一種立體鎖緊防松螺栓組的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種螺栓，尤其是一種立體鎖緊防松螺栓組。
【背景技術】
[0002]螺栓緊固件的滑絲現象，是各行業長期以來未能得到解決的難題，也是困擾鐵路線路的一個難題，繁重的運輸量給鐵路軌道的優化和強化帶來巨大壓力，尤其是地處山區坡度大、曲線半徑小、運量大、溫差大的鐵路，設備變化頻繁，道岔及無縫線路保留段接頭夾板螺栓扭矩難以保持，極易松動脫落。
[0003]現有的螺栓緊固件通常由一個螺桿和與之相配合的一個螺母組成，由于內螺紋加工存在螺距誤差等因素，當內螺紋與外螺紋配合使用時，軸向負荷分布不均在疲勞交變載荷下易造成磨損絲扣現象而出現松動，尤其是在橫向振動力較大時更易造成螺紋的松脫，嚴重威脅了鐵路運輸生產安全，浪費了工務部門線路檢查維修的人力和物力，特別是鐵路提速、重載后，易于滑絲的螺栓緊固件已經不能滿足提速、重載的鐵路線路質量的需要。
【發明內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種立體鎖緊防松螺栓組，可以解決因螺栓松動導致軌道磨耗、折斷、接頭病害等危及行車安全問題的發生，防松效果好，安全可靠、強度高，成本低。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種立體鎖緊防松螺栓組，包括帶有螺桿螺紋的螺桿，
[0006]第一螺母的螺孔由孔徑不同的帶內螺紋的第一螺孔和帶內螺紋的第二螺孔組成，第一螺孔的孔徑和內螺紋與螺桿相配合，第一螺孔的孔徑小于第二螺孔的孔徑，
[0007]第二螺母由帶第三螺孔的第二螺母體以及與第二螺母體固定連接并形成一個整體的螺套組成，螺套的內徑與第三螺孔相同，螺套的孔徑和外螺紋與第二螺孔相配合，螺套和第三螺孔內開設有旋轉方向重合的內螺紋，第一螺孔的內螺紋與螺套的內螺紋在銜接處的螺紋旋轉方向不重合。
[0008]螺桿的直徑為15-22mm。
[0009]第二螺孔的孔徑為22-32mm。
[0010]本實用新型提供的立體鎖緊防松螺栓組，通過將第一螺母和第二螺母鎖死結合成一個整體螺母后，再與螺桿鎖死后使整個螺栓組緊緊咬合成一個整體，當出現劇烈震蕩發生時，第一螺母和第二螺母鎖緊了螺桿，從而起到了防松的效果，可以解決因螺栓松動導致軌道磨耗、折斷、接頭病害等危及行車安全問題的發生，防松效果好，安全可靠、強度高，成本低；降低了成本費用、減少了維修勞力投入、極大地提高了線路穩定性。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0012]圖1為本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，一種立體鎖緊防松螺栓組，包括帶有螺桿螺紋4的螺桿1，
[0014]第一螺母2的螺孔由孔徑不同的帶內螺紋的第一螺孔2-1和帶內螺紋的第二螺孔2-2組成，第一螺孔2-1的孔徑和內螺紋與螺桿I相配合，第一螺孔2-1的孔徑小于第二螺孔2-2的孔徑，
[0015]第二螺母由帶第三螺孔3-1的第二螺母體3以及與第二螺母體3固定連接并形成一個整體的螺套3-2組成，螺套3-2的內徑與第三螺孔3-1相同，
[0016]螺套3-2的孔徑和外螺紋與第二螺孔2-2相配合，螺套3-2和第三螺孔3_1內開設有旋轉方向重合的內螺紋，第一螺孔2-1的內螺紋與螺套3-2的內螺紋在銜接處的螺紋旋轉方向不重合。
[0017]螺桿I的直徑為15_22mm。
[0018]第二螺孔2-2的孔徑為22-32mm。
[0019]本實用新型的工作過程如下:
[0020]首先，將第一螺母2和第二螺母通過螺套3-2以及第二螺孔2-2結合成一個整體，由于第一螺孔2-1的內螺紋與螺套3-2的內螺紋在銜接處的螺紋旋轉方向不重合，第一螺母2和第二螺母鎖緊后至鎖死的狀態形成一個整體螺母，再將螺桿I與整體螺母通過第一螺孔2-1以及第三螺孔3-1鎖緊后至鎖死的狀態，鎖緊方式是通過螺桿I旋轉至第一螺孔2-1與螺套3-2螺紋銜接處時，無法繼續旋轉，從而被鎖死，螺桿I與整體螺母緊緊咬合成一個整體，當出現劇烈震蕩發生時，第一螺母和第二螺母鎖緊了螺桿，從而起到了防松的效果，可以解決因螺栓松動導致軌道磨耗、折斷、接頭病害等危及行車安全問題的發生，防松效果好，安全可靠、強度高，成本低；降低了成本費用、減少了維修勞力投入、極大地提高了線路穩定性。
【主權項】
1.一種立體鎖緊防松螺栓組，包括帶有螺桿螺紋(4)的螺桿(1)，其特征在于: 第一螺母(2)的螺孔由孔徑不同的帶內螺紋的第一螺孔(2-1)和帶內螺紋的第二螺孔(2-2)組成，第一螺孔(2-1)的孔徑和內螺紋與螺桿(I)相配合，第一螺孔(2-1)的孔徑小于第二螺孔(2-2)的孔徑， 第二螺母由帶第三螺孔(3-1)的第二螺母體(3)以及與第二螺母體(3)固定連接并形成一個整體的螺套(3-2)組成，螺套(3-2)的內徑與第三螺孔(3-1)相同， 螺套(3-2 )的孔徑和外螺紋與第二螺孔(2-2 )相配合，螺套(3-2 )和第三螺孔(3-1)內開設有旋轉方向重合的內螺紋，第一螺孔(2-1)的內螺紋與螺套(3-2)的內螺紋在銜接處的螺紋旋轉方向不重合。
2.根據權利要求1所述的立體鎖緊防松螺栓組，其特征在于:螺桿(I)的直徑為15_22mm0
3.根據權利要求1所述的立體鎖緊防松螺栓組，其特征在于:第二螺孔(2-2)的孔徑為22_32mm0
【專利摘要】一種立體鎖緊防松螺栓組，包括帶有螺桿螺紋的螺桿，第一螺母的螺孔由孔徑不同的帶內螺紋的第一螺孔和帶內螺紋的第二螺孔組成，第一螺孔的孔徑和內螺紋與螺桿相配合，第一螺孔的孔徑小于第二螺孔的孔徑，第二螺母由帶第三螺孔的第二螺母體以及與第二螺母體固定連接并形成一個整體的螺套組成，螺套的內徑與第三螺孔相同，螺套的孔徑和外螺紋與第二螺孔相配合，螺套和第三螺孔內開設有旋轉方向重合的內螺紋，第一螺孔的內螺紋與螺套的內螺紋在銜接處的螺紋旋轉方向不重合。本實用新型所提供的立體鎖緊防松螺栓組，可以解決因螺栓松動導致軌道磨耗、折斷、接頭病害等危及行車安全問題的發生，防松效果好，安全可靠、強度高，成本低。
【IPC分類】F16B37-00, F16B39-12
【公開號】CN204458766
【申請號】CN201520067317
【發明人】李紀明, 張久全
【申請人】李紀明
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月30日