自升式海洋平臺升降齒輪箱用行星架鑄造成型模的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種能夠解決自升式海洋平臺升降齒輪箱用行星架采用分體鍛造后焊接而成所帶來的工作平穩性差、使用壽命短、工作效率低的自升式海洋平臺升降齒輪箱用行星架鑄造成型模，屬鑄鋼件成型模制造領域。
【背景技術】
[0002]國外在設計上上下兩端法蘭及柱銷三部分分別鍛造成毛坯件，通過機加工后進行焊接，最后精加工成型。其不足之處:工作平穩性差、使用壽命短、工作效率低。
【實用新型內容】
[0003]設計目的:避免【背景技術】中的不足之處，設計一種采用整體鑄造成型的大速比、超大扭矩自升式海洋平臺升降齒輪箱用行星架鑄鋼件鑄造成型模，解決采用分體鍛造成型再焊接帶來的工序繁雜，生產成本高，同時柱銷與上下法蘭連接區域使用過程極易產生破壞的自升式海洋平臺升降齒輪箱用行星架鑄造成型模。
[0004]設計方案:為了實現上述設計目的。為了實現上述設計目的。本申請的關鍵在于解決采用整體鑄鋼材料鑄造成型代替分體鍛造成型后焊接的結構件，如何保證鑄鋼件的整體致密及解決柱銷與上下法蘭連接區域應力集中造成的裂紋缺陷問題，在結構設計上，上法蘭區域中部設置一個冒口，并在上下法蘭區域軸孔的機加工區域之間設置了一個補縮通道，該補縮通道為鑄件的主補縮通道。該補縮通道在機加工時完全去除，避免了該補縮通道與上下法蘭連接區域缺陷殘留在鑄件本體的可能。同時在上法蘭區域四個柱銷所在位置設置四塊補貼作為副補縮通道。補縮通道鏈由原業的四條變為八條。每個柱銷所在位置分別有一條主補縮通道和一條副補縮通道組成。主補縮通道為下法蘭區域收縮凝固所需的補縮通道，副補縮通道為四個柱銷區域收縮凝固所需的補縮通道。同時本方案從減小柱銷與下法蘭連接區域的收縮應力出發，在每個柱銷與下法蘭連接區域的圓角處和底部都增設了激冷外冷鐵，加劇該區域的冷卻，使該區域成為最先凝固區域。
[0005]技術方案:一種大速比、超大扭矩自升式海洋平臺升降齒輪箱用行星架鑄鋼件成型模，上法蘭區域四個柱銷所在位置有四塊鍥形補貼且與上法蘭一起構成活動塊，活動塊鑲嵌在芯頭圓臺中間上部，四個柱銷、主補縮通道補貼及與上法蘭及下法蘭連接區域且罩在中心芯頭上，芯頭與上下法蘭及中心芯頭為一體組合構成。
[0006]本實用新型與【背景技術】相比，一是本方案改變了整個鑄件凝固次序，通過在柱銷與下法蘭連接區域設置外冷鐵，以及在軸孔機加工區域設置主補縮通道，使柱銷與下法蘭連接區域成為了最先凝固區域，除了澆注系統及冒口區域存在縮孔、疏松缺陷外，鑄件本體部分及補貼區域均未有缺陷顯示，在實現鑄件整體致密同時，大大減小了柱銷與下法蘭連接區域的收縮應力，同時通過取消柱銷與上法蘭連接區域的冒口設置及柱銷區域的補貼，使得柱銷與上法蘭連接區域的收縮凝固應力矢量總和低于該區域鑄件的強度，避免了該區域裂紋的產生；二是由于為整體鑄造結構，克服了由鍛造成型后焊接而成帶來的工作過程中易產生破壞性，增加了工作時的平穩性，延長了產品的使用壽命，同時也降低了生產成本，提高了工作效率，提高了產品的可靠性，具有廣闊的市場前景。
【附圖說明】
[0007]圖1是行星架整體鑄造成型模主剖視圖。
[0008]圖2是行星架整體鑄造成型模A向視圖。
