一種改進的撥叉的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機動車變速技術領域，更具體地來說，特別是涉及一種用于換擋的改進的撥叉。
【背景技術】
[0002]撥叉是用來推動變速器齒輪，改變齒輪位置的工具，通過將齒輪改變位置來改變齒比，以達到變速的目的。變速器的齒輪都是裝載主軸和副軸上，通過撥叉來推動它們前進或者后退，就可以改變齒比。因此，撥叉的工藝或者尺寸的不同，也就會有不同的變速效果，簡單地來說，撥叉的結構與變速器的效果有著十分重要的關系。
[0003]現有的撥叉，有的是通過在撥叉臂上設置套筒，通過套筒與主軸或者副軸的配合來實現齒輪位置的移動，不過這種結構使得套筒和主軸和副軸之間的摩擦增大，隨著時間的推移，會出現脫檔或者不容易掛上檔的情況。
【發明內容】
[0004]鑒于以上所述，本實用新型的目的在于提供一種改進的撥叉，用于解決現有撥叉結構在使用時間久了以后，會出現脫檔或者不容易掛上檔的問題。
[0005]為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供以下技術方案:
[0006]一種改進的撥叉，包括第一撥叉臂、第二撥叉臂、撥叉軸及撥叉手柄座，所述第一撥叉臂和第二撥叉臂成鏡面對稱設置連接，并在所述第一撥叉臂和第二撥叉臂之間形成一圓拱形的叉口，且所述撥叉軸過渡連接于所述叉口的頂部且垂直于所述第一撥叉臂和第二撥叉臂，其中，所述撥叉手柄座一端垂直連接于所述撥叉軸，所述撥叉手柄座的另一端用于連接手柄，且所述撥叉手柄座的底部與水平面的夾角為95° ±0.5°，所述撥叉手柄座的頂部與鉛垂面的夾角為70° ±0.5°。
[0007]如上所述，本實用新型具有以下有益效果:本實用新型通過對撥叉的叉臂以及撥叉手柄座進行改進，很好地克服了現有技術中撥叉容易脫檔和不好上檔的問題。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的方案，下面將對具體實施例中描述所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實用新型一種改進的撥叉的主視圖。
[0010]圖2顯示為圖1中沿E-E方向的剖視結構圖。
[0011]圖3顯示為圖2中沿I部分的放大圖。
[0012]圖4為本實用新型一種改進的撥叉中撥片的側面剖視圖。
[0013]附圖標號說明
[0014]101第一撥叉臂
[0015]102第二撥叉臂
[0016]103撥叉軸
[0017]104撥叉手柄座
[0018]105 叉口
[0019]201 撥片
[0020]202連接臂
[0021]203加強板
[0022]204，204，凸臺
[0023]401 第一凸臺
[0024]402 第二凸臺
【具體實施方式】
[0025]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0026]實施例一
[0027]請結合圖1和圖2，圖1示出了本實用新型一種改進的撥叉的主視圖，圖2示出了圖1中沿E-E方向的剖視結構圖，如圖1和2所示，所述改進的撥叉包括第一撥叉臂101、第二撥叉臂102、撥叉軸103及撥叉手柄座104，所述第一撥叉臂101和第二撥叉臂102成鏡面對稱設置連接，并在所述第一撥叉臂101和第二撥叉臂102之間形成一圓拱形的叉口105，且所述撥叉軸103過渡連接于所述叉口 105的頂部且垂直于所述第一撥叉臂101和第二撥叉臂102，所述撥叉手柄座104垂直連接于所述撥叉軸103，其中，所述第一撥叉臂101和第二撥叉臂102上均包括撥片201、連接臂202和加強板203，所述撥片201通過所述連接臂202連接于所述撥叉軸103，且所述撥片201兩側均設有一凸臺204，所述加強板203連接于與所述叉口 105相背的所述連接臂202上，所述連接臂202的寬度小于所述撥片201的寬度。
[0028]通過上述方案，利用撥片201來與主軸或者副軸上的配合工位來時相齒輪的移動，同時在撥片201兩側上增加凸臺204來減少換擋時的撞擊摩擦，從而避免了因為使用時間久了以后出現退檔或者不容易掛上檔的問題。
[0029]具體地，再結合圖3，圖3為圖2中沿I部分的放大圖，如圖所示，所述加強板203的底部的寬度與所述撥片201的寬度相等，所述加強板203的頂部寬度為所述撥片201寬度的兩倍，且所述加強板203的縱剖面形狀為直角三角形。
[0030]具體地，所述撥片201與兩側的凸臺204為倒角過渡連接，且所述凸臺204與所述撥片201之間的倒角為15°。在這種角度下，所述凸臺204的厚度及其抗撞擊面是最理想的，因為如果倒角角度過大，這相應的凸臺204的厚度也將更大，那么這不僅耗費的材料越多，而且，也會增加掛檔的負重感。
[0031]實施例二，
