一種安裝襯套的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及連接件技術領域，具體涉及一種安裝襯套。
【背景技術】
[0002]現有的安裝襯套結構如圖1所示，一般包括一般由金屬內管I’和金屬外管2’，以及兩者之間的橡膠3’，橡膠3’為整體式結構，三者硫化成一體。這種安裝襯套徑向剛度的變化基本與徑向位移成正比，在小位移時因為橡膠的變形較小，襯套的剛度較大，不能很好的緩和沖擊；而在大位移時，剛度沒有提高，不能很好地限制徑向運動，使襯套的壽命大幅降低，影響連接處的可靠性；另外，這種襯套軸向不易發生變形，因此軸向緩震效果較弱，在有較大的沖擊時，連接的部件容易發生異響和損壞。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種安裝襯套，具有剛度調節的作用，有利于提高襯套的使用壽命，能夠較好的緩和徑向和軸向的沖擊，保證良好的工作性能。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0005]一種安裝襯套，包括金屬外套、金屬內套及位于所述金屬外套和所述金屬內套之間的橡膠套，三者硫化成一體，所述橡膠套沿軸線方向設有若干組貫穿其本體的通槽，所述通槽兩兩對稱地分置于過所述橡膠套軸線的豎直截面的兩側；且所述橡膠套的上端面高于所述金屬內套的上端面。
[0006]優選地，所述通槽為兩組，包括第一通槽和第二通槽，所述第一通槽和所述第二通槽對稱地分置于過所述橡膠套軸線的豎直截面的兩側。
[0007]優選地，所述第一通槽和所述第二通槽均為矩形通槽。
[0008]優選地，所述橡膠套的上端面邊緣和下端面邊緣均設有半球形圓角。
[0009]優選地，所述金屬外套的上端面設有向外翻折的第一翻邊，所述橡膠套的上端面設有與所述第一翻邊硫化固定的第二翻邊。
[0010]優選地，所述橡膠套的下端面高于所述金屬內套的下端面。
[0011]本實用新型提供了一種新型的安裝襯套，在現有襯套的基礎上，所述橡膠套沿軸線方向設有若干組貫穿其本體的通槽，所述通槽兩兩對稱地分置于過所述橡膠套軸線的豎直截面的兩側；且所述橡膠套的上端面高于所述金屬內套的上端面；設置通槽結構，使得橡膠套易于發生形變，利于提高安裝襯套減緩沖擊的能力，另外，當橡膠套發生較大變形時，通槽相對的兩側側壁會貼合在一起，從而提高了橡膠套的剛度，防止橡膠套結構的損壞，也能夠保證安裝襯套連接處具有較好的工作性能；并且將橡膠襯套的上端高于金屬內套的上端面，以增強橡膠套在軸向的變形能力，提高其軸向的緩震性能。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細說明，其中:
[0013]圖1為現有技術中安裝襯套的剖視圖；
[0014]圖2為本實用新型實施例提供的安裝襯套的剖視圖。
[0015]其中上述附圖中的標號說明如下:
[0016]I’-金屬內管，2’-金屬外管，3’-橡膠；
[0017]1-金屬外套，2-金屬內套，3-橡膠套；
[0018]11-第一翻邊；31_第一通槽，32-第二通槽，33-半球形圓角，34-第二翻邊。
【具體實施方式】
[0019]為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合具體實施對本方案進行進一步地詳細介紹。
[0020]參考圖2，本實用新型提供的安裝襯套，包括金屬外套1、金屬內套2及位于所述金屬外套I和所述金屬內套2之間的橡膠套3，三者硫化成一體，并且，在所述橡膠套3上，沿軸線方向設有若干組貫穿其本體的通槽，所述通槽兩兩對稱地分置于過所述橡膠套3軸線的豎直截面的兩側；設置通槽結構，使得橡膠套易于發生形變，利于提高安裝襯套減緩沖擊的能力，另外，當橡膠套發生較大變形時，上述通槽彌補橡膠套3變形所產生的體積變化，保證了橡膠套3在一定的受力情況下不會因空間不夠而使橡膠內部產生擠壓變形而損壞；同時，較大變形時，通槽相對的兩側側壁會貼合在一起，從而提高了橡膠套的剛度，保證襯套限位，使得安裝襯套連接處具有較好的工作性能，例如，當所述安裝襯套用于副車架上時，由于在襯套發生較大變形時，剛度提高，可增強車輛操縱的平順性、穩定性和NVH性能。再有，設置所述橡膠套3的上端面高于所述金屬內套2的上端面，增強了橡膠套在軸向的變形能力，利于提高其軸向的緩震性能。
