一種方便加潤滑油的馬達的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種方便加潤滑油的馬達。
【背景技術】
[0002]馬達，通常包括殼體與變速箱，殼體內設置有轉子組件、碳刷架組件以及轉軸，所述變速箱內設置有輸出軸與蝸輪，所述轉軸設置有延伸至變速箱內的延伸端，所述延伸端上設置有蝸輪配合的蝸桿，所述延伸端的頂部與變速箱之間設置有軸承，然而傳統的馬達，在長期使用后，其內部機構(如蝸輪與蝸桿之間)潤滑變差，從而造成磨損變大，進而影響了使用壽命。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種有效延長使用壽命的方便加潤滑油的馬達。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種方便加潤滑油的馬達，包括殼體與變速箱，殼體內設置有轉子組件、碳刷架組件以及轉軸，所述變速箱內設置有輸出軸與蝸輪，所述轉軸設置有延伸至變速箱內的延伸端，所述延伸端上設置有蝸輪配合的蝸桿，所述延伸端的頂部與變速箱之間設置有軸承，所述變速箱對應延伸端的頂部位置設置有通孔，所述延伸端的頂部與軸承分別置于所述通孔內，所述通孔的外端設置有堵頭，所述軸承的內壁上呈軸向方向設置有導油槽。
[0005]通過采用上述技術方案，馬達在長期使用后，通過在通孔內加入潤滑油，潤滑油便可沿著軸承的導油槽進入蝸輪與蝸桿以及其他內部機構之間，從而蝸輪與蝸桿以及其他內部機構之間重新得到潤滑，減少了磨損，進而延長了使用壽命。
[0006]本實用新型進一步設置:所述堵頭由彈性材料構成，并且堵頭包括圓形底壁以及設置在圓形底壁四周的環形周壁，所述圓形底壁設置有若干數量的并穿透圓形底壁的切痕。
[0007]通過采用上述技術方案，需要加潤滑油時，便無需打開堵頭，將加油嘴直接沿切痕插入圓形底壁，加完潤滑油而抽離加油嘴后，由于堵頭由彈性材料構成，圓形底壁便恢復形狀，而防止潤滑油泄露。
[0008]本實用新型進一步設置:所述圓形底壁的中部呈向所述延伸端凹進的錐型設置。
[0009]通過采用上述技術方案，方便潤滑油加入的同時，起到更好的單向閥作用而防止潤滑油泄露。
[0010]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例結構圖；
[0012]圖2為圖1的A部放大圖；
[0013]圖3為本實用新型實施例的堵頭結構圖。
【具體實施方式】
[0014]參見附圖1至附圖3，本實用新型公開的方便加潤滑油的馬達，包括殼體I與變速箱2，殼體I內設置有轉子組件3、碳刷架組件4以及轉軸5，所述變速箱2內設置有輸出軸與蝸輪，所述轉軸5設置有延伸至變速箱內的延伸端501，所述延伸端501上設置有蝸輪配合的蝸桿502，所述延伸端501的頂部與變速箱2之間設置有軸承6，所述變速箱2對應延伸端501的頂部位置設置有通孔201，所述延伸端501的頂部與軸承6分別置于所述通孔201內，所述通孔201的外端設置有堵頭7，所述軸承6的內壁上呈軸向方向設置有導油槽601。通過采用上述技術方案，馬達在長期使用后，通過在通孔201內加入潤滑油，潤滑油便可沿著軸承6的導油槽601進入蝸輪與蝸桿502以及其他內部機構之間，從而蝸輪與蝸桿502以及其他內部機構之間重新得到潤滑，減少了磨損，進而延長了使用壽命。
[0015]本實施例進一步設置:所述堵頭7由彈性材料構成，并且堵頭7包括圓形底壁701以及設置在圓形底壁701四周的環形周壁702，所述圓形底壁701設置有若干數量的并穿透圓形底壁701的切痕703。通過采用上述技術方案，需要加潤滑油時，便無需打開堵頭，將加油嘴直接沿切痕703插入圓形底壁701，加完潤滑油而抽離加油嘴后，由于堵頭7由彈性材料構成，圓形底壁701便恢復形狀，而防止潤滑油泄露。
[0016]本實施例進一步設置:所述圓形底壁701的中部呈向所述延伸端501凹進的錐型設置。通過采用上述技術方案，方便潤滑油加入的同時，起到更好的單向閥作用而防止潤滑油泄露。
【主權項】
1.一種方便加潤滑油的馬達，包括殼體與變速箱，殼體內設置有轉子組件、碳刷架組件以及轉軸，所述變速箱內設置有輸出軸與蝸輪，所述轉軸設置有延伸至變速箱內的延伸端，所述延伸端上設置有蝸輪配合的蝸桿，所述延伸端的頂部與變速箱之間設置有軸承，其特征在于:所述變速箱對應延伸端的頂部位置設置有通孔，所述延伸端的頂部與軸承分別置于所述通孔內，所述通孔的外端設置有堵頭，所述軸承的內壁上呈軸向方向設置有導油槽。
2.根據權利要求1所述的方便加潤滑油的馬達，其特征在于:所述堵頭由彈性材料構成，并且堵頭包括圓形底壁以及設置在圓形底壁四周的環形周壁，所述圓形底壁設置有若干數量的并穿透圓形底壁的切痕。
3.根據權利要求2所述的方便加潤滑油的馬達，其特征在于:所述圓形底壁的中部呈向所述延伸端凹進的錐型設置。
【專利摘要】本實用新型涉及一種方便加潤滑油的馬達，包括殼體與變速箱，殼體內設置有轉子組件、碳刷架組件以及轉軸，變速箱內設置有輸出軸與蝸輪，轉軸設置有延伸至變速箱內的延伸端，延伸端上設置有蝸輪配合的蝸桿，延伸端的頂部與變速箱之間設置有軸承，變速箱對應延伸端的頂部位置設置有通孔，延伸端的頂部與軸承分別置于所述通孔內，通孔的外端設置有堵頭，軸承的內壁上呈軸向方向設置有導油槽。本實用新型技術方案，馬達在長期使用后，通過內加入潤滑油，潤滑油便可沿著軸承的導油槽進入蝸輪與蝸桿以及其他內部機構之間，從而蝸輪與蝸桿以及其他內部機構之間重新得到潤滑，減少了磨損，進而延長了使用壽命。
【IPC分類】F16H57-039, F16H57-04
【公開號】CN204493674
【申請號】CN201520164202
【發明人】劉建峰, 劉婷婷, 陳宇, 劉芳芳, 許劍儒
【申請人】溫州的可電器有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月23日