用于工作車輛的傳動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及用于工作車輪的傳動裝置的工程學領域。
【背景技術】
[0002]用于運轉拖拉機工作車輛目的的傳動換擋依賴于一些設備，諸如齒輪、軸和軸承。因此，需要傳動殼體控制這種設備的位置、寬度或間隙。傳動殼體由球墨鑄鐵以所規定的比例尺寸制造，以增強結構的撓性和最大化工作車輛的運轉效率。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是支撐和控制傳動換擋位置在靶范圍內。
[0004]為此，本實用新型提供了用于工作車輛的傳動裝置，其包括傳動殼體，傳動設備，多個傳動軸以及在傳動軸上的變速設備；安裝在傳動軸上的這種變速設備只以齒輪和軸承的形式出現，其特征在于:通過傳動殼體支撐多個傳動軸，該傳動殼體的右端和左端插入有傳動軸；通過垂直于所有傳動軸單個平面，傳動殼體被分成第一部分殼體和第二部分殼體；第二部分殼體包括比第一部分殼體更大的體積；第二部分殼體提供有第一狹槽和第二狹槽，將分別地被連接到用于工作車輛的傳動殼體和裝配有變速桿；傳動軸的端部從第一部分殼體延伸以支撐從傳動設備換擋的傳動。
[0005]本實用新型用于工作車輛的傳動裝置的一個特征在于:用螺栓將第一部分殼體和第二部分殼體組裝在一起。
[0006]本實用新型用于工作車輛的傳動裝置的進一步特征在于:用螺栓將第二部分殼體和用于工作車輛的傳動殼體組裝在一起。
[0007]本實用新型用于工作車輛的傳動裝置的進一步特征在于:第一狹槽和第二狹槽的平面平行于傳動軸。
[0008]本實用新型用于工作車輛的傳動裝置可以支撐和控制傳動換擋位置在靶范圍內。通過狹槽可以將傳動換擋到需要被連接到工作車輛的任何機具上。
【附圖說明】
[0009]圖1示例了根據本實用新型的用于工作車輛的傳動裝置的3D結構模型的圖。
[0010]圖2示例了根據本實用新型的用于工作車輛的傳動裝置的橫截面結構。
[0011]圖3示例了根據本實用新型的用于工作車輛的傳動裝置的組件的側視圖。
【具體實施方式】
[0012]用于工作車輛的傳動裝置包括傳動殼體1，傳動設備2，多個傳動軸21-28以及在傳動軸21、23、24上的變速設備。安裝在傳動軸21、23、24上的這種變速設備只以齒輪和軸承的形式出現。通過傳動殼體I支撐多個傳動軸21-28，該傳動殼體I的右端和左端插入有傳動軸21-28。通過垂直于所有傳動軸21-28單個平面PL，傳動殼體I被分成第一部分殼體11和第二部分殼體12，用螺栓將這兩部分殼體組裝在一起。第二部分殼體包括比第一部分殼體更大的體積。此外，第二部分殼體12提供有第一狹槽13和第二狹槽14，這兩個狹槽的平面平行于傳動軸21-28，這兩個狹槽將分別地被連接到用于工作車輛15的傳動殼體和裝配有變速桿16。第二部分殼體12和用于工作車輛15的傳動殼體用螺栓組裝在一起。
[0013]傳動軸21的端部從第一部分殼體11延伸以支撐從傳動設備2換擋的傳動，以運轉工作車輛和任何機具。
【主權項】
1.用于工作車輛的傳動裝置，其包括傳動殼體(I)，傳動設備(2)，多個傳動軸(21-28)以及在傳動軸(21、23、24)上的變速設備；安裝在傳動軸(21、23、24)上的這種變速設備只以齒輪和軸承的形式出現，其特征在于:通過傳動殼體(I)支撐多個傳動軸(21-28)，該傳動殼體(I)的右端和左端插入有傳動軸(21-28);通過垂直于所有傳動軸(21-28)單個平面(PL)，傳動殼體(I)被分成第一部分殼體(11)和第二部分殼體(12);第二部分殼體包括比第一部分殼體更大的體積；第二部分殼體(12)提供有第一狹槽(13)和第二狹槽(14)，將分別地被連接到用于工作車輛(15)的傳動殼體和裝配有變速桿(16);傳動軸(21)的端部從第一部分殼體(11)延伸以支撐從傳動設備(2)換擋的傳動。
2.如權利要求1所述的用于工作車輛的傳動裝置，其特征在于:用螺栓將第一部分殼體(11)和第二部分殼體(12)組裝在一起。
3.如權利要求1所述的用于工作車輛的傳動裝置，其特征在于:用螺栓將第二部分殼體(12)和用于工作車輛(15)的傳動殼體組裝在一起。
4.如權利要求1所述的用于工作車輛的傳動裝置，其特征在于:第一狹槽(13)和第二狹槽(14)的平面平行于傳動軸(21-28)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于工作車輛的傳動裝置，其包括傳動殼體，傳動設備、傳動軸以及齒輪和軸承形式的變速設備。傳動殼體包括用螺栓組裝和緊固在一起的第一部分殼體和第二部分殼體。傳動殼體由球墨鑄鐵以所規定的比例尺寸制造，以增強結構的撓性，以及支撐和控制傳動換擋位置在靶范圍內。通過狹槽可以將傳動換檔到需要被連接到工作車輛的任何機具上。
【IPC分類】F16H57-021, B60K17-00, F16H57-02
【公開號】CN204284378
【申請號】CN201420610643
【發明人】科查普拉約克 克里特柴·, 查拉特·地-伊姆, 諾帕多·特雷揚庫
【申請人】泰國久保田有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年10月21日