一種用于主軸傳動消隙機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及主軸消隙技術領域，尤其涉及一種用于主軸傳動消隙機構。
【背景技術】
[0002]一般數控機床主軸要求精度高、無側隙，但是采用齒輪傳動后，由于齒輪傳動有側隙，嚴重影響主軸的精度；而且一般的消隙機構成本高且結構較復雜。
【實用新型內容】
[0003]根據以上不足，本實用新型提供一種結構簡單、成本低且穩定可靠的用于主軸傳動消隙機構。
[0004]為實現上述目的，本實用新型用于主軸傳動消隙機構，主要內容為:包括主動軸、主動齒輪、上摩擦片、下摩擦片、傳動齒輪、消隙齒輪、彈簧、調節螺釘、主軸和托板，其特征在于，所述主動齒輪固定安裝在主動軸上，所述傳動齒輪和消隙齒輪都與主動齒輪嚙合，所述傳動齒輪和消隙齒輪都固定安裝在主軸上且傳動齒輪位于消隙齒輪上方，所述傳動齒輪和消隙齒輪之間安裝有上摩擦片，所述消隙齒輪底面上安裝有下摩擦片，所述托板安裝在主軸上且位于下摩擦片下方，所述調節螺釘安裝在托板螺紋孔內，所述彈簧上端頂在下摩擦片底面上，其下端頂在托板上表面上且通過調節螺釘可以調節彈簧壓縮量。
[0005]作為優選，所述消隙齒輪比傳動齒輪多一個齒。
[0006]作為優選，所述消隙齒輪通過負變位與主動齒輪嚙合。
[0007]作為優選，所述主動軸兩端通過軸承安裝在機體上。
[0008]作為優選，所述托板為圓盤結構形式。
[0009]本實用新型有益效果是:彈簧壓力可以根據工作需要由螺釘進行調整，工作可靠；傳動時主動輪輪齒擠入兩被動輪輪齒之間為無隙傳動，工作平穩；能自動補償齒面磨損造成的齒隙；消隙輪裝在機床主軸上，增大了轉動慣量，加工平穩。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0011]附圖標記說明:
[0012]1-主動軸，2-主動齒輪，3-上摩擦片，4-下摩擦片，5-傳動齒輪，6-消隙齒輪，7-彈簧，8-調節螺釘，9-主軸，10-托板。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖及實施例描述本實用新型【具體實施方式】:
[0014]實施例，見附圖1，一種用于主軸傳動消隙機構，包括主動軸1、主動齒輪2、上摩擦片3、下摩擦片4、傳動齒輪5、消隙齒輪6、彈簧7、調節螺釘8、主軸9和托板10，其特征在于，所述主動齒輪2固定安裝在主動軸I上，所述傳動齒輪5和消隙齒輪6都與主動齒輪2嚙合，所述傳動齒輪5和消隙齒輪6都固定安裝在主軸9上且傳動齒輪5位于消隙齒輪6上方，所述傳動齒輪5和消隙齒輪6之間安裝有上摩擦片3，所述消隙齒輪6底面上安裝有下摩擦片4，所述托板10安裝在主軸9上且位于下摩擦片4下方，所述調節螺釘8安裝在托板10螺紋孔內，所述彈簧7上端頂在下摩擦片4底面上，其下端頂在托板10上表面上且通過調節螺釘8可以調節彈簧7壓縮量。
[0015]所述主動齒輪2帶動兩個被動齒輪，其中一個為傳動齒輪5，帶動主軸9旋轉；另一個為消隙齒輪6，較傳動齒輪5多一個齒，通過徑向負變位與主動齒輪2嚙合。由于消隙齒輪6通過托板10，彈簧7、上摩擦片3和下摩擦片4緊壓在傳動齒輪5上，所以嚙合傳動時，傳動齒輪5受到消隙齒輪6輪齒的阻滯，主動齒輪2輪齒只能強行擠入傳動齒輪5與消隙齒輪6輪齒之間，迫使消隙齒輪6相對傳動齒輪5，從而達到阻尼消隙的目的。
[0016]上面結合附圖對本實用新型優選實施方式作了詳細說明，但是本實用新型不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的如提下做出各種變化。
[0017]不脫離本實用新型的構思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本實用新型不限于特定的實施方式，本實用新型的范圍由所附權利要求限定。
【主權項】
1.一種用于主軸傳動消隙機構，包括主動軸(I)、主動齒輪(2)、上摩擦片(3)、下摩擦片⑷、傳動齒輪(5)、消隙齒輪(6)、彈簧(7)、調節螺釘⑶、主軸(9)和托板(10)，其特征在于，所述主動齒輪(2)固定安裝在主動軸(I)上，所述傳動齒輪(5)和消隙齒輪(6)都與主動齒輪(2)嚙合，所述傳動齒輪(5)和消隙齒輪(6)都固定安裝在主軸(9)上且傳動齒輪(5)位于消隙齒輪(6)上方，所述傳動齒輪(5)和消隙齒輪(6)之間安裝有上摩擦片(3)，所述消隙齒輪(6)底面上安裝有下摩擦片(4)，所述托板(10)安裝在主軸(9)上且位于下摩擦片⑷下方，所述調節螺釘⑶安裝在托板(10)螺紋孔內，所述彈簧(7)上端頂在下摩擦片(4)底面上，其下端頂在托板(10)上表面上且通過調節螺釘(8)可以調節彈簧(7)壓縮量。
2.如權利要求1所述的用于主軸傳動消隙機構，其特征在于:所述消隙齒輪(6)比傳動齒輪(5)多一個齒。
3.如權利要求1所述的用于主軸傳動消隙機構，其特征在于:所述消隙齒輪(6)通過負變位與主動齒輪(2)嚙合。
4.如權利要求1所述的用于主軸傳動消隙機構，其特征在于:所述主動軸(I)兩端通過軸承安裝在機體上。
5.如權利要求1所述的用于主軸傳動消隙機構，其特征在于:所述托板(10)為圓盤結構形式。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于主軸傳動消隙機構，主要內容為：所述主動齒輪固定安裝在主動軸上，傳動齒輪和消隙齒輪都與主動齒輪嚙合，傳動齒輪和消隙齒輪都固定安裝在主軸上且傳動齒輪位于消隙齒輪上方，傳動齒輪和消隙齒輪之間安裝有上摩擦片，消隙齒輪底面上安裝有下摩擦片，托板安裝在主軸上且位于下摩擦片下方，調節螺釘安裝在托板螺紋孔內，彈簧上端頂在下摩擦片底面上，其下端頂在托板上表面上且通過調節螺釘可以調節彈簧壓縮量。本實用新型彈簧壓力可以根據工作需要由螺釘進行調整，工作可靠；傳動時主動輪輪齒擠入兩被動輪輪齒之間為無隙傳動，工作平穩；能自動補償齒面磨損造成的齒隙。
【IPC分類】F16H55-18
【公開號】CN204437228
【申請號】CN201420871685
【發明人】朱桂林
【申請人】朱桂林
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月30日