立磨減速機調心型齒輪結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種建材工業中使用的粉磨設備，尤其是涉及用于動力傳輸的立磨減速機調心型齒輪結構。
【背景技術】
[0002]公知的:立磨是建材工業中使用很廣泛的一種粉磨設備，它主要對水泥生料、熟料及礦渣等進行粉磨、烘干、分選。
[0003]立磨中的傳動結構直接影響立磨的工作效率，工作穩定性。目前國內外的傳統立磨中，磨盤的支承均由立磨專用減速器中的高壓油墊進行支承，由于專用減速器不可能將直徑做得很大，這就使得磨盤的實際支承直徑很小(油墊分布圓往往在磨輥的碾壓點以內)，因此導致磨盤運轉不平穩、振動大，進而引起立磨整機的較大振動；同時也使立磨磨輥的下壓力加大受到限制，立磨粉磨物料的種類也相應受到了一定的限制。另外，由于我國大功率立磨專用減速器設計及制造技術不成熟，主要靠進口來解決，大功率立磨專用減速器的價格很高，使大型立磨的成本很高，這也限制了我國立磨的大型化和國產化。
[0004]中國專利，公開號201744392U公開了一種立磨減速機傳動結構，立磨減速機傳動結構包括磨盤I以及設置在磨盤I下部的環形外殼體，磨盤I的環形外殼體的外圓周上固定設置有開式大齒圈3，動力傳動裝置中的減速機5輸出端的扭力軸6上設置的開式小齒輪4與開式大齒圈3外嗤合傳動。
[0005]如圖2所示，減速機5的輸出端的扭力軸6上套裝有傳力套8，扭力軸6與傳力套8通過脹緊套7傳遞扭矩，所述開式小齒輪4的內圈與傳力套8過盈配合；減速機5的輸出端采用開式小齒輪4與磨盤上固定的開式大齒圈3外嚙合傳動。這種結構雖然提高了磨盤運轉的平穩性和承載能力。但是在安裝的過程中對減速機的安裝找正要求非常高，大小齒輪接觸好壞受安裝質量影響很大，導致其質量穩定性不高。另一方面，由于大齒輪通過磨盤支承在平面靜壓軸承上，靜壓軸承表面存在高低差，使大齒輪在轉動中存在一定的偏擺，從而使大小齒輪的接觸不均勻，使大小齒輪的壽命降低。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種小齒輪相對于傳力套可以相對浮動，使得立磨減速機在受到動負荷時小齒輪與大齒圈嚙合的齒面均勻，提高產品質量的立磨減速機調心型齒輪結構。
[0007]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:立磨減速機調心型齒輪結構，包括小齒輪、扭力軸、傳力套；所述傳力套套裝在扭力軸上；
[0008]所述傳力套上設置有鼓形齒，所述小齒輪具有內孔，所述內孔中設置有內齒；所述傳力套穿過小齒輪的內孔，所述傳力套上的鼓形齒與內孔中的內齒嚙合；所述小齒輪內孔兩端各設置有一個關節軸承；所述關節軸承的內圈固定在傳力套上，外圈固定在小齒輪上。
[0009]進一步的，所述小齒輪內孔兩端設置有透蓋；所述關節軸承的外圈通過透蓋壓緊在小齒輪上。
[0010]進一步的，所述傳力套上設置有第一軸套、第二軸套以及圓螺母；
[0011]所述第一軸套套裝在傳力套一端，所述傳力套的另一端套裝第二軸套；所述第一軸套通過定位鍵固定在傳力套上；所述小齒輪內孔下端的關節軸承的內圈與第一軸套過盈配合；
[0012]所述小齒輪內孔上端的關節軸承的內圈與傳力套配合，所述關節軸承位于所述第二軸套的一端和圓螺母之間，所述關節軸承通過第二軸套和圓螺母固定在傳力套上。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的立磨減速機調心型齒輪結構，使得立磨減速機大小齒輪的嚙合能滿足大齒輪偏擺的工況要求，并且降低了減速機的安裝難度，大大地提高了大小齒輪嚙合的可靠性和大小齒輪的使用壽命，改善了產品的質量。由于能夠保證動載情況下立磨減速機中大齒圈和小齒輪齒部的最佳嚙合，因此使得維護成本降低，減速機承載能力和壽命顯者提尚，同時提尚廣品質量。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例中立磨減速機示意圖；
