風向控制的閥門的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械領域，涉及一種閥門，具體地說是一種由風向控制的自動閥門。
【背景技術】
[0002]目前，酒廠若要用酒香氣體做廣告時，需在公路的兩旁安裝上很多出氣孔，當出氣孔左邊處于上風時，工作人員打開公路左邊管道上控制的閥門，使公路左邊的出氣孔散發出酒香味氣體來，工作人員則要關閉公路右邊管道上的閥門；右邊是上風時，工作人員則開右關左。當風向與公路平行或接近平行時，則左右都打開；當無風時，工作人員要打開其中一側或兩側都打開。這樣才能使行駛在公路上車內的人員不論是風向怎樣都能聞到酒香。這樣人工控制的閥門，須有人值守且麻煩。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種不須要有人值守的風向自動控制的閥門。
[0004]本實用新型采取的技術方案是:風向控制的閥門，它的下部是普通的蝶閥，在蝶閥軸桿一側有與閥片徑向同向的轉角指示針，轉角指示針兩側各有一個觸碰開關，蝶閥軸桿上端有連軸器與減速電機軸連接，減速電機上有風舵軸座，風舵軸座的上圓平面上裝有前后兩個行程開關，風舵軸座上有風舵軸，風舵軸的下部有伸向風向的扇形平板，風舵軸上部是風航板。
[0005]以上所述的前后兩個行程開關，當該閥門控制公路左側的管道時，減速電機接前行程開關，當該閥門控制公路右側的管道時，減速電機接后行程開關。
[0006]以上所述的扇形平板為200°的扇形兩邊略有斜坡的平板。
[0007]以上所述的轉角指示針兩側的觸碰開關為常合開關，分別串接在行程開關與減速電機的正反轉電路上。
[0008]采用以上技術方案后，該閥門不需要有人值守，它能隨著風向自動控制閥門的開與關。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型風向自動控制的閥門的結構示意圖。
[0010]圖中:1、風向舵板；2、風舵軸；3、扇形平板；4、行程開關；5、風舵軸座；6、減速電機；7、連軸器；8、蝶閥軸桿；9、轉角指示針；10、碟閥片；11、碟閥座；12、觸碰開關。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體結構和工作情況。
[0012]風向自動控制的閥門，它的下部是普通的蝶閥，在蝶閥軸桿(8) —側有與碟閥片(10)徑向同向的轉角指示針(9)，轉角指示針(9)兩側各有一個觸碰開關(12)，蝶閥軸桿
(8)上端有連軸器(7)與減速電機(6)軸連接，減速電機(6)上有風舵軸座(5)，風舵軸座(5)的上圓盤平面上裝有前后兩個行程開關(4)，風舵軸座(5)上有風舵軸(2)，風舵軸(2)的下部有伸向風向的扇形平板(3 )，風舵軸(2 )上部是風舵板(I)。
[0013]以上所述的前后兩個行程開關，當該閥門控制公路左側的管道時，減速電機(6)接前行程開關(4)，當該閥門控制公路右側的管道時，減速電機(6)接后行程開關(4)。
[0014]以上所述的扇形平板(3)為200°角的扇形，兩邊略有斜坡的平板。
[0015]以上所述的轉角指示針(9)兩側的觸碰開關(12)為常合開關，分別串接在行程開關(4)與減速電機(6)的正反轉電路上。
[0016]具體工作情況
[0017]風從公路左側吹向風向舵板(I)時，使風向舵板(I)轉動，使之與風向平行，舵軸
(2)下部的扇形平板的斜坡會壓下風舵軸座(5)圓盤平面上的前行程開關(4)，行程開關
(4)合上減速電機(6)的正轉電路，使之正轉便打開碟閥，與此同時，行程開關(4)斷開減速電機(6)的反轉電路，當減速電機(6)帶動蝶閥軸桿(8)轉動90°角時，蝶閥軸桿(8)上的轉角指示針(9 )觸碰到一側的觸碰開關(12 )，觸碰開關(12 )便斷開減速電機(6 )的正轉電路使其停止轉動，這樣公路左側的出氣孔就可向外散出酒味氣體了。當風向從公路左側吹向風向舵板(I)時，風向舵板(I)轉動，扇形平板(3)也同時轉動，放開風舵軸座(5)圓盤平面上前行程開關，行程開關(4)斷開減速電機(6)的正轉電路，合上反轉電路，使減速電機反轉關閉蝶閥，當轉動90°角時，轉角指示針(9)觸碰到另一側的觸碰開關(12)，觸碰開關
(12)斷開減速電機反轉電路，減速電機(6)便停止反轉，與其同時，由于公路右側的閥門的減速電機(6)是接在風舵軸座(5)圓盤平面后行程開關上的，這時，減速電機(6)便正轉動打開公路右側閥門，使公路右邊的出氣孔向公路上散發出酒味氣體。當風向與公路平行或接近平行或無風時，200度的扇形平板會壓下前后兩個行程開關(4)或至少壓下一個行程開關(4)，這樣就可公路兩側的出氣孔同時散出酒味氣體或其中一個散出酒味氣體。
【主權項】
1.風向控制的閥門，其特征是:它的下部是普通的蝶閥，在蝶閥軸桿(8)—側有與碟閥片(10)徑向同向的轉角指示針(9)，轉角指示針(9)兩側各有一個觸碰開關(12)，蝶閥軸桿(8)上端有連軸器(7)與減速電機(6)軸連接，減速電機(6)上有風舵軸座(5)，風舵軸座(5)的上圓盤平面上裝有前后兩個行程開關(4)，風舵軸座(5)上有風舵軸(2)，風舵軸(2)的下部有伸向風向的扇形平板(3 )，風舵軸(2 )上部是風舵板(I)。
2.根據權利要求1所述的風向控制的閥門，其特征是:前后兩個行程開關(4)，當該閥門控制公路左側的管道時，減速電機(6)接前行程開關(4)，當該閥門控制公路右側的管道時，減速電機(6 )接后行程開關(4 )。
3.根據權利要求1所述的風向控制的閥門，其特征是:扇形平板為200°的扇形兩邊略有斜坡的平板。
4.根據權利要求1所述的風向控制的閥門，其特征是:轉角指示針(9)兩側的觸碰開關(12)為常合開關，分別串接在行程開關(4)與減速電機(6)的正反轉電路上。
【專利摘要】風向控制的閥門是一種不須要有人值守的風向自動控制的閥門，它的下部是普通的蝶閥，在蝶閥軸桿一側有與閥片徑向同向的轉角指示針，轉角指示針兩側各有一個觸碰開關，蝶閥軸桿上端有連軸器與減速電機軸連接，減速電機上有風舵軸座，風舵軸座的上圓平面上裝有前后兩個行程開關，風舵軸座上有風舵軸，風舵軸的下部有伸向風向的扇形平板，風舵軸上部是風舵板。
【IPC分類】F16K37-00, F16K31-04
【公開號】CN204533734
【申請號】CN201520199264
【發明人】馬千里
【申請人】馬千里
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月3日