一種轉軸運轉用的軸承座的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械軸承技術領域，特別是指一種轉軸運轉用的軸承座。
【背景技術】
[0002]現有的軸承痤內的軸承通常用黃油作為潤滑劑，而在轉軸高速運轉下，很容易因軸承升溫而使黃油液化而流失，同時也在周邊組件留下很多油污，軸承也會因黃油流失，而喪失潤滑的功能，使軸承損壞，導致機械故障；此外，要使轉軸相對軸承長時間運轉，因軸承會升溫導致黃油液化而消失，需要工人不斷地添加黃油，費時費力，同時購買和維護成本也會不斷地增加。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種轉軸運轉用的軸承座，以解決上述技術冋題。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種轉軸運轉用的軸承座，包括:一軸承以及一套環，所述軸承設有一環形框體，所述環形框體設有一框孔，所述環形框體的外框與內框之間設有多個滾動件，所述套環套設在所述軸承的所述外框外部周圍，所述套環的內側與所述外框的外側之間設有一間隙，所述套環設有一進油孔以及相間設有一出油孔。
[0005]所述軸承的所述多個滾動件的側邊抵住一前油封環，所述前油封環的環壁內側接觸所述間隙，所述軸承的所述多個滾動件的另一側邊抵住一后油封環，所述后油封環的環壁內側接觸所述間隙。
[0006]所述前油封環的前側設有一前蓋環，所述前蓋環與所述套環連接，所述前油封環的后側設有一后蓋環，所述后蓋環與所述套環連接。
[0007]所述軸承與所述套環設在一軸承環的內部。
[0008]所述后油封環的前側設有一止推環一，所述前油封環的后側設有一止推環二。
[0009]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0010]本實用新型的轉軸運轉用的軸承座由于套環的內側與外框的外側之間設有一間隙，套環設有一進油孔以及相間設有一出油孔，進油孔、間隙和出油孔形成一油路供輸管道，通過油路供輸管道，可以提供外界輸入的潤滑油，有利于確保軸承可以不中斷地接受潤滑油，同時也能夠承受高轉速和長時間運轉，降低軸承溫度，保持軸承的潤滑性；此外，由于油路供輸管道可以使得潤滑油有效循環，有利于降低轉軸運轉用的軸承座內殘留油污量，維修簡單，減少維修次數，使用和維護成本都有所降低。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型實施例的立體結構分解示意圖。
[0012]圖2是本實用新型實施例的立體結構橫向剖視示意圖。
[0013]圖3是本實用新型實施例的立體結構徑向剖視示意圖。
[0014]圖4是本實用新型實施例的立體結構局部剖視示意圖。
[0015]圖5是本實用新型實施例的應用示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0017]如圖1到圖5所示，本實用新型實施例提供一種轉軸運轉用的軸承座2，包括:一軸承21以及一套環22，軸承21設有一環形框體211，環形框體211設有一框孔210，環形框體211的外框21IA與內框21IB之間設有多個滾動件212，多個滾動件212可以為滾珠或是滾柱。而框孔210的內部插設有一轉軸3，套環22套設在軸承21的外框211A外部周圍，套環22的內側與外框211A的外側之間設有一間隙D，套環22設有一進油孔221以及相間設有一出油孔222，通過進油孔221、間隙D與出油孔222形成一油路供輸管道，外部有一油箱4，油箱4的一進油管41連接進油孔221，一出油管42連接出油孔222，以保證軸承21的外框21IA潤滑。為了更為穩固，軸承21與套環22設在一軸承環20的內部。
[0018]此外，由于軸承21設有多個滾動件212，為了更進一步潤滑軸承21的外框211A，可以更進一步使潤滑油滲到多個滾動件212上，軸承21的多個滾動件212側邊抵住一前油封環23，前油封環23的環壁231內側接觸間隙D，使得油路供輸管道內供油時能夠由環壁231阻擋，而導引潤滑多個滾動件212。使得多個滾動件212可以獲得潤滑與冷卻。而基于對稱性，軸承21的多個滾動件212的另一側邊抵住一后油封環24，后油封環24的環壁241內側接觸間隙D，使油路供輸管道內供油時能潤滑多個滾動件212。使得多個滾動件212可以對稱地充分地獲得潤滑與冷卻。由于前油封環23以及后油封環24和多個滾動件212可以共享，可以降低多個滾動件212的成本，使多個滾動件212制作成本降低，同時可隨時在轉軸運轉用的軸承座2內部更改規格，可以改變多個數滾動件212比重不平衡的問題。
[0019]另外，前油封環23的前側設一前蓋環25，前蓋環25與套環22連接。且基于對稱性，后油封環24的后側設一后蓋環26，后蓋環26與套環22連接。而前蓋環25與后蓋環26均可以使得本實用新型結構更為完整。
[0020]為了配合不同的轉軸3，轉軸3的后段設一外徑大于轉軸本體30的凸部31。而為了抵住凸部31的外部，穩定固定轉軸3，在后油封環24的前側設一止推環一 27。
[0021]轉軸運轉用的軸承座2可先進行上部潤滑，再經引力及軸承21轉動的作用下，流向下部轉軸運轉用的軸承座2內進行潤滑，再回流到時油箱4，從而節省潤滑油循環的動力。所有零件全在組合件結合面上，可利用熱膨脹原理，使零件膨脹，與組合件結合面縮小，不會產生漏油漏氣。
[0022]最后，轉軸運轉用的軸承座2可以以圓形鋼制作，降低材料費和加工成本，減少機械底座的材料，降低整臺機械制作面積。由于整體內外部結構都改成了圓形，所以可隨時更改轉軸運轉用的軸承座2的規格，在少量生產進行時，不會增加成本、速度快、時間短、不受規格限制。
[0023]以上是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種轉軸運轉用的軸承座，其特征在于，包括:一軸承以及一套環，所述軸承設有一環形框體，所述環形框體設有一框孔，所述環形框體的外框與內框之間設有多個滾動件，所述套環套設在所述軸承的所述外框外部周圍，所述套環的內側與所述外框的外側之間設有一間隙，所述套環設有一進油孔以及相間設有一出油孔。
2.根據權利要求1所述的轉軸運轉用的軸承座，其特征在于，所述軸承的所述多個滾動件的側邊抵住一前油封環，所述前油封環的環壁內側接觸所述間隙，所述軸承的所述多個滾動件的另一側邊抵住一后油封環，所述后油封環的環壁內側接觸所述間隙。
3.根據權利要求2所述的轉軸運轉用的軸承座，其特征在于，所述前油封環的前側設有一前蓋環，所述前蓋環與所述套環連接，所述前油封環的后側設有一后蓋環，所述后蓋環與所述套環連接。
4.根據權利要求1所述的轉軸運轉用的軸承座，其特征在于，所述軸承與所述套環設在一軸承環的內部。
5.根據權利要求3所述的轉軸運轉用的軸承座，其特征在于，所述后油封環的前側設有一止推環一，所述前油封環的后側設有一止推環二。
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉軸運轉用的軸承座，包括：一軸承以及一套環，所述軸承設有一環形框體，所述環形框體設有一框孔，所述環形框體的外框與內框之間設有多個滾動件，所述套環套設在所述軸承的所述外框外部周圍，所述套環的內側與所述外框的外側之間設有一間隙，所述套環設有一進油孔以及相間設有一出油孔。本實用新型的轉軸運轉用的軸承座運行時間長，潤滑效果好，維修成本低。
【IPC分類】F16C33-66, F16C35-04
【公開號】CN204344700
【申請號】CN201420747975
【發明人】虞靜麗
【申請人】虞靜麗
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月2日