緩沖啟動式電機閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電機閥技術領域，特別涉及一種緩沖啟動式電機閥。
【背景技術】
[0002]智能型燃氣表通常采用電機閥作為執行機構來控制燃氣表的開啟與關閉。目前的燃氣表電機閥的結構通常包括閥體、設置于閥體上的電機座和變速箱，所述閥體上分別設置有進氣口和出氣口，閥體內設置有螺桿，螺桿的一端設置有與出氣口相配合的密封墊，所述電機座內設置有電機，變速箱內設置有安裝板，螺桿的另一端可轉動設置于所述安裝板上，所述電機的輸出軸上設置有第一傳動齒輪，所述安裝板上設置有與第一傳動齒輪嚙合的第一從動齒輪，所述第一從動齒輪上設置有第二傳動齒輪，螺桿上固定設置有與所述第二傳動齒輪嚙合的第二從動齒輪。當電機啟動時，電機的輸出軸通過第一傳動齒輪帶動第一從動齒輪轉動，第一從動齒輪再通過第二傳動齒輪帶動第二從動齒輪轉動，進而帶動螺桿轉動，驅動密封墊沿螺桿的軸向運動，從而達到控制出氣口開閉的效果。然而，上述燃氣表電機閥的缺陷在于:第一，由于電機的輸出軸與螺桿之間僅通過第一傳動齒輪、第一從動齒輪、第二傳動齒輪以及第二從動齒輪進行傳動配合，使得該電機閥在工作時僅能實現兩級變速，即第一傳動齒輪與第一從動齒輪配合形成一級變速，第二傳動齒輪與第二從動齒輪配合形成二級變速，導致減速和省力效果均較差；第二，由于第二從動齒輪固定設置在螺桿上，當第二從動齒輪轉動時會直接帶動螺桿同步轉動，這種直動啟動式傳動結構會使得對電機啟動轉矩的要求較高，如此一來，不僅增加了耗電量，同時還易造成電機損壞，導致使用壽命大大縮短。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單合理、減速和省力效果均較好、電機所需啟動轉矩較小、節約能耗、使用壽命較長的緩沖啟動式電機閥。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]本實用新型所述的緩沖啟動式電機閥，包括閥體、設置于所述閥體上的電機座和變速箱，所述閥體上分別設置有進氣口和出氣口，所述閥體內設置有螺桿，所述螺桿的一端設置有與所述出氣口相配合的密封墊，所述電機座內設置有電機，所述變速箱內設置有安裝板，所述螺桿的另一端可轉動設置于所述安裝板上，所述電機的輸出軸上設置有第一傳動齒輪，所述安裝板上設置有與第一傳動齒輪嚙合的第一從動齒輪，所述第一傳動齒輪與所述第一從動齒輪配合構成一級變速，所述第一從動齒輪上設置有第二傳動齒輪，所述安裝板上還設置有與所述第二傳動齒輪嚙合的第二從動齒輪，所述第二傳動齒輪與所述第二從動齒輪配合構成二級變速，所述第二從動齒輪上設置有第三傳動齒輪，所述螺桿上活動套設有與所述第三傳動齒輪嚙合的第三從動齒輪，所述第三傳動齒輪與所述第三從動齒輪配合構成三級變速，所述螺桿上固定設置有與所述第三從動齒輪相配合的轉盤，所述第三從動齒輪上設置有傳動撥塊，所述轉盤上設置有與所述傳動塊相配合的從動撥塊。
[0006]進一步地，所述密封墊與所述螺桿之間設置有傳動螺母。
[0007]進一步地，所述密封墊的底部設置有密封罩，所述密封罩罩設于所述螺桿的外部，并且所述密封罩的端部與所述安裝板密封配合。
[0008]進一步地，所述密封墊的頂部設置有豎直向上的彈性凸柱。
[0009]本實用新型的有益效果為:本實用新型通過在安裝板上設置與第二傳動齒輪嚙合的第二從動齒輪，使第二傳動齒輪與第二從動齒輪配合構成二級變速，并在第二從動齒輪上設置第三傳動齒輪，螺桿上活動套設與第三傳動齒輪嚙合的第三從動齒輪，使第三傳動齒輪與第三從動齒輪配合構成三級變速，與現有技術中電機與螺桿之間采用兩級減速相比，本實用新型通過采用三級減速機構，減速效果更好，并且更為省力；本實用新型通過在螺桿上固定設置與第三從動齒輪相配合的轉盤，第三從動齒輪上設置有傳動撥塊，轉盤上設置與傳動塊相配合的從動撥塊，當第三從動齒輪在電機的驅動下轉動時，由第三從動齒輪上的傳動撥塊帶動轉盤上的從動撥塊使螺桿旋轉，在傳動撥塊與從動撥塊的配合作用下，使得電機啟動時，傳動撥塊與從動撥塊之間會存在一個緩沖帶，從而有效降低了螺桿的啟動負載，減小了電機靜態啟動時所需的啟動轉矩，進而有效減少了用電量，節約了能耗，不易造成電機損壞，延長了使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
[0011]圖2是圖1的A處放大結構示意圖。
[0012]圖1和圖2中:
[0013]1、閥體；11、進氣口 ；12、出氣口 ；2、電機座；21、電機；22、第一傳動齒輪；3、螺桿；31、傳動螺母；32、轉盤；33、從動撥塊；4、密封墊；41、密封罩；42、彈性凸柱；5、安裝板；51、第一從動齒輪；52、第二傳動齒輪；53、第二從動齒輪；54、第三傳動齒輪；55、第三從動齒輪；56、傳動撥塊；6、變速箱。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0015]如圖1和圖2所示的緩沖啟動式電機閥，包括閥體1、設置于閥體I上的電機座2和變速箱6，閥體I上分別設置有進氣口 11和出氣口 12，閥體I內設置有螺桿3，螺桿3的一端設置有與出氣口 12相配合的密封墊4，具體地說，密封墊4與螺桿3之間設置有傳動螺母31，當螺桿3轉動時，密封墊4在傳動螺母31的作用下沿螺桿3的軸向運動。
