帶有復位裝置的拉索的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種拉索,尤其涉及一種帶有復位裝置的拉索。
【背景技術】
[0002]拉索是一種廣泛應用的機械傳動機構,可應用于汽車發動機罩蓋、舉升門或行李箱上,其主要是通過拉索中鋼絲和套管之間的相對運動將操作機構的操作力和位移傳遞到執行機構。
[0003]圖1為現有技術中的拉索結構示意圖,如圖1所示,拉索主要包括操作機構1、執行機構2、鋼絲3、套管4、護套5和固定卡扣7。其中,套管4套在鋼絲3的外側,護套5套在套管4外,操作機構I和執行機構2分別連接在鋼絲3的兩端,固定卡扣7位于鋼絲3上,用于安裝固定拉索。
[0004]當拉動操作機構I時,鋼絲3在套管4內運動,將操作力和位移傳遞到執行機構2,完成解鎖等操作。當釋放操作機構I時,鋼絲3依靠鎖內部的復位彈簧帶動進行復位。
[0005]由于拉索本身沒有復位裝置,當鋼絲3被多次彎曲后,走向較復雜,使鋼絲3與套管4內壁之間的摩擦增大,鋼絲3在套管4中的運動阻力增大。鎖內部的復位彈簧不足以帶動鋼絲3復位,這將引起運動阻滯,從而導致執行機構2的功能失效,如行李箱鎖無法鎖止,發動機蓋鎖無法鎖止等問題。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型提供一種帶有復位裝置的拉索,以解決現有技術中的問題,克服鋼絲在套管中的運動阻力,幫助鋼絲復位。
[0007]本實用新型提供了一種帶有復位裝置的拉索,包括操作機構、執行機構、鋼絲、套管和護套,所述操作機構和執行機構分別連接在所述鋼絲的兩端,所述套管套設在所述鋼絲的外側,所述護套套設在所述套管的外側,其中,所述拉索還包括:
[0008]復位裝置,所述復位裝置套設在所述鋼絲上,且所述復位裝置位于所述套管和所述執行機構之間;
[0009]所述復位裝置靠近所述套管的一端卡持在所述套管的外壁上,所述復位裝置內部具有一腔體,所述腔體內設置有彈簧,所述彈簧套設在所述鋼絲上;
[0010]所述復位裝置還包括擋塊,所述擋塊固定在所述鋼絲上,且所述擋塊抵頂在所述彈簧靠近所述執行機構的一端。
[0011]如上所述的帶有復位裝置的拉索,其中,優選的是:所述復位裝置包括第一本體和第二本體,所述第一本體的第一端卡持在所述套管的外壁上,所述第一本體的第二端與所述第二本體相連;
[0012]所述第二本體具有一貫通孔,所述鋼絲從所述貫通孔中穿出。
[0013]如上所述的帶有復位裝置的拉索,其中,優選的是:所述第一本體的第二端設置有外螺紋,所述第二本體具有內螺紋,所述第一本體與所述第二本體螺紋連接。
[0014]如上所述的帶有復位裝置的拉索,其中,優選的是:所述貫通孔靠近所述執行機構的一端設置有內倒角。
[0015]如上所述的帶有復位裝置的拉索,其中,優選的是:所述擋塊鑄在所述鋼絲上。
[0016]如上所述的帶有復位裝置的拉索,其中,優選的是:所述操作機構為圓環。
[0017]如上所述的帶有復位裝置的拉索,其中,優選的是:所述執行機構為鋼球。
[0018]本實用新型提供的帶有復位裝置的拉索通過在鋼絲上套設復位裝置,當鋼絲與套管發生相對位移時,擋塊隨鋼絲運動,壓縮彈簧,當力被釋放掉之后,擋塊在彈簧的作用力下帶動鋼絲移動,完成拉索的復位。與現有技術相比,克服了鋼絲復位受到阻滯的問題和執行機構功能失效的問題。
【附圖說明】
[0019]圖1為現有技術中的拉索結構示意圖;
[0020]圖2為本實用新型實施例提供的帶有復位裝置的拉索結構示意圖;
[0021]圖3為復位裝置的結構示意圖;
[0022]圖4為第一本體的結構示意圖;
[0023]圖5為第二本體的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結合實施例對本實用新型進行詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是,下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向,詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0025]圖2為本實用新型實施例提供的帶有復位裝置的拉索結構示意圖,本實用新型實施例提供了一種帶有復位裝置的拉索,包括操作機構1、執行機構2、鋼絲3、套管4和護套5,在本實施例中,操作機構I為圓環,執行機構2為鋼球。操作機構I和執行機構2分別連接在鋼絲3的兩端,套管4套設在鋼絲3的外側,裝配后套管4有時會碰到汽車鈑金的銳邊,引起套管4的磨損,因此在套管4外還設置有護套5,護套5套設在套管4的外側。
[0026]其中,拉索還包括:復位裝置6,該復位裝置6套設在鋼絲3上,且復位裝置6位于套管4和執行機構2之間。也就是說,復位裝置6靠近執行機構2而遠離操作機構I。復位裝置6靠近套管4的一端卡持在套管4的外壁上,復位裝置6內部具有一腔體,腔體內設置有彈簧61,彈簧61套設在鋼絲3上,彈簧61抵頂在腔體內部的兩端。復位裝置6還包括擋塊62,擋塊62固定在鋼絲3上,且擋塊62抵頂在彈簧61靠近執行機構2的一端。
[0027]擋塊62可以通過焊接工藝固定在鋼絲3上,本實施例中,擋塊62是鑄在鋼絲3上的。本領域技術人員可以理解的是,擋塊62的作用是在鋼絲3發生移動時,能夠對彈簧61進行壓縮,因此,擋塊62與鋼絲3之間只要是相對固定,而不發生移動即可。彈簧61在自然狀態下的長度要與空腔的長度相適配,只要滿足鋼絲3運動時,擋塊62能夠將彈簧61壓縮,產生復位的力即可。
