一種新型組合閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于一種保護閥，具體涉及天然氣汽車的組合閥門，尤其涉及一種新型組合閥。
【背景技術】
[0002]組合閥用于壓縮天然氣燃料系統中，集成了充氣閥、截止閥、放空閥、單向閥、過濾器、壓力表、壓力傳感器等，實現了系統充氣、截斷、單向截止、過濾、等集成功能。
[0003]目前，國內天然氣汽車市場發展迅速，如何提高勞動生產效率，提升產品的安全性和質量就迫在眉睫，本產品解決了汽車廠在安裝時的勞動強度，同時提升了產品的質量和安全性能。
[0004]目前，國內和國際主流的充氣閥、截止閥、單向閥、壓力表、壓力傳感器、過濾器等大部分均采取散裝方式安裝在汽車上，各零部件間均采用接頭、鋼管進行連接。此種散裝方式具有以下缺點:
[0005]1、各部件間在車輛上布置點太多，占據空間大，均需要做相應的支架。
[0006]2、因各部件均需要固定且均需要采用鋼管連接安裝，勞動強度加大，勞動效率降低。
[0007]3、工人的勞動技能不一，可能造成不同的安裝質量問題，嚴重的會出現鋼管脫落等質量問題，發生天然氣泄漏，進而引發火災等安全事故。
[0008]4、產品成本高，勞動成本高，經濟效益較差。
[0009]5、各零部件采用鋼管連接，鋼管一般均需要彎曲，氣體流動阻力加大，導致管路壓力損失大，從而導致系統加氣時間長，加氣效率降低。
[0010]如專利號為:CN201120496521.2，專利名稱為:組合式過流保護閥，摘要為:本實用新型為一種組合式過流保護閥，集成過流保護閥、單向閥、手動復位閥門三項功能于一體。由手動復位閥、復位閥芯、彈簧、過流保護閥閥芯、進氣接頭、閥體、出氣接頭、單向閥閥芯、單向閥接頭等組成。
【實用新型內容】
[0011]為了解決現有技術中的不足，本實用新型提供了一種新型組合閥。
[0012]一種新型組合閥，其特征在于包括:單向閥、第一接頭、壓力表、充氣截止閥、壓力傳感器、接頭、過濾器、總截止閥、充氣閥和排空閥，所述的單向閥與所述的接頭并排設置在主通道的一側，所述的壓力表和所述的預截止閥和壓力傳感器并排設置在主通道的另一偵牝并且位于所述的單向閥相對的一面上，所述的過濾器、排空閥、截止閥以及第二接頭設置在主管道的另一端。
[0013]所述的單向閥、第一接頭、壓力表、充氣截止閥、壓力傳感器、接頭、過濾器、總截止閥、充氣閥和排空閥的工作壓力均為0-26MPa。
[0014]所述的單向閥、第一接頭、壓力表、充氣截止閥、壓力傳感器、接頭、過濾器、總截止閥、充氣閥和排空閥的工作介質均為壓縮天然氣。
[0015]附圖標記:
[0016]1-單向閥，2-接頭，3-壓力表，4-充氣截止閥，5-壓力傳感器，6_接頭，7_過濾器，8-總截止閥，9-充氣閥，10-排空閥
[0017]【附圖說明】:
[0018]圖1為本實用新型的結構圖；
[0019]圖2為本實用新型的結構圖。
[0020]【具體實施方式】:
[0021]實施例1:
[0022]一種新型組合閥，其特征在于包括:單向閥1、第一接頭2、壓力表3、充氣截止閥4、壓力傳感器5、接頭6、過濾器7、總截止閥8、充氣閥9和排空閥10，所述的單向閥I與所述的接頭2并排設置在主通道的一側，所述的壓力表3和所述的充氣截止閥4和壓力傳感器5并排設置在主通道的另一側，并且位于所述的單向閥I相對的一面上，所述的過濾器7、排空閥10、截止閥8以及第二接頭6頁設置在主管道的另一端。
[0023]實施例2:
[0024]一種新型組合閥，其特征在于包括:單向閥1、第一接頭2、壓力表3、充氣截止閥4、壓力傳感器5、接頭6、過濾器7、總截止閥8、充氣閥9和排空閥10，所述的單向閥I與所述的接頭2并排設置在主通道的一側，所述的壓力表3和所述的充氣截止閥4和壓力傳感器5并排設置在主通道的另一側，并且位于所述的單向閥I相對的一面上，所述的過濾器7、排空閥10、截止閥8以及第二接頭6頁設置在主管道的另一端。
[0025]所述的單向閥1、第一接頭2、壓力表3、充氣截止閥4、壓力傳感器5、接頭6、過濾器7、總截止閥8、充氣閥9和排空閥10的工作壓力均為0-26MPa。
[0026]所述的單向閥1、第一接頭2、壓力表3、充氣截止閥4、壓力傳感器5、接頭6、過濾器7、總截止閥8、充氣閥9和排空閥10的工作介質均為壓縮天然氣。
[0027]實施例3:
[0028]一種新型組合閥，其特征在于包括:單向閥1、第一接頭2、壓力表3、充氣截止閥4、壓力傳感器5、接頭6、過濾器7、總截止閥8、充氣閥9和排空閥10，所述的單向閥I與所述的接頭2并排設置在主通道的一側，所述的壓力表3和所述的充氣截止閥4和壓力傳感器5并排設置在主通道的另一側，并且位于所述的單向閥I相對的一面上，所述的過濾器7、排空閥10、截止閥8以及第二接頭6頁設置在主管道的另一端。
[0029]所述的單向閥1、第一接頭2、壓力表3、充氣截止閥4、壓力傳感器5、接頭6、過濾器7、總截止閥8、充氣閥9和排空閥10的工作壓力均為15MPa。
[0030]所述的單向閥1、第一接頭2、壓力表3、充氣截止閥4、壓力傳感器5、接頭6、過濾器7、總截止閥8、充氣閥9和排空閥10的工作介質均為壓縮天然氣。
【主權項】
1.一種新型組合閥，其特征在于包括:單向閥(I)、第一接頭(2)、壓力表(3)、充氣截止閥(4)、壓力傳感器(5)、接頭(6)、過濾器(7)、總截止閥(8)、充氣閥(9)和排空閥(10)，所述的單向閥(I)與所述的接頭(2)并排設置在主通道的一側，所述的壓力表(3)和所述的充氣截止閥(4)和壓力傳感器(5)并排設置在主通道的另一側，并且位于所述的單向閥(I)相對的一面上，所述的過濾器(7)、排空閥(10)、截止閥(8)以及第二接頭(6)設置在主管道的另一端。
2.根據權利要求1所述的一種新型組合閥，其特征在于包括:所述的單向閥(1)、第一接頭(2)、壓力表(3)、充氣截止閥(4)、壓力傳感器(5)、接頭(6)、過濾器7、總截止閥(8)、充氣閥(9)和排空閥(10)的工作壓力均為0-26MPa。
3.根據權利要求1所述的一種新型組合閥，其特征在于包括:所述的單向閥(1)、第一接頭(2)、壓力表(3)、充氣截止閥(4)、壓力傳感器(5)、接頭(6)、過濾器(7)、總截止閥(8)、充氣閥(9 )和排空閥(10 )的工作介質均為壓縮天然氣。
【專利摘要】本實用新型屬于一種保護閥，具體涉及天然氣汽車的組合閥門，尤其涉及一種新型組合閥，其特征在于包括：單向閥、第一接頭、壓力表、充氣截止閥、壓力傳感器、接頭、過濾器、總截止閥、充氣閥和排空閥，所述的單向閥與所述的接頭并排設置在主通道的一側，所述的壓力表和所述的預截止閥和壓力傳感器并排設置在主通道的另一側，并且位于所述的單向閥相對的一面上，所述的過濾器、排空閥、截止閥以及第二接頭設置在主管道的另一端。
【IPC分類】F16K13-00, F16K37-00
【公開號】CN204328084
【申請號】CN201420632477
【發明人】竇濤, 晏慶兵
【申請人】中材高新成都能源技術有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年10月29日