一種擋油密封件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種密封件，更具體地說，它涉及一種擋油密封件。
【背景技術】
[0002]擋油密封件是一種用于防止儲存罐流體或氣體通孔處漏油現象的密封件。如圖6為現有的擋油密封件結構示意圖，包括底座I和上管座2，底座I呈圓形板片狀，底座I上表面設有用于放置和固定密封環的環形槽11，上管座2固定于底座I上表面，上管座2呈圓形管狀，上管座2內外表面均設有螺紋。
[0003]在使用時，儲存罐載板表面開孔，孔具有內螺紋，擋油密封件的外螺紋用于將其擰入并固定于通孔內，環形槽內放入密封環，擋油密封件進一步擰入，其底座與載板表面接觸并壓緊，環形槽內的密封環被壓緊開始起到密封作用，使儲存罐內的流體僅能通過上管座的流出。
[0004]但是現有的擋油密封件底座和上管座均呈圓形，缺少一定的抗扭能力(抗扭能力基本靠螺紋之間的擰緊)，當擋油密封件受到一個周向的扭轉力時，易被轉動，造成泄漏和密封能力下降。
【實用新型內容】
[0005]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種擋油密封件，有效提高其抗扭能力，防止周向扭轉力所造成的轉動和松動，提高其密封性能，降低泄漏。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種擋油密封件，包括底座，所述底座上表面設有用于放擋油環的環形槽，底座上固定有上管座，上管座呈管狀結構，上管座外壁設有外螺紋，所述上管座遠離底座的一端為頂部，所述頂部的外壁設有至少一處平削部，所述平削部平面設置。
[0007]通過采用上述技術方案，平削部呈平面設置且無螺紋，可用于和其他零件抵接，利用平削部的平面進行定位以及抗扭，避免了圓形上管座易被扭動的缺點，有效提高其抗扭能力，防止周向扭轉力所造成的轉動和松動，提高其密封性能，降低泄漏。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述上管座的外壁設有2處相對設置且平行的平削部，所述平削部平行于上管座軸心的長度大于1/3上管座長度。
[0009]通過采用上述技術方案，兩處平削部相對且平行設置，使擋油密封件上下左右4個方向均對稱，受力均勻，使擋油密封件抗扭能力進一步得到提高，避免受力不均所帶來的抗扭能力低下的缺點；所述平削部平行于上管座軸心的長度大于1/3上管座長度，保證平削部具有足夠的長度，用于抵抗扭轉力。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述上管座與底座的交界處設有凹槽，所述凹槽具有斜面，所述斜面與底座表面的夾角為120° -150°。
[0011]通過采用上述技術方案，凹槽的設置用于斜面的加工，在凹槽內設置斜面后，當擋油密封件旋進孔內時，當擋油密封件完全旋進孔內時，孔開口處的倒角與斜面相抵接，增加了接觸的面積，提高密封效果。
[0012]本實用新型進一步設置為:所述2處平削部之間的距離大于上管座內徑，且平削部之間的距離小于上管座的外徑。
[0013]通過采用上述技術方案，保持平削部位于管狀上管座的管壁之間，防止平削部面積過小，或管狀上管座結構的破壞。
[0014]本實用新型進一步設置為:所述底座呈正六邊形或方形設置。
[0015]通過采用上述技術方案，底座正六邊形或方形設置，使擋油密封件在旋入時，可采用扳手等工具更好的適配，使擋油密封件的安裝與取出更容易。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型擋油密封件實施例的結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型擋油密封件實施例的俯視圖；
[0018]圖3為圖2中A-A處的剖視圖；
[0019]圖4為圖2中B-B處的剖視圖；
[0020]圖5為圖4中C處的局部放大圖；
[0021]圖6為現有擋油密封件的結構示意圖。
[0022]附圖標記:1、底座；11、環形槽；2、上管座；22、平削部；3、凹槽；31、斜面。
【具體實施方式】
[0023]參照圖1至圖5對本實用新型擋油密封件實施例做進一步說明。