[0021]優選地，所述通槽為兩組，包括第一通槽31和第二通槽32，所述第一通槽31和所述第二通槽32對稱地分置于過所述橡膠套3軸線的豎直截面的兩側，方便襯套的加工，且能夠有效保證襯套的強度。
[0022]優選地，所述橡膠套3為圓柱形襯套，且所述第一通槽31和所述第二通槽32位于所述橡膠套3的同一條直徑的連線上，保證橡膠套3受力變形對稱，提供工作性能，方便使用。當然，所述橡膠套3也可為截面為矩形、橢圓形等形狀的襯套。
[0023]在本實施例中，所述第一通槽31和所述第二通槽32均優選為矩形通槽，方便加工，且在橡膠套3發生較大形變時，相互貼合的表面較大，便于剛度的調節。
[0024]為了防止應力集中，提高安裝襯套的使用壽命，所述橡膠套3的上端面邊緣和下端面邊緣均設有半球形圓角33，所述半球形圓角33的直徑可為6_。
[0025]進一步地，所述金屬外套I的上端面設有向外翻折的第一翻邊11，所述橡膠套3的上端面設有與所述第一翻邊11硫化固定的第二翻邊34，保證安裝襯套的結構可靠，且方便安裝襯套與其他部件的連接固定。
[0026]在本實施例上述技術方案的基礎上，所述橡膠套3的上端面高于所述金屬內套2的上端面，高度差可為2mm，保證使用時橡膠套3可在軸向發生良好變形，保證軸向的緩沖效果。
[0027]由于安裝襯套使用時，多將金屬內套2與其他部件螺栓連接，為防止對橡膠套造成磨損，優選地，所述橡膠套3的下端面高于所述金屬內套2的下端面，高度差可為20_。
[0028]以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種安裝襯套，包括金屬外套(I)、金屬內套(2)及位于所述金屬外套(I)和所述金屬內套(2)之間的橡膠套(3)，三者硫化成一體，其特征在于，所述橡膠套(3)沿軸線方向設有若干組貫穿其本體的通槽，所述通槽兩兩對稱地分置于過所述橡膠套(3)軸線的豎直截面的兩側；且所述橡膠套(3)的上端面高于所述金屬內套(2)的上端面。
2.根據權利要求1所述的安裝襯套，其特征在于，所述通槽為兩組，包括第一通槽(31)和第二通槽(32)，所述第一通槽(31)和所述第二通槽(32)對稱地分置于過所述橡膠套(3)軸線的豎直截面的兩側。
3.根據權利要求2所述的安裝襯套，其特征在于，所述橡膠套(3)為圓柱形襯套，且所述第一通槽(31)和所述第二通槽(32)位于所述橡膠套(3)的同一條直徑的連線上。
4.根據權利要求2所述的安裝襯套，其特征在于，所述第一通槽(31)和所述第二通槽(32)均為矩形通槽。
5.根據權利要求1所述的安裝襯套，其特征在于，所述橡膠套(3)的上端面邊緣和下端面邊緣均設有半球形圓角(33)。
6.根據權利要求1?5中任一項所述的安裝襯套，其特征在于，所述金屬外套(I)的上端面設有向外翻折的第一翻邊(11)，所述橡膠套(3)的上端面設有與所述第一翻邊(11)硫化固定的第二翻邊(34)。
7.根據權利要求6所述的安裝襯套，其特征在于，所述橡膠套(3)的下端面高于所述金屬內套(2)的下端面。
【專利摘要】本實用新型涉及連接件技術領域，公開了一種安裝襯套，包括金屬外套、金屬內套及位于所述金屬外套和所述金屬內套之間的橡膠套，三者硫化成一體，所述橡膠套沿軸線方向設有若干組貫穿其本體的通槽，所述通槽兩兩對稱地分置于過所述橡膠套軸線的豎直截面的兩側；且所述橡膠套的上端面高于所述金屬內套的上端面。該安裝襯套在軸向和徑向均易于發生形變，具有較好的緩沖擊的作用，且在變形較大時，剛度能夠隨之增加，襯套不易受損。
【IPC分類】F16F1-38
【公開號】CN204493547
【申請號】CN201520113080
【發明人】殷呂, 李磊, 王海翔, 戴聲良
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年2月16日