管路支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械零部件，具體涉及一種管路支架。
【背景技術】
[0002]在汽車、工程機械等領域，需要固定使用大量的管路，如電力線束、氣體管道、液體管道等，這些管路需要通過管路支架固定到主體機構上。
[0003]由于汽車和工程機械等在使用過程中會發生振動，為了保證管路在使用過程中不會因為振動而產生磨損和損壞，管路支架上均設置彈性結構以減緩這種磨損。現有技術中，管路支架主體結構的材質通常為金屬，而彈性結構通常為橡膠墊，為了保證橡膠墊不至于因為振動而脫離管路支架的主體結構，一般直接將橡膠墊硫化到主體結構上。
[0004]現有技術的不足之處在于，硫化后橡膠墊與主體結構構成一體式結構，在管路支架損壞時橡膠墊和主體結構之間難以分離。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種管路支架，以解決現有技術中管路支架的主體結構和彈性結構之間難以分離的技術問題。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]一種管路支架，包括支架本體和橡膠套筒，所述支架本體上設有通孔，所述橡膠套筒內置于所述通孔中，所述支架本體和所述橡膠套筒過盈配合，其中，所述支架本體上與所述橡膠套筒相接觸的部位開設有條形槽。
[0008]上述的管路支架，所述支架本體包括兩端相貼合的基板和弧形板，所述基板和弧形板的中部圍成所述通孔。
[0009]上述的管路支架，所述基板為L形板，所述L形板的長板與所述弧形板相配合，所述L形板的短板上設置有弧形定位片。
[0010]上述的管路支架，所述支架本體上固定有兩個或以上的所述橡膠套筒，各所述橡膠套筒的尺寸不一。
[0011]上述的管路支架，所述條形槽有多個，多個所述條形槽在所述支架本體上間隔布置。
[0012]上述的管路支架，所述條形槽有兩個，兩個條形槽交叉布置。
[0013]上述的管路支架，所述橡膠套筒的兩端設置有翻邊結構，所述翻邊結構貼于所述支架本體的外壁上。
[0014]在上述技術方案中，本實用新型提供的管路支架，支架本體與橡膠套筒過盈配合，且支架本體上與橡膠套筒相接觸的部位開設有條形槽。由于過盈配合，橡膠套筒能夠很穩定的固定于管路支架上，而在拆卸時，由于支架本體上留有容納橡膠套筒形變的條形槽，橡膠套筒通過形變能夠較輕易的實現拆卸。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實用新型實施例提供的管路支架的結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例提供的管路支架的主視圖；
[0018]圖3為本實用新型實施例所述的弧形板的主視圖；
[0019]圖4為本實用新型實施例提供的弧形板的俯視圖；
[0020]圖5為本實用新型實施例提供的基板的結構示意圖；
[0021]圖6為本實用新型實施例提供的橡膠套筒的主視圖。
[0022]附圖標記說明:
[0023]1、支架本體；11、基板；111、弧形定位片；12、弧形板；2、橡膠套筒；21、翻邊結構；3、條形槽。
【具體實施方式】
[0024]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0025]如圖1-6所示，本實用新型實施例提供的一種管路支架，包括支架本體I和橡膠套筒2，支架本體I上設有通孔，橡膠套筒2內置于通孔中，支架本體I和橡膠套筒2過盈配合，其中，支架本體I上與橡膠套筒2相接觸的部位開設有條形槽3。
[0026]本實施例中，需要固定的管路內套于橡膠套筒2中，橡膠套筒2固定于支架本體I上，支架本體I固定于主體結構(如汽車的車架)上。支架本體I上開設條形槽3，條形槽3的作用在于容納橡膠套筒2的形變，條形槽3可以為一個，一個條形槽3為橡膠套筒2的形變提供出口 ；條形槽3也可以是多個，多個條形槽3間隔或均勻的設置于條形支架上，這樣，橡膠套筒2的形變能夠被均勻的予以釋放；最優選的，多個條形槽3交錯布置，如兩個條形槽3呈X形或十字形布置，而支架本體I上均勻布置多個X形或十字形的條形槽3。
