液壓碟剎制動盤的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于摩托車零部件技術領域，尤其是涉及一種液壓碟剎制動盤。
【背景技術】
[0002]現在市場上的摩托車在制動時，是用制動卡鉗摩擦輪子的制動盤來達到制動效果。在工作時，由于制動摩擦皮片和制動盤高強度的摩擦而產生大量的熱量，從而導致制動盤溫度升高、硬度下降，進而導致摩托車制動盤變形，最終影響制動效果導致報廢。
[0003]普通的制動盤是通過開散熱孔來加速散發制動盤上聚集的熱量，而普通的制動盤上的散熱孔分布較亂，不能均勻得將制動盤上聚集的熱量散發，導致制動盤散熱不均。
[0004]普通的摩托車制動盤上沒有設有排肩槽，當制動盤上沾上雜質后，會造成制動卡鉗和制動盤接觸面受到磨損，影響其制動效果。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是要解決現有技術的不足之處，而提供一種散熱效果佳、排肩效果好的液壓碟剎制動盤。
[0006]本實用新型的目的是通過下列技術方案解決的:
[0007]一種液壓碟剎制動盤，包括制動盤主體，其特征在于:所述制動盤主體包括制動盤摩擦工作表面，制動盤摩擦工作表面上延圓周均勻設有8條排肩槽；排肩槽延制動盤主體轉動方向傾斜設置，所述排肩槽內端和制動盤摩擦工作表面內部邊沿設有間隙，排肩槽外端設于制動盤摩擦工作表面外部邊沿上；所述排肩槽內端所在直徑和排肩槽的夾角α為72 ?82° ;
[0008]所述兩條相鄰的排肩槽之間均設有兩組散熱孔鏈，一組散熱孔鏈的散熱孔個數為4個，另一組散熱孔鏈的散熱孔數量為5個；所述散熱孔鏈延制動盤主體轉動方向傾斜設置，散熱孔鏈的傾斜角度和排肩槽的傾斜角度相配合。
[0009]進一步地，本實用新型所述排肩槽深度為0.5mm ;所述排肩槽寬度為3.4_。
[0010]進一步地，本實用新型所述排肩槽一側設有R角，所述R角為1.5_。
[0011]和現有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果:
[0012]1、制動盤摩擦工作表面上延圓周均勻設有8條排肩槽，且排肩槽延制動盤主體轉動方向傾斜設置，能有效將沾到制動盤主體上的雜質從排肩槽排除，避免制動盤主體和制動卡鉗受到磨損。排肩槽處的厚度較薄，加快了制動盤主體的散熱速度。
[0013]2、制動盤主體上均勻設有多組散熱孔鏈，散熱孔鏈和排肩槽有規律且均勻地設置在制動盤摩擦工作表面上，有效地幫助制動盤主體均勻地散熱，避免部分變形而使制動盤主體損壞。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
[0016]如圖1所示，一種液壓碟剎制動盤，包括制動盤主體1，所述制動盤主體I包括制動盤摩擦工作表面2，制動盤摩擦工作表面2上延圓周均勻設有8條排肩槽3 ;排肩槽3延制動盤主體I轉動方向傾斜設置，所述排肩槽3內端和制動盤摩擦工作表面2內部邊沿設有間隙，排肩槽3外端設于制動盤摩擦工作表面2外部邊沿上；所述排肩槽3內端所在直徑和排肩槽3的夾角α為72?82°。
[0017]制動盤摩擦工作表面2上延圓周均勻設有的8條排肩槽3，且延制動盤主體I轉動方向傾斜設置，能有效將沾到制動盤主體I上的雜質從排肩槽3排除，避免制動盤主體I和制動卡鉗受到磨損。排肩槽3處的厚度較薄，加快了制動盤主體I的散熱速度。
[0018]所述兩條相鄰的排肩槽3之間均設有兩組散熱孔鏈4，一組散熱孔鏈4的散熱孔5個數為4個，另一組散熱孔鏈4的散熱孔5數量為5個；所述散熱孔鏈4延制動盤主體I轉動方向傾斜設置，散熱孔鏈4的傾斜角度和排肩槽3的傾斜角度相配合。
[0019]制動盤主體I上均勻設有的多組和排肩槽3有規律且均勻地設置在制動盤摩擦工作表面2上的散熱孔鏈4，有效地幫助制動盤主體I均勻地散熱，避免部分受熱變形而使制動盤主體I損壞。
[0020]進一步地，本實用新型所述排肩槽3深度為0.5mm ;所述排肩槽3寬度為3.4_。
[0021]進一步地，本實用新型所述排肩槽3 —側設有R角6，所述R角6為1.5mm。
[0022]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種液壓碟剎制動盤，包括制動盤主體，其特征在于:所述制動盤主體包括制動盤摩擦工作表面，制動盤摩擦工作表面上延圓周均勻設有8條排肩槽；排肩槽延制動盤主體轉動方向傾斜設置，所述排肩槽內端和制動盤摩擦工作表面內部邊沿設有間隙，排肩槽外端設于制動盤摩擦工作表面外部邊沿上；所述排肩槽內端所在直徑和排肩槽的夾角α為72 ?82° ; 所述兩條相鄰的排肩槽之間均設有兩組散熱孔鏈，一組散熱孔鏈的散熱孔個數為4個，另一組散熱孔鏈的散熱孔數量為5個；所述散熱孔鏈延制動盤主體轉動方向傾斜設置，散熱孔鏈的傾斜角度和排肩槽的傾斜角度相配合。
2.根據權利要求1所述的液壓碟剎制動盤，其特征在于:所述排肩槽深度為0.5mm ;所述排肩槽寬度為3.4mm。
3.根據權利要求1所述的液壓碟剎制動盤，其特征在于:所述排肩槽一側設有R角，所述R角為1.5_。
【專利摘要】本實用新型屬于摩托車零部件技術領域，尤其是涉及一種液壓碟剎制動盤，包括制動盤主體，制動盤主體包括制動盤摩擦工作表面，制動盤摩擦工作表面上延圓周均勻設有8條排屑槽；排屑槽延制動盤主體轉動方向傾斜設置。排屑槽內端所在直徑和排屑槽的夾角α為72～82°。兩條相鄰的排屑槽之間均設有兩組散熱孔鏈，一組散熱孔鏈的散熱孔個數為4個，另一組散熱孔鏈的散熱孔數量為5個。散熱孔鏈延制動盤主體轉動方向傾斜設置，散熱孔鏈的傾斜角度和排屑槽的傾斜角度相配合。本實用新型能有效地將沾到制動盤主體上的泥沙雜質從排屑槽排除，能快速降低制動盤的溫度，減少對制動盤主體的損傷。
【IPC分類】F16D65-12, F16D65-847
【公開號】CN204477130
【申請號】CN201520046183
【發明人】林剛, 江再桂, 江再國
【申請人】溫嶺市雙江車輛部件有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月23日