聯軸器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種聯軸器，具體的說是一種高速旋轉的聯軸器。
【背景技術】
[0002]高速電機通常是指轉速超過1000rpm的電動機和發電機，具有轉速高、功率密度大、體積小、重量輕、轉動慣量小、動態響應較快等特點，可與高轉速的負載或原動機直接相連，從而省去了傳統的機械變速裝置，既縮小了設備體積，又避免了變速傳動裝置引起的損耗、振動、噪聲、故障等影響，提高了傳動系統的運行效率、運行精度及可靠性，因此，在民用和軍用領域的應用越來越廣泛，如科研及工業用的湍流微納粉碎設備、渦輪分子泵、高速飛輪儲能系統、生物工程用的高速離心分離機、醫療器械用的高速電動牙鉆、機床工業用的主軸電機、高速鉆床、高速磨床、航空航天用的高速離心泵、天然氣輸送及污水處理中使用的高速離心壓縮機和鼓風機以及與微型燃氣輪機直接相連組成發電系統，廣泛應用在分布式供電系統及移動式電源領域。
[0003]而在所有的應用中，都必須解決高速電機與負載或原動機的聯接問題，這就要求研宄與高轉速相適應的可靠聯軸器。傳統的剛性聯軸器對中性差，一般用于轉速不高、載荷平穩的場合；非金屬彈性元件擾性聯軸器也不適用于高速場合；膜片聯軸器的成本較高、體積較大，且尚無成熟的可應用于轉速40000rpm以上的聯軸器。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種結構緊湊、精度高、可靠性好、安裝方便、可用于更高轉速的聯軸器。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型的實施方式設計了一種聯軸器，包含與電機主軸連接的第一軸套和與原動機主軸連接的第二軸套；
[0006]其中，所述第一軸套與所述第二軸套相互連接，且所述第一軸套與所述第二軸套的連接處通過電子束進行焊接。
[0007]本實用新型的實施方式相對于現有技術而言，不但體積小、結構緊湊，而且聯軸器第一軸套和第二軸套由于是采用電子束焊的方式將進行焊接，從而能夠使聯軸器能夠承受較大的載荷，從而確保聯軸器能夠應用在轉速較高的場合。
[0008]進一步的，所述第一軸套內設有用于夾緊所述電機主軸的第一花鍵套，所述第二軸套內設有用于夾緊所述原動機主軸的第二花鍵套。在應用過程中電機主軸和原動機主軸可分別通過第一軸套內的花鍵套和第二軸套內的花鍵套分別對電機主軸和原動機主軸進行鎖緊，以完成對兩軸的連接。
[0009]進一步的，所述第一軸套連接所述第二軸套的一端向外凸起形成第一凸緣部，而所述第二軸套相對所述第一軸套的一端向外凸起形成連接所述第一凸緣部的第二凸緣部；其中，所述第二凸緣部的端面有部分被挖除形成一個帶有腔體的環狀薄壁結構，而所述第一凸緣部的外緣有部分從端面開始向內收縮形成插入所述第二凸緣部腔體中的凸起部。由于聯軸器第二軸套的第二凸緣部為一個環狀的薄壁結構，在實際應用的過程中，可通過彎曲自動吸收高速電機與原動機聯接時不同軸的誤差，保證二者高速旋轉時的同軸度，并且通過采用薄片式結構合理的應力設計和材料選擇，在發生故障時可使聯軸器的第一軸套和前后兩部分可迅速脫離，從而保證高速電機及原動機在高速運轉時的安全性。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型第一實施方式的聯軸器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型的各實施方式進行詳細的闡述。然而，本領域的普通技術人員可以理解，在本實用新型各實施方式中，為了使讀者更好地理解本申請而提出了許多技術細節。但是，即使沒有這些技術細節和基于以下各實施方式的種種變化和修改，也可以實現本申請各權利要求所要求保護的技術方案。
