一種框絞機上盤機構的降速傳動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種傳動機構，尤其涉及一種應用于框絞機上盤機構實現上盤傳動及降速的裝置。
【背景技術】
[0002]框絞機是一種絞制大長度、大截面積鋁/鋁合金線、裸銅線、鋼芯鋁絞線、扇形導體以及交聯緊壓纜芯的設備，為了方便將線盤裝載到框絞機上，側邊都會設置一個上盤機構，通過傳動系統將線盤傳送到框絞機上進行安裝，現有的上盤機構的傳動裝置通過電機進行傳動，由于電機轉速與其工作速度不匹配，所以在使用時需要配合銅摩斯變速箱進行降速，然而由于使用的頻繁以及線盤的重量，且銅材質的特性使得銅摩斯變速箱在承重時磨損較為嚴重，需要經常更換，造成了維修成本增大，且不利于生產的持續性。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種框絞機上盤機構的降速傳動裝置，通過取消銅摩斯變速箱采用齒輪配合實現降速，降低了維修及生產成本，且整個機構簡單易維護。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提出如下技術方案:
[0005]一種框絞機上盤機構的降速傳動裝置，包括電機，主傳動機構及從傳動機構，所述電機的電機軸上安裝有第一傳動齒輪，所述主傳動機構包括主動軸，安裝在主動軸上的第二傳動齒輪及第三傳動齒輪，所述第一傳動齒輪和第二傳動齒輪之間通過傳動皮帶連接，所述從傳動機構包括從動軸，所述從動軸上安裝有與所述第三傳動齒輪嚙合的第四傳動齒輪，所述從動軸兩端對稱設有換向傳動機構。
[0006]所述主動軸通過兩端的安裝座進行固定，且所述主動軸可以沿安裝座轉動。
[0007]所述從動軸通過兩個從動安裝座進行固定。
[0008]所述第一傳動齒輪和第二傳動齒輪的傳動比為1: 3。
[0009]所述第三傳動齒輪和第四傳動齒輪的傳動比為1: 3。
[0010]所述換向傳動機構包括第一傘齒輪，第二傘齒輪，傳動軸及固定座，所述第一傘齒輪安裝在從動軸的端部，所述第二傘齒輪安裝在所述傳動軸端部，并與所述第一傘齒輪咬合，所述傳動軸通過固定座進行固定。
[0011]與現有技術相比，本實用新型揭示的一種框絞機上盤機構的降速傳動裝置，通過齒輪替代銅摩斯變速箱實現對電機的降速，通過設定齒輪傳動比，可以有效達到需要的速度，整個機構簡單，維護方便，大大降低了維修成本，提高生產效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型降速傳動機構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型實施例的技術方案進行清楚、完整的描述。
[0014]如圖1所示，本實用新型所揭示的一種框絞機上盤機構的降速傳動裝置，包括電機I，主傳動機構2及從傳動機構3，所述電機I的電機軸上安裝有第一傳動齒輪4，所述主傳動機構2包括兩端的安裝座5，連接在安裝座5之間的主動軸6，安裝在主動軸6上的第二傳動齒輪7及第三傳動齒輪8，所述第一傳動齒輪4和第二傳動齒輪7之間通過傳動皮帶9連接。
[0015]所述從傳動機構3包括從動軸10，所述從動軸10通過兩個從動安裝座11進行固定，所述從動軸10上安裝有與所述第三傳動齒輪8嚙合的第四傳動齒輪12，所述從動軸10兩端對稱設有換向傳動機構。
[0016]所述換向傳動機構包括第一傘齒輪13，第二傘齒輪14，傳動軸15及固定座16，所述第一傘齒輪13安裝在從動軸10的端部，所述第二傘齒輪14安裝在所述傳動軸15端部，并與所述第一傘齒輪13咬合，所述傳動軸15通過固定座16進行固定。