[0015]圖2是現有技術中中立磨減速機傳動結構的示意圖；
[0016]圖3是本實用新型實施例中立磨減速機調心型齒輪結構的示意圖；
[0017]圖4是本實用新型實施例中立磨減速機調心型齒輪結構放大示意圖；
[0018]圖中標示:1-磨盤，2-磨棍，3-大齒圈，4-小齒輪，5-減速機，6_扭力軸，7_脹緊套，8-傳力套，9-鼓形齒，10-關節軸承，11-圓螺母，12-第一軸套，13-定位鍵，14-透蓋，15-第二軸套。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0020]如圖1、圖3以及圖4所示，立磨減速機調心型齒輪結構，包括小齒輪4、扭力軸6、傳力套8 ;所述傳力套8套裝在扭力軸6上，所述傳力套8上設置有鼓形齒9，所述小齒輪4具有內孔，所述內孔中設置有內齒；所述傳力套8穿過小齒輪4的內孔，所述傳力套8上的鼓形齒9與內孔中的內齒嚙合；所述小齒輪4內孔兩端各設置有一個關節軸承10 ;所述關節軸承10的內圈固定在傳力套8上，外圈固定在小齒輪4上。
[0021]所述關節軸承10是由一個有外球面的內圈和一個有內球面的外圈組成。關節軸承10 —般用于速度較低的擺動運動(即角運動)，由于滑動表面為球面形，亦可在一定角度范圍內作傾斜運動(即調心運動)，在支承軸與軸殼孔不同心度較大時，仍能正常工作。
[0022]所述小齒輪4的內孔內設置有內齒，所述傳力套8上設置有鼓形齒9 ;且所述傳力套8穿過小齒輪4的內孔，所述傳力套8上的鼓形齒9與內孔中的內齒嚙合。由于鼓形齒9可以實現角位移補充，因此小齒輪4可以圍繞傳力套8在一定角度的范圍內浮動。同時由于小齒輪4兩端設置關節軸承10，關節軸承10的內圈固定在傳力套8上，外圈固定在小齒輪4上，因此可以實現對小齒輪的軸向定位；同時由于關節軸承10的內圈可以相對于外圈轉動一定角度；因此可以保證小齒輪4繞傳力套8浮動。
[0023]對于傳統的立磨減速機在工作的過程中，粉磨原料在磨盤I上經過磨輥2進行碾壓。在實際生產中，粉末原料大小不一，經過磨輥2時產生不定動載荷。該不定動載荷經過磨盤I和大齒圈3，使小齒輪4產生偏擺，從而降低減速機5的壽命，影響生產。
[0024]在采用本實用新型所述的調心型齒輪結構的立磨減速機工作過程中，輸入的扭矩依次經過扭力軸6、脹緊套7、傳力套8上的鼓形齒9傳遞給處于浮動狀態的小齒輪4。小齒輪4通過上下端的關節軸承10以及與傳力套8上鼓形齒9的齒輪配合，可繞自身對稱中心在一定范圍內伴隨大齒圈3位置的變化而變化，保證小齒輪4與大齒圈3齒部的最佳嚙合。從而能滿足磨輥2受到不定動載荷時，大齒圈3偏擺的工況要求，并且降低了減速機的安裝難度，大大地提高了大小齒輪嚙合的可靠性和大小齒輪的使用壽命，改善了產品的質量。由于能夠保證動載情況下立磨減速機中大齒圈和小齒輪齒部的最佳嚙合，因此使得維護成本降低，減速機承載能力和壽命顯著提高，同時提高產品質量。
[0025]為了使得結構穩定，進一步的，所述小齒輪4內孔兩端設置有透蓋14 ;所述關節軸承10的外圈通過透蓋14壓緊在小齒輪4上。通過透蓋14將關節軸承的外圈壓緊在小齒輪4，從而使得結構更加穩定。
[0026]由于在立磨減速機中小齒輪4和大齒圈5采用采用立式傳動；因此扭力軸6豎直安裝。由于小齒輪4設置在扭力軸6上，因此小齒輪4 一端向上，一端向下。所述小齒輪4向上的一端為小齒輪4的上端，小齒輪4向下的一端為小齒輪4的下端。
