要求1所述的一種免焊接的車用空調管路接頭，其特征在于所述密封件采用徑向密封或端面密封。
4.根據權利要求1所述的一種免焊接的車用空調管路接頭，其特征在于所述管件(2)為一體成型設置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種免焊接的車用空調管路接頭，包括安裝板，其特征在于所述安裝板上漲接設置有兩個管件，所述管件由管端加工成型，所述管件的管端設置有密封件。本實用新型的有益效果：1）環保，消除火焰釬焊對環境的污染；2）消除車用空調系統的泄漏隱患；3）設計了連接定位環，管端的密封頭與定位環一次成型加工，提高了一次性合格率；4）可省略檢漏工序，提高效果，節約成本。
【IPC分類】F24F13-00, F16L5-00
【公開號】CN204554079
【申請號】CN201520178162
【發明人】何旭東
【申請人】浙江博眾車用部件有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月27日