客車后橋輪邊鎖緊用鎖止墊片的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
[0002]本實用新型涉及客車后橋輪邊鎖緊技術領域，具體涉及一種客車后橋輪邊鎖緊用鎖止墊片。
[0003]【背景技術】:
[0004]鎖止墊片是客車后橋中輪邊總成的重要零部件，主要作用是防止輪邊鎖緊螺母松動，保證軸承的預緊力，從而提高軸承使用壽命和行車安全，如圖1、圖2所示，為現有的輪邊鎖緊用的鎖止墊片101的結構示意圖，其內圓上設置有向內的凸起102，該凸起102在裝配時插入軸管103的凹槽內，且軸管103外圓上設置有與鎖緊螺母相配合螺紋，由于現有的鎖止墊片101為薄片結構，所以鎖止墊片101在和軸管103配合時，凸起102容易從軸管螺紋兩個牙型的縫隙中通過，從而使鎖止墊片101失去鎖止功能，影響鎖緊螺母的鎖緊，對客車安全行駛埋下隱患。
[0005]【實用新型內容】:
[0006]綜上所述，為了克服現有技術問題的不足，本實用新型提供了一種客車后橋輪邊鎖緊用鎖止墊片，它將現有的鎖止墊片的凸起折彎，并保證折彎處長度大于螺紋的牙距，在裝配時，該折彎與軸管螺紋垂直，從而避免凸起從螺紋兩個牙型的縫隙中通過，保證鎖止墊片始終處于軸管的凹槽中無法轉動，達到鎖止目的。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:
[0008]一種客車后橋輪邊鎖緊用鎖止墊片，其中:包括墊片本體、凸起及折彎，所述的墊片本體的內圓上設置有向內的凸起，凸起上設置有與凸起垂直的折彎。
[0009]進一步，所述的折彎的長度大于2~3倍的軸管螺紋的牙距。
[0010]本實用新型的有益效果為:
[0011]1、本實用新型將現有的鎖止墊片的凸起折彎，并保證折彎處長度大于螺紋的牙距，在裝配時，該折彎與軸管螺紋垂直，從而避免凸起從螺紋兩個牙型的縫隙中通過，保證鎖止墊片始終處于軸管的凹槽中無法轉動，達到鎖止目的。
[0012]2、本實用新型結構簡單、使用方便、構思新穎，小小的改進能夠有效的防止凸起2從螺紋兩個牙型的縫隙中通過，保證鎖止墊片的鎖止功能，從而防止鎖緊螺母松動，保證客車行駛安全。
[0013]【附圖說明】:
[0014]圖1為現有的鎖緊墊片的結構示意圖；
[0015]圖2為圖1的使用狀態的結構示意圖；
[0016]圖3為本實用新型的結構示意圖；
[0017]圖4為本實用新型圖3的A-A剖視示意圖；
[0018]圖5為本實用新型圖4的B部放大示意圖。
[0019]【具體實施方式】:
[0020]下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0021]如圖3、圖4、圖5所示，一種客車后橋輪邊鎖緊用鎖止墊片，包括墊片本體1、凸起2及折彎3，所述的墊片本體I的內圓上設置有向內的凸起2，凸起2上設置有與凸起2垂直的折彎3，所述的折彎3的長度大于2~3倍的軸管螺紋的牙距。
[0022]本實用新型裝配后，凸起2部分設置在軸管的凹槽內，折彎3部分與軸管的螺紋的牙型的縫隙垂直，從而能夠有效的防止凸起2從螺紋牙型的縫隙中穿過，能夠有效的防止鎖止墊片順著牙型縫隙轉動，從而保證鎖止的可靠性，防止螺母轉動。
[0023]要說明的是，上述實施例是對本實用新型技術方案的說明而非限制，所屬技術領域普通技術人員的等同替換或者根據現有技術而做的其它修改，只要沒超出本實用新型技術方案的思路和范圍，均應包含在本實用新型所要求的權利范圍之內。
【主權項】
1.一種客車后橋輪邊鎖緊用鎖止墊片，其特征在于:包括墊片本體(1)、凸起(2)及折彎(3)，所述的墊片本體(I)的內圓上設置有向內的凸起(2)，凸起(2)上設置有與凸起(2)垂直的折彎(3)。
2.根據權利要求1所述的客車后橋輪邊鎖緊用鎖止墊片，其特征在于:所述的折彎(3)的長度大于2~3倍的軸管螺紋的牙距。
【專利摘要】本實用新型涉及一種客車后橋輪邊鎖緊用鎖止墊片，包括墊片本體、凸起及折彎，所述的墊片本體的內圓上設置有向內的凸起，凸起上設置有與凸起垂直的折彎。所述的折彎的長度大于2~3倍的軸管螺紋的牙距。本實用新型將現有的鎖止墊片的凸起折彎，并保證折彎處長度大于螺紋的牙距，在裝配時，該折彎與軸管螺紋垂直，從而避免凸起從螺紋兩個牙型的縫隙中通過，保證鎖止墊片始終處于軸管的凹槽中無法轉動，達到鎖止目的。
【IPC分類】F16B39-24, F16B39-10
【公開號】CN204371898
【申請號】CN201420736790
【發明人】時超
【申請人】鄭州精益達汽車零部件有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月1日