[0027]條形槽3的作用之一在于減重；另外，在橡膠套筒2安裝時，由于為過盈配合，橡膠套筒2的部分發生形變擠入條形槽3中，如此便于橡膠套筒2的安裝操作，在使用過程中，橡膠套筒2的外壁緊貼于支架本體I的通孔的內壁上，橡膠套筒2的一部分卡于條形槽3中，拆卸時，由于條形槽3的容納作用，橡膠套筒2能夠較容易的實現拆卸。同時，由于條形槽3的存在，使得支架本體I具有一定的彈性，其變形能力也得以提升，這也有利于橡膠套筒2的安裝和拆卸。
[0028]本實施例中，進一步的，支架本體I包括兩端相貼合的基板11和弧形板12，基板11和弧形板12的中部圍成上述通孔。弧形板12可以是整體呈弧形的板材，也可以是大部分呈弧形的板材，如圖3所示，弧形板12為兩個半圓形板通過一平板連接在一起。優選的，基板11和弧形板12通過螺紋件連接，如此，分體式結構的支架本體I有利于橡膠套筒2的安裝和拆卸。
[0029]本實施例中，更進一步的，基板11為L形板，L形板的長板與弧形板12相配合，L形板的短板上設置有弧形定位片111。L形板的長板與弧形板12之間形成上述的通孔以容納橡膠套筒2，L形板的短板用于將管路支架固定到主體結構上，弧形定位片111用于定位固定位置。
[0030]本實施例中，支架本體I上固定有兩個或以上的橡膠套筒2，各橡膠套筒2的尺寸不一。如此便于安裝多個尺寸不一的管路。
[0031]本實施例中，優選的，如圖6所示，橡膠套筒2的兩端設置有翻邊結構21，翻邊結構21貼于支架本體I的外壁上。翻邊結構21同樣用于定位，以輔助將橡膠套筒2準確的定位于支架本體I上。
[0032]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本實用新型權利要求保護范圍的限制。
【主權項】
1.一種管路支架，包括支架本體和橡膠套筒，所述支架本體上設有通孔，所述橡膠套筒內置于所述通孔中，其特征在于，所述支架本體和所述橡膠套筒過盈配合，其中，所述支架本體上與所述橡膠套筒相接觸的部位開設有條形槽。
2.根據權利要求1所述的管路支架，其特征在于，所述支架本體包括兩端相貼合的基板和弧形板，所述基板和弧形板的中部圍成所述通孔。
3.根據權利要求2所述的管路支架，其特征在于，所述基板為L形板，所述L形板的長板與所述弧形板相配合，所述L形板的短板上設置有弧形定位片。
4.根據權利要求1所述的管路支架，其特征在于，所述支架本體上固定有兩個或以上的所述橡膠套筒，各所述橡膠套筒的尺寸不一。
5.根據權利要求1所述的管路支架，其特征在于，所述條形槽有多個，多個所述條形槽在所述支架本體上間隔布置。
6.根據權利要求1所述的管路支架，其特征在于，所述條形槽有兩個，兩個條形槽交叉布置。
7.根據權利要求1所述的管路支架，其特征在于，所述橡膠套筒的兩端設置有翻邊結構，所述翻邊結構貼于所述支架本體的外壁上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種管路支架，包括支架本體和橡膠套筒，所述支架本體上設有通孔，所述橡膠套筒內置于所述通孔中，所述支架本體和所述橡膠套筒過盈配合，其中，所述支架本體上與所述橡膠套筒相接觸的部位開設有條形槽。本實用新型提供的管路支架，支架本體與橡膠套筒過盈配合，且支架本體上與橡膠套筒相接觸的部位開設有條形槽。由于過盈配合，橡膠套筒能夠很穩定的固定于管路支架上，而在拆卸時，由于支架本體上留有容納橡膠套筒形變的條形槽，橡膠套筒通過形變能夠較輕易的實現拆卸。
【IPC分類】F16M13-02, F16L3-237
【公開號】CN204403581
【申請號】CN201520054091
【發明人】葛磊華, 曹皇親, 楊菲菲, 李山
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月23日