水冷式汽車減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種水冷式汽車減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]減震器是車上必不可少的部件，減震器在工作時，減振器內(nèi)的活塞上下移動，減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對振動形成阻尼力，使汽車振動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中，因此，當(dāng)汽車長時間在顛簸路段行駛的時候，減震器內(nèi)的減震器油被反復(fù)使用，因此其溫度非常高；而減震器油具有這樣的特點，隨著減震器油的溫度升高，減震器油的粘度開始下降，從而使減震器油容易泄露。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實用新型提出一種水冷式汽車減震器。
[0004]為解決此技術(shù)問題，本實用新型采取以下方案:一種水冷式汽車減震器，包括工作缸筒、儲油缸筒、活塞桿以及導(dǎo)向座，所述工作缸筒安裝在儲油缸筒內(nèi)，所述導(dǎo)向座安裝在工作缸筒和儲油缸筒的上端，所述活塞桿的下端穿過導(dǎo)向座置于工作缸筒內(nèi)，所述工作缸筒的內(nèi)腔與儲油缸筒的內(nèi)腔相通，所述儲油缸筒的下端部安裝有水冷裝置。
[0005]進一步的，所述的水冷裝置包括水冷罩以及設(shè)置在水冷罩側(cè)壁內(nèi)的水冷管，所述的水冷罩上設(shè)置有與水冷管相通的進水管和出水管；
[0006]所述的水冷罩套接在儲油缸筒的下端，所述水冷罩和儲油缸筒之間形成過盈配入口 ο
[0007]進一步的，所述儲油缸筒的下端的形成安裝臺階，所述的水冷罩設(shè)置在該安裝臺階上。
[0008]通過采用前述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:經(jīng)通入水冷罩內(nèi)的冷水，經(jīng)熱傳遞，帶有儲油缸筒內(nèi)減震器油的熱量，從而降低減震器油的溫度，保證減震器油的粘度，確保減震器的使用壽命。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中，1、工作缸筒，2、儲油缸筒，3、活塞桿，4、水冷罩，5、水冷管，6、進水管，7、出水管。
【具體實施方式】
[0011]現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。
[0012]參考圖1本實施例公開一種水冷式汽車減震器，包括工作缸筒1、儲油缸筒2、活塞桿3以及導(dǎo)向座，工作缸筒I安裝在儲油缸筒2內(nèi)，導(dǎo)向座安裝在工作缸筒I和儲油缸筒2的上端，活塞桿3的下端穿過導(dǎo)向座置于工作缸筒I內(nèi)，工作缸筒I的內(nèi)腔與儲油缸筒2的內(nèi)腔相通，儲油缸筒2的下端部安裝有水冷裝置。
[0013]水冷裝置包括水冷罩4以及設(shè)置在水冷罩4側(cè)壁內(nèi)的水冷管5，水冷罩4上設(shè)置有與水冷管5相通的進水管6和出水管7 ;水冷罩4套接在儲油缸筒2的下端，水冷罩4和儲油缸筒2之間形成過盈配合。過盈配合有利于更好的熱傳遞。外置水箱連接進水管6，出水管7連接水箱形成水循環(huán)，水箱和進水管6之間的管路上設(shè)置水泵實現(xiàn)水循環(huán)。
[0014]儲油缸筒2的下端的形成安裝臺階，水冷罩4設(shè)置在該安裝臺階上。
[0015]工作時，活塞桿3的上下移動帶動減震器油在工作缸筒I和儲油缸筒2之間來回移動，因此減震器油的溫度較高，經(jīng)通入水冷罩4內(nèi)的冷水，經(jīng)熱傳遞，水冷罩4帶有儲油缸筒2內(nèi)減震器油的熱量，從而降低減震器油的溫度，保證減震器油的粘度，確保減震器的使用壽命。
[0016]以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實施例，任何熟悉本項技藝者運用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實施例所揭示者。
【主權(quán)項】
1.一種水冷式汽車減震器，其特征在于，包括工作缸筒(I)、儲油缸筒(2)、活塞桿(3)以及導(dǎo)向座，所述工作缸筒(I)安裝在儲油缸筒(2)內(nèi)，所述導(dǎo)向座安裝在工作缸筒(I)和儲油缸筒(2)的上端，所述活塞桿(3)的下端穿過導(dǎo)向座置于工作缸筒(I)內(nèi)，所述工作缸筒(I)的內(nèi)腔與儲油缸筒(2)的內(nèi)腔相通，所述儲油缸筒(2)的下端部安裝有水冷裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷式汽車減震器，其特征在于，所述的水冷裝置包括水冷罩(4 )以及設(shè)置在水冷罩(4 )側(cè)壁內(nèi)的水冷管(5 )，所述的水冷罩(4 )上設(shè)置有與水冷管(5 )相通的進水管(6)和出水管(7)； 所述的水冷罩(4)套接在儲油缸筒(2)的下端，所述水冷罩(4)和儲油缸筒(2)之間形成過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水冷式汽車減震器，其特征在于，所述儲油缸筒(2)的下端的形成安裝臺階，所述的水冷罩(4)設(shè)置在該安裝臺階上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種水冷式汽車減震器，包括工作缸筒、儲油缸筒、活塞桿以及導(dǎo)向座，所述工作缸筒安裝在儲油缸筒內(nèi)，所述導(dǎo)向座安裝在工作缸筒和儲油缸筒的上端，所述活塞桿的下端穿過導(dǎo)向座置于工作缸筒內(nèi)，所述工作缸筒的內(nèi)腔與儲油缸筒的內(nèi)腔相通，所述儲油缸筒的下端部安裝有水冷裝置。經(jīng)通入水冷罩內(nèi)的冷水，經(jīng)熱傳遞，帶有儲油缸筒內(nèi)減震器油的熱量，從而降低減震器油的溫度，保證減震器油的粘度，確保減震器的使用壽命。
【IPC分類】F16F9-42, F16F9-18
【公開號】CN204493558
【申請?zhí)枴緾N201520143816
【發(fā)明人】張國良
【申請人】張國良
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月14日