[0009]圖3是行星架整體鑄造成型模B向視圖。
【具體實施方式】
[0010]實施例1:參照附圖2。一種大速比、超大扭矩自升式海洋平臺升降齒輪箱用行星架鑄鋼件成型模，上法蘭11區域四個柱銷所在位置有四塊鍥形補貼5且與上法蘭11 一起構成活動塊，活動塊鑲嵌在芯頭9圓臺中間上部，四個柱銷12、主補縮通道補貼10及與上法蘭11及下法蘭13連接區域且罩在中心芯頭8上，芯頭9與上下法蘭及中心芯頭8為一體組合構成。中心芯頭8為上小下大錐形圓柱體。上法蘭11上方為保溫冒口 4。芯頭9側部有內澆道3，內澆道3與豎立直澆道2連通，澆口杯I位與直澆道2上端。芯頭9內外置有外冷鐵6。
[0011]需要理解到的是:上述實施例雖然對本發明的設計思路作了比較詳細的文字描述，但是這些文字描述，只是對本發明設計思路的簡單文字描述，而不是對本發明設計思路的限制，任何不超出本發明設計思路的組合、增加或修改，均落入本發明的保護范圍內。
【主權項】
1.一種大速比、超大扭矩自升式海洋平臺升降齒輪箱用行星架鑄鋼件成型模，其特征是:上法蘭(11)區域四個柱銷所在位置有四塊鍥形補貼(5)且與上法蘭(11) 一起構成活動塊，活動塊鑲嵌在芯頭(9)圓臺中間上部，四個柱銷(12)、主補縮通道補貼(10)及與上法蘭(11)及下法蘭(13 )連接區域且罩在中心芯頭(8 )上，芯頭(9 )與上下法蘭及中心芯頭(8 )為一體組合構成。
2.根據權利要求1所述的大速比、超大扭矩自升式海洋平臺升降齒輪箱用行星架鑄鋼件成型模，其特征是:中心芯頭(8)為上小下大錐形圓柱體。
3.根據權利要求1所述的大速比、超大扭矩自升式海洋平臺升降齒輪箱用行星架鑄鋼件成型模，其特征是:上法蘭(11)上方為保溫冒口( 4 )。
4.根據權利要求1所述的大速比、超大扭矩自升式海洋平臺升降齒輪箱用行星架鑄鋼件成型模，其特征是:芯頭(9)側部有內澆道(3)，內澆道(3)與豎立直澆道(2)連通，澆口杯(I)位與直澆道(2)上端。
5.根據權利要求1所述的大速比、超大扭矩自升式海洋平臺升降齒輪箱用行星架鑄鋼件成型模，其特征是:芯頭(9)內外置有外冷鐵(6)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種能夠解決自升式海洋平臺升降齒輪箱用行星架采用分體鍛造后焊接而成所帶來的工作平穩性差、使用壽命短、工作效率低的自升式海洋平臺升降齒輪箱用行星架鑄造成型模，上法蘭區域四個柱銷所在位置有四塊鍥形補貼且與上法蘭一起構成活動塊，活動塊鑲嵌在芯頭圓臺中間上部，四個柱銷、主補縮通道補貼及與上法蘭及下法蘭連接區域且罩在中心芯頭上，芯頭與上下法蘭及中心芯頭為一體組合構成。優點：由于為整體鑄造結構，克服了由鍛造成型后焊接而成帶來的工作過程中易產生破壞性，增加了工作時的平穩性，延長了產品的使用壽命，同時也降低了生產成本，提高了工作效率，提高了產品的可靠性，具有廣闊的市場前景。
【IPC分類】B66F11-00, F16H57-032
【公開號】CN204284393
【申請號】CN201420527577
【發明人】婁彪, 陳江忠
【申請人】寶鼎重工股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年9月15日