[0027]進一步的，所述傳力套8上設置有第一軸套12、第二軸套15以及圓螺母11 ;所述第一軸套12套裝在傳力套8 一端，所述傳力套8的另一端套裝第二軸套15 ;所述第一軸套12通過定位鍵13固定在傳力套8上；所述小齒輪4內孔下端的關節軸承10的內圈與第一軸套12過盈配合；
[0028]所述小齒輪4內孔上端的關節軸承10的內圈與傳力套8配合，所述關節軸承10位于所述第二軸套15的一端和圓螺母11之間，所述關節軸承10通過第二軸套15和圓螺母11固定在傳力套8上。
[0029]通過上述固定方式將關節軸承10分別固定在小齒輪4的兩端，實現小齒輪4的軸向定位。同時有利于小齒輪4的安裝；如圖3所示，小齒輪4下端的關節軸承10通過第二軸套15和定位鍵13固定在傳力套8上，由于小齒輪4下端的關節軸承10的內圈與傳力套8之間設置第二軸套15，而小齒輪4上端的關節軸承10的內圈與傳力套8之間直接配合；因此在兩個關節軸承10的內圈直徑相同時，傳力套8下端的直徑設置成小于傳力套8上端的直徑，使得在安裝的過程中，安裝在小齒輪4上端的關節軸承10以及小齒輪4能夠從傳力套8的下端穿入，從而便于安裝。如果傳力套8設置成內外直徑相同的套筒，在安裝關節軸承10時，由于關節軸承需要與傳力套8過盈配合，因此關節軸承10在傳力套8上進行移動困難；從而造成安裝困難；不利于維修保養。
【主權項】
1.立磨減速機調心型齒輪結構，包括小齒輪(4)、扭力軸(6)、傳力套(8);所述傳力套(8)套裝在扭力軸(6)上，其特征在于: 所述傳力套(8)上設置有鼓形齒(9)，所述小齒輪(4)具有內孔，所述內孔中設置有內齒；所述傳力套⑶穿過小齒輪⑷的內孔，所述傳力套⑶上的鼓形齒(9)與內孔中的內齒嚙合；所述小齒輪(4)內孔兩端各設置有一個關節軸承(10);所述關節軸承(10)的內圈固定在傳力套(8)上，外圈固定在小齒輪(4)上。
2.如權利要求1所述的立磨減速機調心型齒輪結構，其特征在于:所述小齒輪(4)內孔兩端設置有透蓋(14);所述關節軸承(10)的外圈通過透蓋(14)壓緊在小齒輪(4)上。
3.如權利要求1所述的立磨減速機調心型齒輪結構，其特征在于:所述傳力套(8)上設置有第一軸套(12)、第二軸套(15)以及圓螺母(11); 所述第一軸套(12)套裝在傳力套(8) —端，所述傳力套(8)的另一端套裝第二軸套(15);所述第一軸套(12)通過定位鍵(13)固定在傳力套⑶上；所述小齒輪⑷內孔下端的關節軸承(10)的內圈與第一軸套(12)過盈配合； 所述小齒輪(4)內孔上端的關節軸承(10)的內圈與傳力套(8)配合，所述關節軸承(10)位于所述第二軸套(15)的一端和圓螺母(11)之間，所述關節軸承(10)通過第二軸套(15)和圓螺母(11)固定在傳力套⑶上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種小齒輪相對于傳力套可以相對浮動，使得立磨減速機在受到動負荷時小齒輪與大齒圈嚙合的齒面均勻，提高產品質量的立磨減速機調心型齒輪結構。立磨減速機調心型齒輪結構，包括小齒輪、扭力軸、傳力套；所述傳力套套裝在扭力軸上；所述傳力套上設置有鼓形齒，所述小齒輪具有內孔，所述內孔中設置有內齒；所述傳力套穿過小齒輪的內孔，所述傳力套上的鼓形齒與內孔中的內齒嚙合；所述小齒輪內孔兩端各設置有一個關節軸承；所述關節軸承的內圈固定在傳力套上，外圈固定在小齒輪上。采用該調心型齒輪結構，能夠保證動載情況下立磨減速機中大齒圈和小齒輪齒部的最佳嚙合，降低維護成本，提高減速機承載能力和壽命，提高產品質量。
【IPC分類】F16H57-023, F16H1-00
【公開號】CN204420059
【申請號】CN201420849928
【發明人】陳曉鳳, 肖聰, 洪盛榮
【申請人】二重集團（德陽）重型裝備股份有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月29日