一種無人值班變電站遙控巡視裝置軌道的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種無人變電站巡視軌道，尤其涉及一種無人值班變電站遙控巡視裝置軌道。
【背景技術】
[0002]隨著電力科技應用水平的不斷提高和電網“大運行”工作的開展，越來越多的變電站經過技術升級、改造將成為無人值班的變電站，有力的提高了電力系統的生產管理水平，同時也對變電站監控管理提出了新的要求。“大運行”工作實施后，自動化系統將采集到的電網設備數據傳輸到電力監控室，由調控人員對電網進行運行管理，有限的視頻采集點無法給監控人員提供更多的現場視頻信息，無人值班變電站無法進行現場設備的值班巡視，不利于電網事故的及時判斷和處理。本實用新型提供了一種無人值班變電站遙控巡視裝置，能對無人值班變電站設備區內的設備進行日常的視頻巡視和設備故障時的外觀多角度檢查，也可用于通訊、自動化機房、電力配電室等無人值班室的場所進行視頻巡視、實時監控。
[0003]現有的無人值班變電站遙控巡視裝置軌道部分為U型的金屬軌道，以減小輪軌的摩擦力。視頻巡視的攝像頭所在的軌道在地面鋪設，位置很低，巡視的過程中，攝像頭需要向上方斜對著擺動監測，一旦下雨、雪或出現冰凍情況，將會遮擋住攝像頭，對視頻圖像造成不同的影響，進而影響監控效果。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種無人值班變電站遙控巡視裝置軌道，避免雨雪天氣對巡視裝置的影響。
[0005]本實用新型采用下述技術方案:
[0006]一種無人值班變電站遙控巡視裝置軌道，包括軌道本體，還包括多個軌道支架，所述的軌道本體通過軌道支架與變電站避雷塔懸空固定連接，且所述軌道與遙控巡視裝置監測方向的夾角小于180°。
[0007]所述的軌道側棱上設置有導向槽，導向槽的寬度與遙控巡視裝置的底輪寬度相坐寸ο
[0008]所述的軌道支架為口字型支架，且支架與支架之間上端蓋有蓋板。
[0009]所述的蓋板為絕緣板。
[0010]本實用新型技術是對軌道部分進行改進，將U型的金屬軌道跨接與變電站四周的避雷塔之間，設置有軌道連接支架，按照變電站人員巡視設備的路線在懸設在空中進行鋪設，設計時軌道與變電站帶電體之間要保持足夠的安全距離，攝像頭拍攝的角度平視或向下傾斜，確保當下雨、雪或出現冰凍情況時不影響攝像圖像，在軌道上方通過軌道支架設置蓋板，避免軌道內出現積雪雨水，長時間氧化而影響軌道阻力增大的情況。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型所述前擋板的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，一種無人值班變電站遙控巡視裝置軌道，包括軌道本體，還包括多個軌道支架2，所述的軌道本體通過軌道支架2與變電站避雷塔I懸空固定連接，且所述軌道與遙控巡視裝置監測方向的夾角小于180°。所述軌道本體為U型軌，本實用新型所述U型軌道的軌道面與遙控巡視裝置監測方向的夾角小于180°即圖中所述的軌道第一棱3的高度高于第二棱4的高度，從而使軌道上的電子眼攝像頭在軌道上監控時仰角減小，其中第一棱3的高度高于第二棱4的高度越大，電子眼攝像頭在軌道上監控時仰角越小，從而使風雪雨水等雜物不易停留在攝像頭上，對其造成干擾影響。
[0014]所述的軌道上側棱上設置有導向槽5，導向槽5的寬度與遙控巡視裝置的底輪寬度相等。可以按照變電站人員巡視設備的路線在地面上進行鋪設，也可以根據需要架設有一定高度的軌道，以保證巡視設備時的最佳角度、位置。巡視裝置中的金屬軌道為一個巡視路線，轉彎處弧度半徑要根據兩組小輪的尺寸決定，不能太小，確保小輪轉彎靈活。也可以考慮將小輪全部放進U軌道內，小輪兩邊留一定的間隙，確保小輪車在軌道內靈活前進、后退，且不易沖出軌道。
[0015]所述的軌道支架為口字型支架，且支架與支架之間上端蓋有蓋板(圖中未示出)，所述的蓋板為絕緣板，可以遮陽擋雨，防止異物掉落軌道，保持軌道的通暢持久運行。
【主權項】
1.一種無人值班變電站遙控巡視裝置軌道，包括軌道本體，其特征在于:還包括多個軌道支架，所述的軌道本體通過軌道支架與變電站避雷塔懸空固定連接，且所述軌道與遙控巡視裝置監測方向的夾角小于180°。
2.根據權利要求1所述的無人值班變電站遙控巡視裝置軌道，其特征在于:所述的軌道側棱上設置有導向槽，導向槽的寬度與遙控巡視裝置的底輪寬度相等。
3.根據權利要求2所述的無人值班變電站遙控巡視裝置軌道，其特征在于:所述的軌道支架為口字型支架，且支架與支架之間上端蓋有蓋板。
4.根據權利要求3所述的無人值班變電站遙控巡視裝置軌道，其特征在于:所述的蓋板為絕緣板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種無人值班變電站遙控巡視裝置軌道，包括軌道本體，還包括多個軌道支架，所述的軌道本體通過軌道支架與變電站避雷塔懸空固定連接，且所述軌道與遙控巡視裝置監測方向的夾角小于180°。本實用新型技術是對軌道部分進行改進，將U型的金屬軌道跨接與變電站四周的避雷塔之間，設置有軌道連接支架，按照變電站人員巡視設備的路線在懸設在空中進行鋪設，設計時軌道與變電站帶電體之間要保持足夠的安全距離，攝像頭拍攝的角度平視或向下傾斜，確保當下雨、雪或出現冰凍情況時不影響攝像圖像，在軌道上方通過軌道支架設置蓋板，避免軌道內出現積雪雨水，長時間氧化而影響軌道阻力增大的情況。
【IPC分類】F16M11-00, H04N5-225
【公開號】CN204372465
【申請號】CN201420712157
【發明人】韓紅生, 涂浩, 楊光, 王黎輝, 陳聰, 潘巍, 施文晶, 趙威
【申請人】國家電網公司, 國網河南省電力公司駐馬店供電公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年11月25日