汽車換擋機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車的換擋機構，具體是涉及一種結構簡單、簡化安裝的汽車換擋機構。
【背景技術】
[0002]汽車換擋結構分為擋桿、拉線、選擋及換擋機構、撥叉及同步器。擋桿的作用是方便我們對擋位的控制、掛擋及摘擋。拉線的作用是拉動擋位位置，給予換擋。選擋及換擋機構的作用是區分是掛擋或者擋位變化。撥叉及同步器的作用，是負責結合及分離各個擋位齒輪。
[0003]目前，市場上換擋機構的設計是多種多樣的，在裝車過程中切換狀態很麻煩，需要更換一整套的裝置，工序繁瑣，不利于管控成本。
【發明內容】
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、簡化安裝的汽車換擋機構。
[0005]本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0006]一種汽車換擋機構，包括底座和設于所述底座上的操縱桿、選擋臂和換擋球碗，所述操縱桿、所述選擋臂和所述換擋球碗構成一用于換擋的聯動執行機構，所述操縱桿驅動所述選擋臂并帶動所述換擋球碗選入設定的擋位，還包括倒擋鎖，所述倒擋鎖包括限位套管和彈性件，所述限位套管軸向滑動其他方向止動套設于所述操縱桿上，所述彈性件定位設于所述限位套管上端，所述限位套管下端形成有卡銷，所述底座的上側形成有限位塊；選擇掛入倒擋時，上提所述限位套管能夠壓縮所述彈性件儲能，并使所述卡銷不受所述限位塊的阻擋；不選擇掛入倒擋時，所述彈性件的儲能能夠驅動所述限位套管復位，并使所述卡銷落入所述限位塊的阻擋范圍內。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述倒擋鎖還包括擋圈，所述擋圈定位套設于所述操縱桿的上端，所述彈性件為彈簧，所述限位套管上端形成有容置槽，所述彈簧設于所述容置槽內，且所述彈簧套設于所述操縱桿上，所述彈簧兩端止擋于所述容置槽的底部和擋圈之間。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述倒擋鎖還包括位于所述擋圈背向所述彈簧的一側的彈性墊圈，且所述彈性墊圈定位套設于所述操縱桿的上端。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述換擋機構共設有六擋擋位，其中的一擋擋位與所述倒擋擋位共用在一個擋位卡槽內。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，還設有用于防止倒擋鎖掛入倒擋后誤操作的電器開關。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供一種汽車換擋機構，該換擋機構通過倒擋鎖使倒擋擋位和一擋擋位共用一個擋位槽，在車輛起步時一擋擋位安照擋位手柄球上提示掛入即可，車輛在進行倒車時，手提限位套管使限位套管卡銷上移使彈簧壓縮，擋位手柄球朝一擋方向掛入，即為倒擋擋位，該倒擋鎖在掛入倒擋后為防止誤操作還設置有一個電器開關設置。因此，本實用新型能夠使汽車的擋位選換更加方便簡單，減少了零部件數量，節約了成本，有利于拆卸維修與調試。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一視角結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型另一視角結構示意圖；
[0014]圖3為圖2中A處放大結構示意圖；
[0015]圖4為本實用新型又一視角結構示意圖。
[0016]結合附圖，作以下說明:
[0017]I——底座2——操縱桿
[0018]3——選擋臂4——換擋球碗
[0019]5——限位套管6——彈性件
[0020]7——卡銷8——限位塊
[0021]9-擋圈10-彈性墊圈
[0022]11——容置槽。
【具體實施方式】
[0023]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種汽車換擋機構，包括底座I和設于所述底座上的操縱桿2、選擋臂3和換擋球碗4，所述操縱桿、所述選擋臂和所述換擋球碗構成一用于換擋的聯動執行機構，所述操縱桿驅動所述選擋臂并帶動所述換擋球碗選入設定的擋位，還包括倒擋鎖，所述倒擋鎖包括限位套管5和彈性件6，所述限位套管軸向滑動其他方向止動套設于所述操縱桿上，所述彈性件定位設于所述限位套管上端，所述限位套管下端形成有卡銷7，所述底座的上側形成有限位塊8 ;選擇掛入倒擋時，上提所述限位套管能夠壓縮所述彈性件儲能，并使所述卡銷不受所述限位塊的阻擋；不選擇掛入倒擋時，所述彈性件的儲能能夠驅動所述限位套管復位，并使所述卡銷落入所述限位塊的阻擋范圍內。