一種差動式被動阻尼器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于被動式阻尼器領域，涉及一種差動式被動阻尼器結構。
【背景技術】
[0002]阻尼器，是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置，在航空、航天、軍工、槍炮、汽車、機械和建筑等行業中早已應用各種各樣的阻尼器來減振消能，其已有幾十年成功應用的歷史。目前，各種應用中阻尼器的種類包括彈簧阻尼器、液壓阻尼器、脈沖阻尼器、脈沖阻尼器、旋轉阻尼器、風阻尼器、粘滯阻尼器。
[0003]隨著各種行業的發展和科學技術的提升，人們對機械裝置的自動化程度和精度要求越來越高。但是目前，國內的阻尼器還是普遍存在著阻尼力方向單一、結構復雜、體積和噪聲大、可靠性和穩定性差等問題，其嚴重影響機械裝置的性能指標，對阻尼器性能的提升和改進已經顯得越來越迫切。
【發明內容】
[0004]本實用新型解決的技術問題是為了克服現有技術所形成的被動阻尼器阻尼力方向單一、結構復雜、體積和噪聲大、可靠性和穩定性差等不足，本實用新型提出了一種差動式被動阻尼器。本實用新型使用差動式壓縮彈簧結構，利用兩個壓縮彈簧的推力差值，輸出雙向的阻尼力，并降低了結構體積和重量；采用了兩個相同的經過熱處理和時效處理的壓縮彈簧，提高了結構有效壽命、保證了雙向阻尼系數的一致性、穩定性，提高了結構的可靠性；采用了擋圈5與外殼I的間隙配合，提高了芯軸3與外殼I內表面的同軸度，大大降低了芯軸3在外殼I內表面滑動摩擦造成的噪聲。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種差動式被動阻尼器，包括外殼1、壓縮彈簧一 2、芯軸3、壓縮彈簧二 4、擋圈5、螺圈一 6、螺圈二 7、桿接頭8 ;彈簧一 2壓緊在外殼I底部臺階和芯軸3臺階之間；彈簧二4壓緊在芯軸3臺階和擋圈5臺階之間；壓縮彈簧一 2和壓縮彈簧二 4的起始壓縮長度相同；芯軸3與外殼I內表面為間隙配合，可沿外殼I內表面滑動；擋圈5與外殼I內表面為間隙配合；螺圈一 6和螺圈二 7與外殼I之間為螺紋連接，用來固定擋圈5 ;桿接頭8與芯軸3之間為螺紋連接，并通過桿接頭8的臺階與芯軸3內孔實現小間隙配合。
[0006]本實用新型的有益效果是:本實用新型提出了一種基于雙壓縮彈簧的差動式被動阻尼器，其能夠輸出雙向的阻尼力，全工作行程具有穩定的阻尼系數和較高的可靠性。本實用新型采用了雙壓縮彈簧差動式結構，能夠輸出雙向的阻尼力，降低了結構的體積和重量；采用了兩個相同的經過熱處理和時效處理的壓縮彈簧，提高了結構有效壽命、保證了雙向阻尼系數的一致性、穩定性，提高了結構的可靠性；采用了擋圈5與外殼I的間隙配合，提高了芯軸3與外殼I內表面的同軸度，從而大大降低了芯軸3在外殼I內表面滑動摩擦造成的噪聲。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型所述一種差動式阻尼器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合說明書附圖對本實用新型做詳細說明，參見圖1，其是本實用新型一種差動式阻尼器的結構示意圖。所述一種差動式阻尼器，包括有外殼1、壓縮彈簧一 2、芯軸3、壓縮彈簧二 4、擋圈5、螺圈一 6、螺圈二 7、桿接頭8。