[0016]電機座2內設置有電機21，變速箱6內設置有安裝板5，螺桿3的另一端可轉動設置于安裝板5上，電機21的輸出軸上設置有第一傳動齒輪22，安裝板5上設置有與第一傳動齒輪22嚙合的第一從動齒輪51，第一傳動齒輪22與第一從動齒輪51配合構成一級變速，第一從動齒輪51上設置有第二傳動齒輪52，安裝板5上還設置有與第二傳動齒輪52嚙合的第二從動齒輪53，第二傳動齒輪52與第二從動齒輪53配合構成二級變速，第二從動齒輪53上設置有第三傳動齒輪54，螺桿3上活動套設有與第三傳動齒輪54嚙合的第三從動齒輪55，第三傳動齒輪54與第三從動齒輪55配合構成三級變速，與現有技術中電機21與螺桿3之間采用兩級減速相比，本實用新型通過采用三級減速機構，減速效果更好，并且更為省力。
[0017]螺桿3上固定設置有與第三從動齒輪55相配合的轉盤32，第三從動齒輪55上設置有傳動撥塊56，轉盤32上設置有與傳動塊相配合的從動撥塊33。當第三從動齒輪55在電機21的驅動下轉動時，由第三從動齒輪55上的傳動撥塊56帶動轉盤32上的從動撥塊33使螺桿3旋轉，在傳動撥塊56與從動撥塊33的配合作用下，使得電機21啟動時，傳動撥塊56與從動撥塊33之間會存在一個緩沖帶，從而有效降低了螺桿3的啟動負載，減小了電機21靜態啟動時所需的啟動轉矩，進而有效減少了用電量，節約了能耗，不易造成電機21損壞，延長了使用壽命。
[0018]作為一種優選實施方式，為了提高本實用新型的密封性能，避免氣體經變速箱6、電機座2泄露出去，密封墊4的底部設置有密封罩41，密封罩41罩設于螺桿3的外部，并且密封罩41的端部與安裝板5密封配合。
[0019]密封墊4的頂部設置有豎直向上的彈性凸柱42，當密封墊4在螺桿3的驅動下運動時會帶動彈性凸柱42同步運動，通過彈性凸柱42與燃氣表中的相應控制開關接觸配合，從而能夠有效控制燃氣表的開啟或關閉，控制較為方便。
[0020]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。
【主權項】
1.緩沖啟動式電機閥，包括閥體、設置于所述閥體上的電機座和變速箱，所述閥體上分別設置有進氣口和出氣口，所述閥體內設置有螺桿，所述螺桿的一端設置有與所述出氣口相配合的密封墊，所述電機座內設置有電機，所述變速箱內設置有安裝板，所述螺桿的另一端可轉動設置于所述安裝板上，所述電機的輸出軸上設置有第一傳動齒輪，所述安裝板上設置有與第一傳動齒輪嚙合的第一從動齒輪，所述第一傳動齒輪與所述第一從動齒輪配合構成一級變速，所述第一從動齒輪上設置有第二傳動齒輪，其特征在于:所述安裝板上還設置有與所述第二傳動齒輪嚙合的第二從動齒輪，所述第二傳動齒輪與所述第二從動齒輪配合構成二級變速，所述第二從動齒輪上設置有第三傳動齒輪，所述螺桿上活動套設有與所述第三傳動齒輪嚙合的第三從動齒輪，所述第三傳動齒輪與所述第三從動齒輪配合構成三級變速，所述螺桿上固定設置有與所述第三從動齒輪相配合的轉盤，所述第三從動齒輪上設置有傳動撥塊，所述轉盤上設置有與所述傳動塊相配合的從動撥塊。
2.根據權利要求1所述的緩沖啟動式電機閥，其特征在于:所述密封墊與所述螺桿之間設置有傳動螺母。
3.根據權利要求1所述的緩沖啟動式電機閥，其特征在于:所述密封墊的底部設置有密封罩，所述密封罩罩設于所述螺桿的外部，并且所述密封罩的端部與所述安裝板密封配入口 ο
4.根據權利要求1所述的緩沖啟動式電機閥，其特征在于:所述密封墊的頂部設置有豎直向上的彈性凸柱。
【專利摘要】本實用新型公開的緩沖啟動式電機閥，包括閥體、電機座、變速箱，閥體內設置有螺桿，螺桿的一端設置有密封墊，電機座內設置有電機，變速箱內設置有安裝板，電機的輸出軸上設置有第一傳動齒輪，安裝板上設置有與第一傳動齒輪嚙合的第一從動齒輪，第一從動齒輪上設置有第二傳動齒輪，安裝板上還設置有與第二傳動齒輪嚙合的第二從動齒輪，第二從動齒輪上設置有第三傳動齒輪，螺桿上活動套設有與第三傳動齒輪嚙合的第三從動齒輪，螺桿上固定設置有轉盤，第三從動齒輪上設置有傳動撥塊，轉盤上設置有與傳動塊相配合的從動撥塊。本實用新型結構簡單合理、減速和省力效果均較好、電機所需啟動轉矩較小、節約能耗、使用壽命較長。
【IPC分類】F16K31-50, F16K31-53, F16K31-04, F16H57-029
【公開號】CN204403513
【申請號】CN201420859955
【發明人】周斌
【申請人】寧波萬諾寶通機電制造有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月30日