防竊氣燃氣表電機閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及燃氣表電機閥技術領域,特別涉及一種防竊氣燃氣表電機閥。
【背景技術】
[0002]智能型燃氣表通常采用電機閥作為執行機構來控制燃氣表的開啟與關閉。目前的燃氣表電機閥的結構通常包括閥體、設置于閥體上的電機和變速箱,閥體內設置有閥腔,閥體分別設置有與閥腔連通的進氣口和出氣口,閥腔內設置有螺桿,所述變速箱內設置有減速齒輪組,螺桿的一端通過減速齒輪組與電機的輸出軸傳動連接,螺桿的另一端設置有與出氣口相配合的密封墊,也可參見授權公告號為CN201339750Y公開的一種“燃氣表用電機閥”。使用時,進氣口、出氣口均與燃氣管道相連接,電機與燃氣表的控制模塊電連接,電機啟動時,減速齒輪組驅動螺桿轉動,進而帶動密封墊沿螺桿的軸向往復運動,以達到控制出氣口開閉的目的。然而,上述燃氣表電機閥的閥體通常采用塑料一體注塑成型,導致閥體易于損壞,不僅降低了使用壽命,同時還容易造成安全事故的發生;另外,現有燃氣表電機閥的進氣口與閥腔通常為直通結構,他人易從進氣口處對密封墊進行破壞,例如,利用螺絲刀等工具從進氣口插入并將密封墊戳破,使密封墊無法對出氣口進行充分密封,從而實施竊氣行為。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足,提供一種結構簡單合理、不易損壞、使用壽命較長、安全性能較高、防竊氣效果較好的防竊氣燃氣表電機閥。
[0004]為實現上述目的,本實用新型采用以下技術方案:
[0005]本實用新型所述的防竊氣燃氣表電機閥,包括閥體、設置于所述閥體上的電機和變速箱,所述閥體內設置有閥腔,所述閥體分別設置有與所述閥腔連通的進氣口和出氣口,所述閥腔內設置有螺桿,所述變速箱內設置有減速齒輪組,所述螺桿的一端通過所述減速齒輪組與所述電機的輸出軸傳動連接,所述螺桿的另一端設置有與所述出氣口相配合的密封墊,所述閥體包括上殼體、與所述上殼體配合連接的下殼體,所述上殼體與所述下殼體均采用金屬材料制成,所述上殼體與所述下殼體之間形成有所述閥腔,所述下殼體設置有所述進氣口,所述上殼體設置有所述出氣口,所述電機與所述變速箱均與所述下殼體固定連接,所述下殼體內設置有與所述密封墊相配合的防護板,所述防護板位于所述進氣口與所述密封墊之間。
[0006]進一步地,所述防護板設置為與所述密封墊相適配的圓弧板。
[0007]進一步地,所述變速箱內設置有安裝板,所述螺桿可轉動設置于所述安裝板上,所述電機的輸出軸上設置有第一傳動齒輪,所述安裝板上設置有與所述第一傳動齒輪嚙合的第一從動齒輪,所述第一從動齒輪上設置有第二傳動齒輪,所述螺桿上設置有與所述第二傳動齒輪嚙合的第二從動齒輪,所述第一從動齒輪、所述第二傳動齒輪以及所述第二從動齒輪配合構成所述減速齒輪組。
[0008]本實用新型的有益效果為:本實用新型通過設置由金屬材料制成的上殼體和下殼體,上殼體與下殼體配合形成閥體,與現有技術中采用塑料一體注塑成型的閥體相比,本實用新型結構設置更為堅固,不易出現損壞,使用壽命較長,有效提高了安全性能,并且,由于設置有上殼體和下殼體,使得本實用新型易于拆裝,從而便于對本實用新型進行維護和檢修;本實用新型通過在下殼體內設置與密封墊相配合的防護板,并使防護板位于進氣口與密封墊之間,從而有效對密封墊起到了防護作用,避免了他人從進氣口對密封墊進行破壞,保證了密封墊的密封性能,進而有效起到了防竊氣的效果。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的整體結構示意圖;
[0010]圖2是本實用新型的減速齒輪組的安裝結構示意圖。
[0011]圖1和圖2中:
[0012]11、上殼體;111、出氣口 ;12、下殼體;121、進氣口 ;122、防護板;2、電機;21、第一傳動齒輪;3、變速箱;31、安裝板;32、第一從動齒輪;33、第二傳動齒輪;34、第二從動齒輪;
4、螺桿;41、密封墊。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0014]如圖1和圖2所不的防竊氣燃氣表電機閥,包括閥體、設置于閥體上的電機2和變速箱3,閥體內設置有閥腔,閥體分別設置有與閥腔連通的進氣口 121和出氣口 111,閥腔內設置有螺桿4,變速箱3內設置有減速齒輪組,螺桿4的一端通過減速齒輪組與電機2的輸出軸傳動連接,螺桿4的另一端設置有與出氣口 111相配合的密封墊41,閥體包括上殼體11、與上殼體11配合連接的下殼體12,上殼體11與下殼體12均采用金屬材料制成,更具體地說,上殼體11和下殼體12均為鋁合金材料制成,與現有技術中采用塑料一體注塑成型的閥體相比,本實用新型結構設置更為堅固,不易出現損壞,使用壽命較長,有效提高了安全性能,并且,由于設置有上殼體11和下殼體12,使得本實用新型易于拆裝,從而便于對本實用新型進行維護和檢修。