[0009]壓縮彈簧一 2和壓縮彈簧二 4為具有相同形狀、大小和參數的壓縮彈簧；芯軸3通過其臺階面將壓縮彈簧一 2壓入外殼I底部的臺階面上；擋圈5通過其臺階面將壓縮彈簧二 4放入到芯軸3的另一個臺階面上；擋圈5的外圓周表面與外殼I的內表面為小間隙配合，提高了芯軸3外圓周表面與外殼I內表面的同軸度，從而減小芯軸3外圓周表面與外殼I內表面的滑動摩擦；螺圈一 6與外殼I為螺紋連接，將擋圈5固定在外殼I的內孔端面上，實現對兩個壓縮彈簧進行預壓；螺圈二 7與外殼I為螺紋連接，將螺圈一 6鎖緊在擋圈5與螺圈二 7之間；桿接頭8與芯軸3為螺紋連接，并通過桿接頭8的臺階與芯軸3內孔實現小間隙配合，提高了桿接頭8與芯軸3的同軸度。
[0010]本實用新型一種差動式阻尼器的工作原理是:本實用新型使用兩個壓縮彈簧，以差動式結構實現了雙向阻尼作用。阻尼器所使用的兩個壓縮彈簧具有相同形狀、大小和參數。壓縮彈簧在全工作行程范圍內處于壓縮狀態，當芯軸3處于平衡位置時，兩個壓縮彈簧的壓縮長度相同，兩個壓縮彈簧的推力相互抵消，阻尼器對外力不呈現阻尼力；當芯軸3由于外力產生位移時，芯軸3推動兩個壓縮彈簧產生不同的位移，導致兩個壓縮彈簧的推力不同，阻尼器對外力的阻尼力呈現為兩個壓縮彈簧推力的差值。
[0011]與傳統阻尼器相比，本實用新型使用差動式壓縮彈簧結構，實現雙向阻尼力輸出的同時，降低了結構體積和重量；本實用新型采用了兩個相同的經過熱處理和時效處理的壓縮彈簧，提高了結構有效壽命、保證了雙向阻尼系數的一致性、穩定性，提高了結構的可靠性；本實用新型采用了擋圈5與外殼I的間隙配合，提高了芯軸3與外殼I內表面的同軸度，大大降低了芯軸3在外殼I內表面滑動摩擦造成的噪聲。
【主權項】
1.一種差動式被動阻尼器，其特征在于，包括外殼(I)、壓縮彈簧一(2)、芯軸(3)、壓縮彈簧二(4)、擋圈(5)、螺圈一(6)、螺圈二(7)、桿接頭⑶；彈簧一⑵壓緊在外殼⑴底部臺階和芯軸(3)臺階之間；彈簧二(4)壓緊在芯軸(3)臺階和擋圈(5)臺階之間；壓縮彈簧一(2)和壓縮彈簧二(4)的起始壓縮長度相同；芯軸(3)與外殼(I)內表面為間隙配合，可沿外殼⑴內表面滑動；擋圈(5)與外殼⑴內表面為間隙配合；螺圈一(6)和螺圈二(7)與外殼(I)之間為螺紋連接，用來固定擋圈(5);桿接頭(8)與芯軸(3)之間為螺紋連接，并通過桿接頭(8)的臺階與芯軸(3)內孔實現小間隙配合。
【專利摘要】本實用新型公開了一種差動式被動阻尼器。此裝置包括外殼、壓縮彈簧一、芯軸、壓縮彈簧二、擋圈、螺圈一、螺圈二、桿接頭。此裝置是一種基于雙壓縮彈簧的差動式被動阻尼器，利用兩個壓縮彈簧的推力差值，輸出雙向的阻尼力，并降低了結構體積和重量。兩個相同的經過熱處理和時效處理的壓縮彈簧，提高了結構有效壽命、保證了雙向阻尼系數的一致性、穩定性，提高了結構的可靠性。擋圈與外殼的間隙配合，提高了芯軸與外殼內表面的同軸度，大大降低了芯軸在外殼內表面滑動摩擦造成的噪聲。
【IPC分類】F16F7-00
【公開號】CN204300208
【申請號】CN201420684837
【發明人】孟凡軍, 包艷, 尚潔, 劉瑾
【申請人】中國航空工業第六一八研究所
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月14日