[0017]所述第一傳動齒輪4和第二傳動齒輪7的傳動比為1: 3，所述第三傳動齒輪8和第四傳動齒輪12的傳動比為1: 3。
[0018]本實用新型所揭示的一種框絞機上盤機構的降速傳動裝置，其工作原理為:電機轉動，其端部的第一傳動齒輪跟著轉動，通過皮帶將傳動力傳給第二傳動齒輪，由于第一傳動齒輪和第二傳動之間存在一定的傳動比，從而傳動力到第二傳動齒輪時已經實現降速，第二傳動齒輪轉動后帶動主動軸轉動，從而使得第三傳動齒輪轉動，與其咬合的第四傳動齒輪跟著轉動，由于第三傳動齒輪和第四傳動齒輪之間存在一定的傳動比，所以傳動力到第四傳動齒輪時實現二次降速，所述第四傳動齒輪帶動從動軸轉動，從而兩端的第一傘齒輪轉動，與其咬合的第二傘齒輪也跟著轉動，電機的傳動力經過二次降速后傳動到與其垂直的傳動軸15上，實現框絞機的傳動。
[0019]本實用新型的技術內容及技術特征已揭示如上，然而熟悉本領域的技術人員仍可能基于本發明的教示及揭示而作種種不背離本實用新型精神的替換及修飾，因此，本實用新型保護范圍應不限于實施例所揭示的內容，而應包括各種不背離本實用新型的替換及修飾，并為本專利申請權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種框絞機上盤機構的降速傳動裝置，其特征在于:包括電機，主傳動機構及從傳動機構，所述電機的電機軸上安裝有第一傳動齒輪，所述主傳動機構包括主動軸，安裝在主動軸上的第二傳動齒輪及第三傳動齒輪，所述第一傳動齒輪和第二傳動齒輪之間通過傳動皮帶連接，所述從傳動機構包括從動軸，所述從動軸上安裝有與所述第三傳動齒輪嚙合的第四傳動齒輪，所述從動軸兩端對稱設有換向傳動機構。
2.根據權利要求1所述的框絞機上盤機構的降速傳動裝置，其特征在于:所述主動軸通過兩端的安裝座進行固定，且所述主動軸可以沿安裝座轉動。
3.根據權利要求1所述的框絞機上盤機構的降速傳動裝置，其特征在于:所述從動軸通過兩個從動安裝座進行固定。
4.根據權利要求1所述的框絞機上盤機構的降速傳動裝置，其特征在于:所述第一傳動齒輪和第二傳動齒輪的傳動比為1:3。
5.根據權利要求1所述的框絞機上盤機構的降速傳動裝置，其特征在于:所述第三傳動齒輪和第四傳動齒輪的傳動比為1:3。
6.根據權利要求1所述的框絞機上盤機構的降速傳動裝置，其特征在于:所述換向傳動機構包括第一傘齒輪，第二傘齒輪，傳動軸及固定座，所述第一傘齒輪安裝在從動軸的端部，所述第二傘齒輪安裝在所述傳動軸端部，并與所述第一傘齒輪咬合，所述傳動軸通過固定座進行固定。
【專利摘要】本實用新型揭示了一種框絞機上盤機構的降速傳動裝置，包括電機，主傳動機構及從傳動機構，所述電極的電機軸上安裝有第一傳動齒輪，所述主傳動機構包括主動軸，安裝在主動軸上的第二傳動齒輪及第三傳動齒輪，所述第一傳動齒輪和第二傳動齒輪之間通過傳動皮帶連接，所述從傳動機構包括從動軸，所述從動軸上安裝有與所述第三傳動齒輪嚙合的第四傳動齒輪，所述從動軸兩端對稱設有換向傳動機構。本實用新型揭示的一種框絞機上盤機構的降速傳動裝置，通過取消銅摩斯變速箱采用齒輪配合實現降速，降低了維修及生產成本，且整個機構簡單易維護。
【IPC分類】F16H57-023, H01B13-02, F16H37-02
【公開號】CN204512345
【申請號】CN201520078047
【發明人】李藝茸, 夏海明
【申請人】江蘇久泰電纜有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月4日