一種汽車皮帶輪軸承密封圈的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及密封圈技術領域，具體涉及一種汽車皮帶輪軸承密封圈。
【背景技術】
[0002]汽車皮帶輪軸承是汽車驅動系統的重要部件。配合汽車的動力系統完成汽車的起步、加速、減速等操作。汽車皮帶輪軸承工況相當惡劣，常處于高溫，高速運轉下，同時還處于高粉塵環境，而且受軸向、沖擊以及高速旋轉的徑向離心力、扭轉力矩影響，所以汽車皮帶輪軸承的要求十分嚴格，若軸承損壞，不符合要求，很可能導致事故的發生，危及生命。傳統的一種汽車皮帶輪軸承密封圈的結構設計存在缺陷，密封性無法保證，會發生油脂外漏現象，且密封圈支撐強度不夠，長期高壓下工作容易發生變形。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、密封效果好、使用壽命長的一種汽車皮帶輪軸承密封圈。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是:
[0005]一種汽車皮帶輪軸承密封圈，包括本體、端部、設在本體內的骨架、連接本體和端部的腰部、軸承內圈，其特征在于所述的本體上靠近腰部端設有向本體傾斜的擋油唇，所述的端部下方設有向本體傾斜的主唇，端部上方設有防塵唇，擋油唇和主唇分別與所述的軸承內圈相連接形成第一密封位和第二密封位，所述的骨架設有上折邊和下折邊，所述的腰部的長度為1.2-1.4mm。
[0006]作為優選，所述的本體另一端設置外唇。
[0007]作為優選，所述的外唇通過斜面和半圓曲面與本體一體式連接。
[0008]作為優選，所述的骨架由剛性材料制成。
[0009]作為優選，所述的本體、端部和腰部為一體式連接。
[0010]作為優選，所述的擋油唇和主唇之間形成儲油腔。
[0011]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:
[0012]1、骨架內外兩邊增加了折邊，提高骨架的支撐強度，可以有效預防掉蓋。
[0013]2、腰部的長度增加了 0.4_，這就使得擋油唇和主唇之間的儲油腔增大，減小密封位的接觸力，降低工作溫度，延長密封圈使用壽命。
[0014]3、端部上方增加防塵唇，有效預防灰塵進入。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0016]圖中，本體1、端部2、外唇3、骨架4、腰部5、軸承內圈6、擋油唇11、第一密封位12、主唇21、防塵唇22、第二密封位23、斜面31、半圓曲面32、上折邊41、下折邊42。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和實例對本實用新型做進一步說明。
[0018]如圖所示，一種汽車皮帶輪軸承密封圈，包括本體1、端部2、設在本體I內的骨架4、連接本體I和端部2的腰部5、軸承內圈6，其特征在于:所述的本體I上靠近腰部5端設有向本體I傾斜的擋油唇11，所述的端部2下方設有向本體I傾斜的主唇21，端部2上方設有防塵唇22，擋油唇11和主唇21分別與所述的軸承內圈6相連接形成第一密封位12和第二密封位23，所述的骨架4設有上折邊41和下折邊42，所述的腰部5的長度為1.2-1.4mm，所述的本體I另一端設置外唇3，所述的外唇3通過斜面31和半圓曲面32與本體I 一體式連接，所述的骨架4由剛性材料制成，所述的本體1、端部2和腰部5為一體式連接，所述的擋油唇11和主唇21之間形成儲油腔。
[0019]本實用新型所述的一種汽車皮帶輪軸承密封圈，彌補了現有技術的不足，骨架內外兩邊增加了折邊，提高骨架的支撐強度，可以有效預防掉蓋，腰部的長度增加了 0.4mm，這就使得擋油唇和主唇之間的儲油腔增大，減小密封位的接觸力，降低工作溫度，延長密封圈使用壽命，端部上方增加防塵唇，有效預防灰塵進入。
[0020]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0021]盡管本文較多的使用了本體1、端部2、外唇3、骨架4、腰部5、軸承內圈6、擋油唇11、第一密封位12、主唇21、防塵唇22、第二密封位23、斜面31、半圓曲面32、上折邊41、下折邊42術語，但并不排除使用其它術語的可能性，使用這些術語僅僅是為了更方便的描述和解釋本實用新型的本質，把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權項】
1.一種汽車皮帶輪軸承密封圈，包括本體(1)、端部(2)、設在本體(I)內的骨架(4)、連接本體(I)和端部(2)的腰部(5)、軸承內圈￠)，其特征在于:所述的本體(I)上靠近腰部(5)端設有向本體(I)傾斜的擋油唇(11)，所述的端部(2)下方設有向本體(I)傾斜的主唇(21)，端部(2)上方設有防塵唇(22)，擋油唇(11)和主唇(21)分別與所述的軸承內圈(6)相連接形成第一密封位(12)和第二密封位(23)，所述的骨架(4)設有上折邊(41)和下折邊(42)，所述的腰部(5)的長度為1.2-1.4mm。
2.根據權利要求1所述的一種汽車皮帶輪軸承密封圈，其特征在于所述的本體(I)另一端設置外唇(3)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車皮帶輪軸承密封圈，其特征在于所述的外唇(3)通過斜面(31)和半圓曲面(32)與本體(I) 一體式連接。
4.根據權利要求1所述的一種汽車皮帶輪軸承密封圈，其特征在于所述的骨架(4)由剛性材料制成。
5.根據權利要求1所述的一種汽車皮帶輪軸承密封圈，其特征在于所述的本體(I)、端部(2)和腰部(5)為一體式連接。
6.根據權利要求1所述的一種汽車皮帶輪軸承密封圈，其特征在于所述的擋油唇(11)和主唇(21)之間形成儲油腔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車皮帶輪軸承密封圈，包括本體、端部、設在本體內的骨架、連接本體和端部的腰部、軸承內圈，其特征在于所述的本體上靠近腰部端設有向本體傾斜的擋油唇，所述的端部下方設有向本體傾斜的主唇，端部上方設有防塵唇，擋油唇和主唇分別與所述的軸承內圈相連接形成第一密封位和第二密封位，所述的骨架設有上折邊和下折邊，所述的腰部的長度為1.2-1.4mm，本實用新型增加了腰部的長度，使擋油唇和主唇之間的儲油腔增大減小密封位的接觸力，降低工作溫度，延長密封圈使用壽命，并在骨架兩邊增加折邊，提高骨架的支撐強度，可以有效預防掉蓋。
【IPC分類】F16C33-72
【公開號】CN204458850
【申請號】CN201420837030
【發明人】陳祖榮
【申請人】杭州理想塑膠有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月25日