[0015]上殼體11與下殼體12之間形成有閥腔,下殼體12設置有進氣口 121,上殼體11設置有出氣口 111,電機2與變速箱3均與下殼體12固定連接,下殼體12內設置有與密封墊41相配合的防護板122,防護板122位于進氣口 121與密封墊41之間,具體地說,為了更好的起到防竊氣的效果,防護板122設置為與密封墊41相適配的圓弧板,并且,為了保證進氣口 121與出氣口 111的連通,防護板122的上端面與上殼體11之間形成有間隙,通過設置防護板122,有效對密封墊41起到了防護作用,避免了他人從進氣口 121對密封墊41進行破壞,保證了密封墊41的密封性能,進而有效起到了防竊氣的效果。
[0016]作為一種優選實施方式,變速箱3內設置有安裝板31,螺桿4可轉動設置于安裝板31上,電機2的輸出軸上設置有第一傳動齒輪21,安裝板31上設置有與第一傳動齒輪21嚙合的第一從動齒輪32,第一從動齒輪32上設置有第二傳動齒輪33,螺桿4上設置有與第二傳動齒輪33嚙合的第二從動齒輪34,第一從動齒輪32、第二傳動齒輪33以及第二從動齒輪34配合構成減速齒輪組。當電機2工作時,電機2的輸出軸通過第一傳動齒輪21帶動第一從動齒輪32轉動,第一從動齒輪32再通過第二傳動齒輪33帶動第二從動齒輪34轉動,進而帶動螺桿4轉動,驅動密封墊41沿螺桿4的軸向運動。綜上所述,本實用新型通過設置第一傳動齒輪21、第一從動齒輪32、第二傳動齒輪33以及第二從動齒輪34,結構設置簡單,減速效果較好,并且能夠有效起到省力的作用,優化了本實用新型的使用性能。
[0017]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式,故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾,均包括于本實用新型專利申請范圍內。
【主權項】
1.防竊氣燃氣表電機閥,包括閥體、設置于所述閥體上的電機和變速箱,所述閥體內設置有閥腔,所述閥體分別設置有與所述閥腔連通的進氣口和出氣口,所述閥腔內設置有螺桿,所述變速箱內設置有減速齒輪組,所述螺桿的一端通過所述減速齒輪組與所述電機的輸出軸傳動連接,所述螺桿的另一端設置有與所述出氣口相配合的密封墊,其特征在于:所述閥體包括上殼體、與所述上殼體配合連接的下殼體,所述上殼體與所述下殼體均采用金屬材料制成,所述上殼體與所述下殼體之間形成有所述閥腔,所述下殼體設置有所述進氣口,所述上殼體設置有所述出氣口,所述電機與所述變速箱均與所述下殼體固定連接,所述下殼體內設置有與所述密封墊相配合的防護板,所述防護板位于所述進氣口與所述密封墊之間。
2.根據權利要求1所述的防竊氣燃氣表電機閥,其特征在于:所述防護板設置為與所述密封墊相適配的圓弧板。
3.根據權利要求1所述的防竊氣燃氣表電機閥,其特征在于:所述變速箱內設置有安裝板,所述螺桿可轉動設置于所述安裝板上,所述電機的輸出軸上設置有第一傳動齒輪,所述安裝板上設置有與所述第一傳動齒輪嚙合的第一從動齒輪,所述第一從動齒輪上設置有第二傳動齒輪,所述螺桿上設置有與所述第二傳動齒輪嚙合的第二從動齒輪,所述第一從動齒輪、所述第二傳動齒輪以及所述第二從動齒輪配合構成所述減速齒輪組。
【專利摘要】本實用新型公開的防竊氣燃氣表電機閥,包括閥體、設置于閥體上的電機和變速箱,閥體內設置有閥腔,閥腔內設置有螺桿,變速箱內設置有減速齒輪組,螺桿的一端通過減速齒輪組與電機的輸出軸傳動連接,螺桿的另一端設置有與出氣口相配合的密封墊,閥體包括上殼體、與上殼體配合連接的下殼體,上殼體與下殼體均采用金屬材料制成,上殼體與下殼體之間形成有閥腔,下殼體設置有進氣口,上殼體設置有出氣口,電機與變速箱均與下殼體固定連接,下殼體內設置有與密封墊相配合的防護板,防護板位于進氣口與密封墊之間。本實用新型結構簡單合理、不易損壞、使用壽命較長、安全性能較高、防竊氣效果較好。
【IPC分類】F16K31-50, F16K31-53, F16K27-00
【公開號】CN204403532
【申請號】CN201420858139
【發明人】周斌
【申請人】寧波萬諾寶通機電制造有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月30日