[0024]一種擋油密封件，包括底座1，所述底座I上表面設有用于放擋油環的環形槽11，底座I上固定有上管座2，上管座2呈管狀結構，所述上管座2的內壁設有內螺紋，上管座2外壁設有外螺紋，所述外壁設有2處相對設置且平行的平削部22，所述平削部22平面設置，所述平削部22的長度從上管座2的頂部延伸至上管座2的中間部位。
[0025]利用銑床將帶有螺紋的上管座2外壁銑出一處平削部22，平削部22呈平面設置且無螺紋，可用于和其他零件抵接(比如在平削部22兩側的另加定位銷或定位螺釘等，用于和平削部22抵觸，達到抗扭的目的)，利用平削部22的平面進行定位以及抗扭，避免了圓形上管座2易被扭動的缺點，有效提高其抗扭能力，防止周向扭轉力所造成的轉動和松動，提高其密封性能，降低泄漏。
[0026]兩處平削部22相對且平行設置，使擋油密封件上下左右4個方向均對稱，受力均勻，使擋油密封件抗扭能力進一步得到提高，避免受力不均所帶來的抗扭能力低下的缺點。
[0027]其中，所述平削部22平行于上管座2軸心的長度為上管座2長度1/2~5/11倍。
[0028]所述平削部22長度為上管座2長度的1/2~5/11倍，保證平削部22具有足夠的長度，用于抵抗扭轉力，此長度的平削部22所能產生的抗扭力是現有圓形擋油密封件抗扭能力的3倍左右。
[0029]其中，所述上管座2與底座I的交界處設有凹槽3，所述凹槽3具有斜面31，所述斜面31與底座I表面的夾角為135°。
[0030]凹槽3的設置用于斜面31的加工，在凹槽3內設置斜面31后，當擋油密封件旋進孔內時，當擋油密封件完全旋進孔內時，孔開口處的倒角與斜面31相抵接，增加了接觸的面積，提高密封效果。由于政策孔開口處的倒角為45°，因此此處斜面31與底座I表面夾角呈135°，在擋油密封件完全擰緊時，其凹槽3內斜面31可完全與孔開口的倒角貼合，提高接觸面積和密封效果。
[0031]其中，所述2處平削部22之間的距離等于上管座2內徑與外徑之和的1/2。
[0032]保持平削部22位于管狀上管座2的管壁之間。若平削部22的間距過小，則將導致平削部22過度貼近上管座2內壁，易造成內壁破裂，導致上管座2管狀結構的破壞；其次，若平削部22過度貼近上管座2外壁，則平削部22面積極小，產生的抗扭力也極小。因此，取二者的中間值，使擋油密封件的上管座2具有一定的結構強度，且能夠產生足夠的抗扭力。
[0033]其中，所述底座I呈正六邊形，底座I六邊形邊角圓角化設置。
[0034]底座I正六邊形設置，使擋油密封件在旋入或旋出時，可采用扳手等工具更好的適配，使擋油密封件的安裝與取出更容易。
[0035]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種擋油密封件，包括底座，所述底座上表面設有用于放擋油環的環形槽，底座上固定有上管座，上管座呈管狀結構，上管座外壁設有外螺紋，其特征是:所述上管座遠離底座的一端為頂部，所述頂部的外壁設有至少一處平削部，所述平削部平面設置。
2.根據權利要求1所述的擋油密封件，其特征是:所述上管座的外壁設有2處相對設置且平行的平削部，所述平削部平行于上管座軸心的長度大于1/3上管座長度。
3.根據權利要求1或2所述的擋油密封件，其特征是:所述上管座與底座的交界處設有凹槽，所述凹槽具有斜面，所述斜面與底座表面的夾角為120° -150°。
4.根據權利要求3所述的擋油密封件，其特征是:所述2處平削部之間的距離大于上管座內徑，且平削部之間的距離小于上管座的外徑。
5.根據權利要求4所述的擋油密封件，其特征是:所述底座呈正六邊形或方形設置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種擋油密封件，包括底座，所述底座上表面設有用于放擋油環的環形槽，底座上固定有上管座，上管座呈管狀結構，上管座外壁設有外螺紋，所述上管座遠離底座的一端為頂部，所述頂部的外壁設有至少一處平削部，所述平削部平面設置。利用平削部的平面進行定位以及抗扭，避免了圓形上管座易被扭動的缺點，有效提高其抗扭能力，防止周向扭轉力所造成的轉動和松動，提高其密封性能，降低泄漏。
【IPC分類】F16J15-06, B65D90-00
【公開號】CN204553834
【申請號】CN201520198346
【發明人】李哲慧
【申請人】溫州繁興汽車零部件有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月3日