[0028]復位裝置6的結構可以有多種,復位裝置6可以是一個一體成型的結構,在其內部加工出腔體,用于容置彈簧61和擋塊62。優選的是,復位裝置由第一本體和第二本體組合而成。圖3為復位裝置的結構示意圖,圖4為第一本體的結構示意圖,圖5為第二本體的結構示意圖。如圖3至圖5所示,復位裝置6包括第一本體63和第二本體64,第一本體63和第二本體64可以是塑料材質,第一本體63的第一端利用自身的彈性卡持在套管4的外壁上,第一本體63的第二端與第二本體64相連;第二本體64具有一貫通孔641,鋼絲3從所述貫通孔641中穿出。
[0029]為了方便加工工藝的實施,上述腔體可設置為圓柱狀的空腔,為了與腔體相適配,可以設置擋塊62為圓形擋塊,擋塊62的外徑大于貫通孔641的孔徑,以便擋塊62可以壓縮彈簧61。同時,作為執行機構2的鋼球外徑也要大于貫通孔641的孔徑,以使復位裝置6不會從鋼絲上脫出。
[0030]第一本體63與第二本體64之間的連接可以有多種方式,例如二者可以是過盈配合,優選的是,如圖4和圖5所示,第一本體63的第二端設置有外螺紋631,第二本體64具有內螺紋642,第一本體63與第二本體64螺紋連接。螺紋連接的方式可以使第一本體63與第二本體64之間形成可拆卸的連接,從而能夠更方便裝配以及維修更換。
[0031]進一步地,貫通孔641靠近執行機構2的一端設置有內倒角643,從而使鋼絲3向貫通孔641內裝配時更容易。
[0032]將復位裝置6設置為第一本體63和第二本體64的分體形式,裝配時,現將第一本體63卡持在套管4上,將彈簧61和擋塊62布置在第二本體64內,然后將第一本體63和第二本體64通過螺紋旋在一起,螺紋連接的方式安裝簡單,方便,而且也能夠保證連接的強度。
[0033]拉索的鋼絲在操作機構的運動下向左運動,擋塊壓縮彈簧,當釋放操作機構后,彈簧推動擋塊向右運動,完成拉索的復位。本實用新型實施例提供的帶有復位裝置的拉索通過在鋼絲上套設復位裝置克服了鋼絲復位受到阻滯的問題和執行機構功能失效的問題,其結構簡單、體積小、質量輕、成本低,便于制造和安裝。
[0034]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案,而非對其限制;盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明,本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改,或者對其中部分技術特征進行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種帶有復位裝置的拉索,包括操作機構、執行機構、鋼絲、套管和護套,所述操作機構和執行機構分別連接在所述鋼絲的兩端,所述套管套設在所述鋼絲的外側,所述護套套設在所述套管的外側,其特征在于,所述拉索還包括: 復位裝置,所述復位裝置套設在所述鋼絲上,且所述復位裝置位于所述套管和所述執行機構之間; 所述復位裝置靠近所述套管的一端卡持在所述套管的外壁上,所述復位裝置內部具有一腔體,所述腔體內設置有彈簧,所述彈簧套設在所述鋼絲上; 所述復位裝置還包括擋塊,所述擋塊固定在所述鋼絲上,且所述擋塊抵頂在所述彈簧靠近所述執行機構的一端。
2.根據權利要求1所述的帶有復位裝置的拉索,其特征在于:所述復位裝置包括第一本體和第二本體,所述第一本體的第一端卡持在所述套管的外壁上,所述第一本體的第二端與所述第二本體相連; 所述第二本體具有一貫通孔,所述鋼絲從所述貫通孔中穿出。
3.根據權利要求2所述的帶有復位裝置的拉索,其特征在于:所述第一本體的第二端設置有外螺紋,所述第二本體具有內螺紋,所述第一本體與所述第二本體螺紋連接。
4.根據權利要求3所述的帶有復位裝置的拉索,其特征在于:所述貫通孔靠近所述執行機構的一端設置有內倒角。
5.根據權利要求1-4任一所述的帶有復位裝置的拉索,其特征在于:所述擋塊鑄在所述鋼絲上。
6.根據權利要求1-4任一所述的帶有復位裝置的拉索,其特征在于:所述操作機構為圓環。
7.根據權利要求1-4任一所述的帶有復位裝置的拉索,其特征在于:所述執行機構為鋼球。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有復位裝置的拉索,包括操作機構、執行機構、鋼絲、套管和護套,操作機構和執行機構分別連接在鋼絲的兩端,套管套設在鋼絲的外側,護套套設在套管的外側,其中,拉索還包括:復位裝置,套設在鋼絲上,且復位裝置位于套管和執行機構之間;復位裝置靠近套管的一端卡持在套管的外壁上,復位裝置內部具有一腔體,腔體內設置有彈簧,彈簧套設在鋼絲上;復位裝置還包括擋塊,擋塊固定在鋼絲上,且擋塊抵頂在彈簧靠近執行機構的一端。本實用新型提供的帶有復位裝置的拉索通過在鋼絲上套設復位裝置,當鋼絲與套管發生相對位移時,擋塊隨鋼絲運動,壓縮彈簧,當力被釋放掉之后,擋塊在彈簧的作用力下帶動鋼絲移動,完成拉索的復位。
【IPC分類】F16C1-10, F16C1-12
【公開號】CN204357918
【申請號】CN201420748206
【發明人】湯陸明, 汪祥, 賀占魁
【申請人】上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月2日