一種減速器軸承的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種減速器軸承。
【背景技術】
[0002]減速器密封軸承主要用于各類減速器中，起到支撐齒輪軸或連桿的作用，在潤滑不足的工況條件下，軸承內的油脂起全潤滑的作用。但目前市場上所使用的減速器密封軸承其不能有效防止潤滑油的流失和防止外部污染物的進入從而影響軸承的正常使用及其使用壽命。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種減速器軸承，其降低軸承滾道接觸的磨損，減低振動，不僅保持軸承內部的潤滑油不會流失，保證軸承處于潤滑，而且防止外部污染物的進入，造成對軸承的損傷及其使用壽命。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是:
[0005]一種減速器軸承，包括軸承內圈、軸承外圈，所述軸承內圈外套接有軸承外圈，所述軸承內圈與軸承外圈之間安裝有保存架；所述軸承內圈上分別開設有第一安裝凹槽、第二安裝凹槽，所述保存架與軸承內圈之間安裝有滾子，所述滾子一端安裝有第一滾子端蓋，所述滾子另一端安裝第二滾子端蓋，且所述第一滾子端蓋位于第一安裝凹槽內，所述第二滾子端蓋位于第二安裝凹槽內；所述軸承內圈與軸承外圈之間安裝有擋圈，且所述擋圈與第二滾子端蓋抵觸安裝。
[0006]所述軸承外圈與密封圈相連，所述密封圈內開設有骨架凹槽，所述骨架凹槽內安裝有骨架，所述骨架與第二滾子端蓋抵觸安裝。
[0007]所述骨架與軸承外圈之間的密封圈上開設有凹槽。
[0008]所述第二安裝凹槽的凹槽深度大于第一安裝凹槽的凹槽深度。
[0009]所述第一安裝凹槽內安裝有防震保護塊，所述第二安裝凹槽內也安裝有防震保護塊。
[0010]本實用新型的有益效果是:一種減速器軸承，其降低軸承滾道接觸的磨損，減低振動，不僅保持軸承內部的潤滑油不會流失，保證軸承處于潤滑，而且防止外部污染物的進入，造成對軸承的損傷及其使用壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]實施例1
[0013]如圖1所示一種減速器軸承，包括軸承內圈1、軸承外圈2，所述軸承內圈I外套接有軸承外圈2，所述軸承內圈I與軸承外圈2之間安裝有保存架3 ;所述軸承內圈I上分別開設有第一安裝凹槽4、第二安裝凹槽5，所述保存架3與軸承內圈I之間安裝有滾子6，所述滾子6 —端安裝有第一滾子端蓋7，所述滾子6另一端安裝第二滾子端蓋8，且所述第一滾子端蓋7位于第一安裝凹槽4內，所述第二滾子端蓋8位于第二安裝凹槽5內；所述軸承內圈I與軸承外圈2之間安裝有擋圈14，且所述擋圈14與第二滾子端蓋8抵觸安裝。
[0014]所述軸承外圈2與密封圈9相連，所述密封圈9內開設有骨架凹槽11，所述骨架凹槽11內安裝有骨架10，所述骨架10與第二滾子端蓋8抵觸安裝。
[0015]所述骨架10與軸承外圈2之間的密封圈9上開設有凹槽12。
[0016]所述第二安裝凹槽5的凹槽深度大于第一安裝凹槽4的凹槽深度。所述第一安裝凹槽4內安裝有防震保護塊13，所述第二安裝凹槽5內也安裝有防震保護塊13。
[0017]本實施例的一種減速器軸承，其降低軸承滾道接觸的磨損，減低振動，不僅保持軸承內部的潤滑油不會流失，保證軸承處于潤滑，而且防止外部污染物的進入，造成對軸承的損傷及其使用壽命。
【主權項】
1.一種減速器軸承，其特征在于:包括軸承內圈(I )、軸承外圈(2)，所述軸承內圈(I)外套接有軸承外圈(2)，所述軸承內圈(I)與軸承外圈(2)之間安裝有保存架(3);所述軸承內圈(I)上分別開設有第一安裝凹槽(4)、第二安裝凹槽(5)，所述保存架(3)與軸承內圈(I)之間安裝有滾子(6)，所述滾子(6)—端安裝有第一滾子端蓋(7)，所述滾子(6)另一端安裝第二滾子端蓋(8)，且所述第一滾子端蓋(7)位于第一安裝凹槽(4)內，所述第二滾子端蓋(8)位于第二安裝凹槽(5)內；所述軸承內圈(I)與軸承外圈(2)之間安裝有擋圈(14)，且所述擋圈(14)與第二滾子端蓋(8)抵觸安裝。
2.根據權利要求1所述的一種減速器軸承，其特征在于:所述軸承外圈(2)與密封圈(9)相連，所述密封圈(9)內開設有骨架凹槽(11)，所述骨架凹槽(11)內安裝有骨架(10)，所述骨架(10 )與第二滾子端蓋(8 )抵觸安裝。
3.根據權利要求2所述的一種減速器軸承，其特征在于:所述骨架(10)與軸承外圈(2)之間的密封圈(9)上開設有凹槽(12)。
4.根據權利要求1所述的一種減速器軸承，其特征在于:所述第二安裝凹槽(5)的凹槽深度大于第一安裝凹槽(4)的凹槽深度。
5.根據權利要求1所述的一種減速器軸承，其特征在于:所述第一安裝凹槽(4)內安裝有防震保護塊(13)，所述第二安裝凹槽(5)內也安裝有防震保護塊(13)。
【專利摘要】本實用新型公開一種減速器軸承，包括軸承內圈、軸承外圈，所述軸承內圈外套接有軸承外圈，所述軸承內圈與軸承外圈之間安裝有保存架；所述軸承內圈上分別開設有第一安裝凹槽、第二安裝凹槽，所述保存架與軸承內圈之間安裝有滾子，所述滾子一端安裝有第一滾子端蓋，所述滾子另一端安裝第二滾子端蓋，所述第一滾子端蓋位于第一安裝凹槽內，所述第二滾子端蓋位于第二安裝凹槽內；所述軸承內圈與軸承外圈之間安裝有擋圈，且所述擋圈與第二滾子端蓋抵觸安裝。本實用新型所述一種減速器軸承，降低軸承滾道接觸的磨損，減低振動，不僅保持軸承內部的潤滑油不會流失，保證軸承處于潤滑，且防止外部污染物的進入，造成對軸承的損傷及其使用壽命。
【IPC分類】F16C33-78, F16C33-30, F16C19-36, F16C33-58
【公開號】CN204477057
【申請號】CN201520087626
【發明人】楊初明, 尹一紅, 王一平
【申請人】新昌縣嘉陽軸承有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年2月9日