一種用于電源車機組的專用防剪切減震裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種減震裝置，具體涉及一種用于電源車機組的專用防剪切減震
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【背景技術】
[0002]電源車專用發電機組隨著移動電源車到處移動，且由于電源車在戶外作業時道路經常不平穩，容易造成機組串動，為避免由此帶來的沖擊，需要有一很好的減震器來保證機組三維減震。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種用于電源車機組的專用防剪切減震裝置，該減震裝置可滿足電源車啟動、轉彎、剎車時對發電機組的沖擊，保證機組穩定安全。
[0004]本實用新型是這樣來實現的，一種用于電源車機組的專用防剪切減震裝置，其特征在于:減震裝置主要由兩個減震器組成，其中一個為中間30mm厚橡膠，上下面各為3mm鋼板組合而成的復合型減震器，另一個為20_厚的純橡膠墊作為減震器；所述減震裝置安裝在電源車機組，復合型減震器安裝在機組與底盤安裝板之間，主要防止機組垂直方向的振動，減少內部磨損和機械噪音；橡膠減震墊安裝在底盤支架下方，用高強度(12.9級)螺栓與復合減震器、機組、底盤安裝板和圓鋼墊片串連安裝。
[0005]本實用新型的技術效果是:通過豎直方向的橡膠壓縮保證傳統豎直方向減震，而水平方向主要通過高強度螺栓來保證；依據上下雙減震器和螺栓一體的安裝方式，突破了以往單一的只靠減震器來防止輕微的水平剪切作用，具有很好的防止車輛在啟動、剎車、轉彎時，機組受到強有力的沖擊力作用。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的復合型減震器I的結構示意圖。
[0007]其中，(a)為本實用新型的復合型減震器I的主視圖；(b)為本實用新型的復合型減震器I的俯視圖。
[0008]圖2為本實用新型的減震器2的結構示意圖。
[0009]其中，(C)為本實用新型的減震器2的主視圖；(d)為本實用新型的減震器2的俯視圖。
[0010]圖3為本實用新型的減震器安裝示意圖。
[0011]在圖中，I為復合型減震器，2為減震器，3為30mm橡膠，4為25mm橡膠，5為鋼板，6為12.9級M 18螺栓，7為機組支撐架，8為防剪切鋼板，9為底座固定架，I O為圓鋼墊片。
【具體實施方式】
[0012]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型是這樣來工作和實施的，一種用于電源車機組的專用防剪切減震裝置，其特征在于:減震裝置主要由兩個減震器組成，其中一個復合型減震器I為中間30mm厚橡膠3 ,上下面各為3mm鋼板5組合而成的復合型減震器I，另一個為20_厚的純橡膠4墊作為減震器2 ;所述減震裝置安裝在電源車機組，復合型減震器I安裝在機組與底盤安裝板之間，設置在機組支撐架7和防剪切鋼板8之間，主要防止機組垂直方向的振動，減少內部磨損和機械噪音；減震器2安裝在底盤支架9下方，用高強度(12.9級)螺栓6與復合減震器1、機組、底盤安裝板和圓鋼墊片I O串連安裝；依據這種上下雙減震器和螺栓一體的安裝方式，突破了以往單一的只靠減震器來防止輕微的水平剪切作用，具有很好的防止車輛在啟動、剎車、轉彎時，機組受到強有力的沖擊力作用。
【主權項】
1.一種用于電源車機組的專用防剪切減震裝置，其特征在于:減震裝置主要由兩個減震器組成，其中一個為中間30mm厚橡膠，上下面各為3mm鋼板組合而成的復合型減震器，另一個為20_厚的純橡膠墊作為減震器；所述減震裝置安裝在電源車機組，復合型減震器安裝在機組與底盤安裝板之間，主要防止機組垂直方向的振動，減少內部磨損和機械噪音；橡膠減震墊安裝在底盤支架下方，用高強度螺栓與復合減震器、機組、底盤安裝板和圓鋼墊片串連安裝。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于電源車機組的專用防剪切減震裝置，由兩個減震器復合型減震器和橡膠減震墊組成，減震裝置安裝在電源車機組上，復合型減震器安裝在機組與底盤安裝板之間，主要防止機組垂直方向的振動，減少內部磨損和機械噪音；橡膠減震墊安裝在底盤支架下方，用高強度（12.9級）螺栓與復合減震器、機組、底盤安裝板串連安裝。本實用新型的技術效果是：通過豎直方向的橡膠壓縮保證傳統豎直方向減震，而水平方向主要通過高強度螺栓來保證；依據上下雙減震器和螺栓一體的安裝方式，突破了以往單一的只靠減震器來防止輕微的水平剪切作用，具有很好的防止車輛在啟動、剎車、轉彎時，機組受到強有力的沖擊力作用。
【IPC分類】F16F15-02
【公開號】CN204419980
【申請號】CN201420822051
【發明人】俞建峰
【申請人】泰豪科技股份有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月23日