[0012]本實用新型的第一實施方式涉及一種聯軸器，如圖1所示，包含與電機主軸連接的第一軸套I和與原動機主軸連接的第二軸套2。其中，第一軸套I與第二軸套2相互連接，且第一軸套I與第二軸套2的連接處通過電子束進行焊接。
[0013]通過上述內容不難發現，整個聯軸器的不但體積小、結構緊湊，而且聯軸器第一軸套I和第二軸套2由于是采用電子束焊的方式將進行焊接，從而能夠使聯軸器能夠承受較大的載荷，從而確保聯軸器能夠應用在轉速較高的場合。
[0014]另外，在本實施方式中，第一軸套I內設有用于夾緊電機主軸的第一花鍵套1-1，第二軸套2內設有用于夾緊原動機主軸的第二花鍵套2-1。在應用過程中電機主軸和原動機主軸可分別通過第一軸套I內的花鍵套1-1和第二軸套2內的花鍵套2-1分別對電機主軸和原動機主軸進行鎖緊，以完成對兩軸的連接。
[0015]另外，值得一提的是，在本實施方式中，第一軸套I連接第二軸套2的一端向外凸起形成第一凸緣部1-2，而第二軸套2相對第一軸套I的一端向外凸起形成連接第一凸緣部1-2的第二凸緣部2-2。其中，第二凸緣部2-2的端面有部分被挖除形成一個帶有腔體2-3的環狀薄壁結構，而第一凸緣部1-2的外緣有部分從端面開始向內收縮形成插入第二凸緣部腔體2-3中的凸起部1-3。由于聯軸器第二軸套的第二凸緣部2-2為一個環狀薄壁結構，在實際應用的過程中，可通過彎曲自動吸收高速電機與原動機聯接時不同軸的誤差，保證二者高速旋轉時的同軸度，并且通過采用薄片式結構合理的應力設計和材料選擇，在發生故障時可使聯軸器的第一軸套和前后兩部分可迅速脫離，從而保證高速電機及原動機在高速運轉時的安全性。
[0016]本領域的普通技術人員可以理解，上述各實施方式是實現本實用新型的具體實施例，而在實際應用中，可以在形式上和細節上對其作各種改變，而不偏離本實用新型的精神和范圍。
【主權項】
1.一種聯軸器，其特征在于:包含與電機主軸連接的第一軸套和與原動機主軸連接的第二軸套； 其中，所述第一軸套與所述第二軸套相互連接，且所述第一軸套與所述第二軸套的連接處通過電子束進行焊接。
2.根據權利要求1所述的聯軸器，其特征在于:所述第一軸套內設有用于夾緊所述電機主軸的第一花鍵套，所述第二軸套內設有用于夾緊所述原動機主軸的第二花鍵套。
3.根據權利要求1所述的聯軸器，其特征在于:所述第一軸套連接所述第二軸套的一端向外凸起形成第一凸緣部，而所述第二軸套相對所述第一軸套的一端向外凸起形成連接所述第一凸緣部的第二凸緣部； 其中，所述第二凸緣部的端面有部分被挖除形成一個帶有腔體的環狀薄壁結構，而所述第一凸緣部的外緣有部分從端面開始向內收縮形成插入所述第二凸緣部腔體中的凸起部。
【專利摘要】本實用新型涉及一種聯軸器，包含與電機主軸連接的第一軸套和與原動機主軸連接的第二軸套；其中，所述第一軸套與所述第二軸套相互連接，且所述第一軸套與所述第二軸套的連接處通過電子束進行焊接。同現有技術相比，不但體積小、結構緊湊，而且聯軸器第一軸套和第二軸套由于是采用電子束焊的方式將進行焊接，從而能夠使聯軸器能夠承受較大的載荷，從而確保聯軸器能夠應用在轉速較高的場合。
【IPC分類】F16D9-00, F16D1-027
【公開號】CN204533241
【申請號】CN201420866318
【發明人】李成勤, 徐燕驥, 陳靜薇, 宋全斌
【申請人】上海新喆機電技術發展有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2014年12月30日