[0032]見圖4，示出了本實用新型一種改進的撥叉中撥片201的側面剖視圖，與上述實施例一所不同的，本實施中不采用倒角的結果，而是，采用在所述撥片201兩側分別設置多個凸臺204’，所述多個凸臺204’之間成階梯狀地連接，且所述多個凸臺204’由外向內面積依次增大。除此之外，本實施例二中的撥叉結構與實施例一種的相同。應當理解，本實施例中的改進的撥叉機構可以與實施例一中的改進的撥叉結構的特征進行組合優化。
[0033]較有地，采用在所述撥片201兩側依次設置兩個凸臺204’為最優，其中所述凸臺204’包括第一凸臺401和第二凸臺402，所述第一凸臺401連接所述撥片201，所述第二凸臺402連接于所述第一凸臺401，且所述第一凸臺401的面積大于所述第二凸臺402的面積。
[0034]為了使本領域的技術人員能夠更好地實施本實用新型，本實施例給出所述撥叉手柄座104的較優尺寸設計:
[0035]所述撥片201的高度為30±lmm，所述撥片201的寬度為14±lmm。
[0036]利用實施例二中的方案，可以通過多個凸臺204’來緩沖換擋時的撞擊力，從而避免了因為使用時間久了以后出現退檔或者不容易掛上檔的情況。
[0037]實施例三
[0038]另外，本實用新型中還通過改善撥叉手柄座104的位置設置及結構來進一步改善撥叉的磨損情況，因為現有的撥叉手柄座104—般設置在所述叉口 105的底部，通過倒結構來實現換擋，也有通過設置在撥叉軸103上來進行換擋的，不過其位置水平垂直于撥叉軸103的結構，從而使得在換擋時，會向其中一個撥叉臂(第一撥叉臂101或第二撥叉臂102)形成張力，從而導致撥片201與主軸或副軸的摩擦受力增加，加速了磨損的進度。
[0039]再參見圖1，如圖所示，本實施例三中所提供的改進的撥叉包括:第一撥叉臂101、第二撥叉臂102、撥叉軸103及撥叉手柄座104，所述第一撥叉臂101和第二撥叉臂102成鏡面對稱設置連接，并在所述第一撥叉臂101和第二撥叉臂102之間形成一圓拱形的叉口 105，且所述撥叉軸103過渡連接于所述叉口 105的頂部且垂直于所述第一撥叉臂101和第二拔叉臂102，其中，所述撥叉手柄座104—端垂直連接于所述撥叉軸103，所述撥叉手柄座104的另一端用于連接手柄，且所述撥叉手柄座104的底部與水平面的夾角為95° ±0.5°，所述撥叉手柄座104的頂部與鉛垂面的夾角為70° ±0.5°。
[0040]具體地，所述第一撥叉臂101和第二撥叉臂102上均包括撥片201、連接臂202和加強板203，所述撥片201通過所述連接臂202連接于所述撥叉軸103，且所述撥片201兩側均設有一凸臺204，所述加強板203連接于與所述叉口 105相背的所述連接臂202上，所述連接臂202的寬度小于所述撥片201的寬度。
[0041]進一步地，所述撥叉手柄座104與所述撥叉軸103為一體成型連接。
[0042]綜上所述，本實用新型通過對撥叉的叉臂以及撥叉手柄座104進行改進，很好地克服了現有技術中撥叉容易脫檔和不好上檔的問題。所以，本實用新型有效克服了現有技術中的種種缺點而具高度產業利用價值。
【主權項】
1.一種改進的撥叉，其特征在于:包括第一撥叉臂、第二撥叉臂、撥叉軸及撥叉手柄座，所述第一撥叉臂和第二撥叉臂成鏡面對稱設置連接，并在所述第一撥叉臂和第二撥叉臂之間形成一圓拱形的叉口，且所述撥叉軸過渡連接于所述叉口的頂部且垂直于所述第一撥叉臂和第二撥叉臂，其中，所述撥叉手柄座一端垂直連接于所述撥叉軸，所述撥叉手柄座的另一端用于連接手柄，且所述撥叉手柄座的底部與水平面的夾角為95° ±0.5°，所述撥叉手柄座的頂部與鉛垂面的夾角為70° ±0.5°。
2.根據權利要求1所述的改進的撥叉，其特征在于:所述撥叉手柄座與所述撥叉軸為一體成型連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種改進的撥叉，包括第一撥叉臂、第二撥叉臂、撥叉軸及撥叉手柄座，所述第一撥叉臂和第二撥叉臂成鏡面對稱設置連接，并在所述第一撥叉臂和第二撥叉臂之間形成一圓拱形的叉口，且所述撥叉軸過渡連接于所述叉口的頂部且垂直于所述第一撥叉臂和第二撥叉臂，其中，所述撥叉手柄座一端垂直連接于所述撥叉軸，所述撥叉手柄座的另一端用于連接手柄，且所述撥叉手柄座的底部與水平面的夾角為95°±0.5°，所述撥叉手柄座的頂部與鉛垂面的夾角為70°±0.5°。本實用新型通過對撥叉的撥叉手柄座進行改進，很好地克服了現有技術中撥叉容易脫檔和不好上檔的問題。
【IPC分類】F16H63-32
【公開號】CN204403354
【申請號】CN201420719388
【發明人】劉金昊, 張長紅
【申請人】重慶金鑫濾清器制造有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年11月27日