這樣，在車輛起步時，通過操縱桿選擇掛入擋位時，由于有底座上側形成的限位塊的阻擋，倒擋鎖限位套管下端的卡銷未提起，此時，操縱桿驅動選擋臂并帶動換擋球碗，可選入需要掛入的擋位，但是無法掛入倒擋擋位。車輛在進行倒車時，手上提限位套管可使倒擋鎖限位套管下端的卡銷上移，并使彈性件壓縮儲能，此時，卡銷上移后不在受限位塊的阻擋，操縱桿朝該方向操縱可掛入倒擋擋位。倒車完成后，松開上提限位套管，在彈性件的儲能驅動下，限位套管復位，并使限位套管的卡銷落入限位塊的阻擋范圍內，實現倒擋鎖的鎖止功能。具體實施，倒擋擋位可與其中的一個擋位共用在一個擋位卡槽里面，這樣，車輛可多一個選換擋位，提高車輛燃油經濟性。且本實用新型上述結構能夠使擋位選換更加方便簡單，減少了零部件數量，節約了成本，有利于拆卸維修與調試。
[0024]優選的，所述倒擋鎖還包括擋圈9，所述擋圈定位套設于所述操縱桿的上端，所述彈性件為彈簧，所述限位套管上端形成有容置槽11，所述彈簧設于所述容置槽內，且所述彈簧套設于所述操縱桿上，所述彈簧兩端止擋于所述容置槽的底部和擋圈之間。作為一種優選實施例，采用彈簧作為彈性件進行壓縮儲能，結構簡單，安裝方便。
[0025]優選的，所述倒擋鎖還包括位于所述擋圈背向所述彈簧的一側的彈性墊圈10，且所述彈性墊圈定位套設于所述操縱桿的上端。彈性墊圈用于防止擋圈與操縱桿間的硬摩擦，產生噪音和損壞。
[0026]優選的，所述換擋機構共設有六擋擋位，其中的一擋擋位與所述倒擋擋位共用在一個擋位卡槽內。這樣，倒擋擋位和一擋擋位在一個擋位卡槽里面，使車輛可多一個選換擋位，提高車輛燃油經濟性。
[0027]優選的，還設有用于防止倒擋鎖掛入倒擋后誤操作的電器開關。
[0028]綜上，本實用新型能夠使汽車的擋位選換更加方便簡單，減少了零部件數量，節約了成本，有利于拆卸維修與調試。
[0029]以上實施例是參照附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細說明。本領域的技術人員通過對上述實施例進行各種形式上的修改或變更，但不背離本實用新型的實質的情況下，都落在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車換擋機構，包括底座(I)和設于所述底座上的操縱桿(2)、選擋臂(3)和換擋球碗(4)，所述操縱桿、所述選擋臂和所述換擋球碗構成一用于換擋的聯動執行機構，所述操縱桿驅動所述選擋臂并帶動所述換擋球碗選入設定的擋位，其特征在于:還包括倒擋鎖，所述倒擋鎖包括限位套管(5)和彈性件(6)，所述限位套管軸向滑動其他方向止動套設于所述操縱桿上，所述彈性件定位設于所述限位套管上端，所述限位套管下端形成有卡銷(7)，所述底座的上側形成有限位塊(8);選擇掛入倒擋時，上提所述限位套管能夠壓縮所述彈性件儲能，并使所述卡銷不受所述限位塊的阻擋；不選擇掛入倒擋時，所述彈性件的儲能能夠驅動所述限位套管復位，并使所述卡銷落入所述限位塊的阻擋范圍內。
2.根據權利要求1所述的汽車換擋機構，其特征在于:所述倒擋鎖還包括擋圈(9)，所述擋圈定位套設于所述操縱桿的上端，所述彈性件為彈簧，所述限位套管上端形成有容置槽(11 )，所述彈簧設于所述容置槽內，且所述彈簧套設于所述操縱桿上，所述彈簧兩端止擋于所述容置槽的底部和擋圈之間。
3.根據權利要求2所述的汽車換擋機構，其特征在于:所述倒擋鎖還包括位于所述擋圈背向所述彈簧的一側的彈性墊圈(10)，且所述彈性墊圈定位套設于所述操縱桿的上端。
4.根據權利要求3所述的汽車換擋機構，其特征在于:所述換擋機構共設有六擋擋位，其中的一擋擋位與所述倒擋擋位共用在一個擋位卡槽內。
5.根據權利要求1所述的汽車換擋機構，其特征在于:還設有用于防止倒擋鎖掛入倒擋后誤操作的電器開關。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車換擋機構，包括底座和設于底座上的操縱桿、選擋臂和換擋球碗，操縱桿驅動選擋臂并帶動換擋球碗選入設定的擋位，還包括倒擋鎖，倒擋鎖包括限位套管和彈性件，限位套管軸向滑動其他方向止動套設于操縱桿上，彈性件定位設于限位套管上端，限位套管下端形成有卡銷，底座的上側形成有限位塊；選擇掛入倒擋時，上提限位套管能夠壓縮彈性件儲能，并使卡銷不受限位塊的阻擋；不選擇掛入倒擋時，彈性件的儲能能夠驅動限位套管復位，并使卡銷落入限位塊的阻擋范圍內。本實用新型能夠使汽車的擋位選換更加方便簡單，減少了零部件數量，節約了成本，有利于拆卸維修與調試。
【IPC分類】F16H61-18, F16H59-04
【公開號】CN204459113
【申請號】CN201420840017
【發明人】張行峰
【申請人】南京金龍客車制造有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月26日