機電雙功能安全過載離合器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于離合器技術領域，具體涉及一種機電雙功能安全過載離合
[0002]器。
【背景技術】
[0003]離合器類似于開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。
[0004]現有技術中的離合器不能實現機械和電器的雙重保護，容易造成設備損壞。【實用新型內容】
[0005]發明目的:本實用新型的目的在于提供一種機電雙功能安全過載離合器，安全且穩定可靠，實現機械和電器的雙重保護。
[0006]技術方案:為實現上述發明目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0007]機電雙功能安全過載離合器，包括連接套、主動輪、從動輪、鋼球、彈簧和減速機運轉軸，所述的主動輪和從動輪通過連接套與減速機運轉軸相連，在所述的主動輪和從動輪的相向內側均對稱設有鋼球，主動輪和從動輪的鋼球同軸且相互接觸；所述的主動輪上的鋼球通過彈簧壓緊。
[0008]在所述的主動輪上設有行程開關。
[0009]所述的彈簧設置在主動輪上。
[0010]在所述的主動輪的一端設有調節螺母。
[0011]所述的主動輪通過軸承固定。
[0012]有益效果:與現有技術相比，本實用新型的機電雙功能安全過載離合器，通過設置鋼球，當過載時，彈簧壓縮，鋼球之間打滑，主動輪停止端面后退通過行程開關切斷電源，從而實現機械和電器的雙重保護，即使電源不切斷，主、從鋼球之間打滑使傳動切斷，同樣保護機器；該離合器結構簡單，安全且穩定可靠，實現機械和電器的雙重保護。
【附圖說明】
[0013]圖1是機電雙功能安全過載離合器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖和【具體實施方式】對本發明做進一步的說明。
[0015]如圖1所示，機電雙功能安全過載離合器，包括連接套1、主動輪2、從動輪3、鋼球4、軸承5、彈簧6、調節螺母7、減速機運轉軸8和行程開關9，主動輪2和從動輪3通過連接套I與減速機運轉軸8相連，在主動輪2和從動輪3的相向內側均設有鋼球4，主動輪2和從動輪3的鋼球4同軸且相互接觸；在主動輪2上設有行程開關9。主動輪2上的鋼球4通過彈簧6壓緊。彈簧6設置在主動輪2上。
[0016]在主動輪2的一端設有調節螺母7。主動輪2通過軸承5固定。
[0017]工作過程:主、從動輪通過連接套與減速機運轉軸連接。在彈簧壓力作用下主、從動輪上同圓周的鋼球是工作狀態，主動輪帶動從動輪同步回轉。當過載時，彈簧壓縮，鋼球之間打滑，主動輪停止端面后退通過行程開關切斷電源，從而實現機械和電器的雙重保護，即使電源不切斷，主、從鋼球之間打滑使傳動切斷，同樣保護機器。
【主權項】
1.機電雙功能安全過載離合器，其特征在于:包括連接套(I)、主動輪(2)、從動輪(3)、鋼球(4 )、彈簧(6 )和減速機運轉軸(8 )，所述的主動輪(2 )和從動輪(3 )通過連接套(I)與減速機運轉軸(8 )相連，在所述的主動輪(2 )和從動輪(3 )的相向內側均對稱設有鋼球(4 )，主動輪(2)和從動輪(3)的鋼球(4)同軸且相互接觸；所述的主動輪(2)上的鋼球(4)通過彈簧(6)壓緊。
2.根據權利要求1所述的機電雙功能安全過載離合器，其特征在于:在所述的主動輪(2)上設有行程開關(9)。
3.根據權利要求1所述的機電雙功能安全過載離合器，其特征在于:所述的彈簧(6)設置在主動輪(2)上。
4.根據權利要求1所述的機電雙功能安全過載離合器，其特征在于:在所述的主動輪(2)的一端設有調節螺母(7)。
5.根據權利要求1所述的機電雙功能安全過載離合器，其特征在于:所述的主動輪(2)通過軸承(5)固定。
【專利摘要】本實用新型公開了機電雙功能安全過載離合器，屬于離合器技術領域，其包括連接套、主動輪、從動輪、鋼球、彈簧和減速機運轉軸，主動輪和從動輪通過連接套與減速機運轉軸相連，在主動輪和從動輪的相向內側均對稱設有鋼球，主動輪和從動輪的鋼球同軸且相互接觸；主動輪上的鋼球通過彈簧壓緊。本實用新型的機電雙功能安全過載離合器，通過設置鋼球，當過載時，彈簧壓縮，鋼球之間打滑，主動輪停止端面后退通過行程開關切斷電源，從而實現機械和電器的雙重保護，即使電源不切斷，主、從鋼球之間打滑使傳動切斷，同樣保護機器；該離合器結構簡單，安全且穩定可靠，實現機械和電器的雙重保護。
【IPC分類】F16D43-20
【公開號】CN204327808
【申請號】CN201420722080
【發明人】吳有還, 湯有泉
【申請人】揚州高標機械有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月27日