一種正時惰齒輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發動機的零部件技術領域，尤其是涉及一種正時惰齒輪。
【背景技術】
[0002]正時惰齒輪是發動機內部常見的傳動機械部件，可裝配在發動機、水泵等其他機械設備中。現有的正時惰齒輪為實心結構，齒輪重量較重，齒輪之間磨損較大，造成其在工作過程中振動較大，產生大量的噪音，長時間工作過程中，齒輪與驅動軸之間的配合會出現松動，使得驅動軸負荷比較大，振動大，轉速不穩定，從而影響到發動機、水泵等其他機械設備的正常工作。由于發動機、水泵等經常在條件惡劣的環境中，因此對于其抗腐蝕性能要求較高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型解決上述正時惰齒輪重量較重、齒輪與驅動軸之間的配合會出現松動的問題，提供了一種正時惰齒輪，該齒輪結構簡單，齒輪重量輕、耐腐蝕且齒輪之間磨損小，裝在發動機中工作振動小、噪音低、傳動效率高、使用壽命長。
[0004]本實用新型所要求解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現:
[0005]一種正時惰齒輪，包括防銹處理的輪盤，所述輪盤表面設有滲碳層；所述輪盤盤緣均勻分布著輪齒，相連兩個輪齒之間有齒槽，齒槽根部設有弧形倒角；所述輪盤的中部設有軸向通孔，軸向通孔的內壁設有防腐蝕層；圍繞軸向通孔周圍的輪盤上設有環形槽，環形槽內設有腰形孔，位于軸向通孔與環形槽之間的輪盤上設有開槽。
[0006]所述滲碳層的厚度為0.5-0.8mm。
[0007]所述輪盤表面開設有多個小孔。
[0008]有轉軸從軸向通孔通過并與軸向通孔過盈配合。
[0009]所述弧形倒角為齒槽根部同側面倒角。
[0010]所述腰形孔為通孔。
[0011]本實用新型有益效果是:一種正時惰齒輪，結構簡單、易于實現，環形槽和腰形孔設計，可有效減輕齒輪的重量，輪盤上開有小孔，來調節輪盤重量，使其在轉動過程中不會出現擺動；輪盤防銹處理、軸向通孔內壁的防腐蝕層，可提高齒輪抗銹和腐蝕的能力；開槽內配有卡簧，齒輪與驅動軸通過卡簧配合緊密不會出現松動現象，使得正時惰齒輪在傳動過程中負荷小、振動小、轉速穩定。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明:
[0013]圖1為本實用新型齒輪結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型齒輪剖面示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0016]具體實施時，一種正時惰齒輪，結合圖1和圖2，包括輪盤1、輪齒2、齒槽3、軸向通孔4、防腐蝕層5、環形槽6、腰形孔7、小孔8、開槽9。
[0017]正時惰齒輪包括經過防銹處理過的輪盤1，輪盤I由滲碳鋼材料制成。輪盤I表面進行碳氮共滲處理，輪盤表面形成一滲碳層，滲碳層的厚度為0.5-0.8mm。輪盤的盤緣上均勻地分布著輪齒2，相連的兩個輪齒之間有齒槽3，齒槽3的齒槽根部同側面為弧形倒角。齒輪輪齒設計有弧形倒角可以減小嚙合齒輪之間的摩擦，減小齒輪的磨損。
[0018]輪盤的中心設計成軸向通孔4，有轉軸從軸向通孔穿過并與軸向通孔過盈配合。軸向通孔的內壁上設有防腐蝕層5，防腐蝕層可提高齒輪抗腐蝕能力，大大增加了正時惰齒輪的使用壽命。輪盤上可以開有一個或多個小孔，來調節輪盤重量，使其在轉動過程中不會出現擺動。軸向通孔與輪盤表面設有開槽9，開槽為卡簧槽，卡簧槽內配有卡簧，齒輪與驅動軸通過卡簧配合緊密不會出現松動現象，使得驅動軸負荷比較小，振動小，轉速穩定。
[0019]輪盤的前后盤面開設有環形槽6。環形槽內開設有腰形孔7，腰形孔是穿過輪盤的前后盤面與環形槽相連的通孔。輪盤上分布多個腰形孔，腰形孔呈輻射狀分布在軸向通孔周圍。環形槽和腰形孔的設計是為了減輕齒輪的重量，使其在傳動運轉過程中振動小，轉速平穩。
[0020]本實用新型正時惰齒輪，結構簡單、易于實現，通過腰形孔和環形槽的設計，可有效減輕齒輪的重量；輪盤防銹處理、軸向通孔內壁的防腐蝕層，可提高齒輪抗銹和腐蝕的能力；輪齒的弧形倒角設計，可提高齒輪抗磨損能力，大大增加了惰齒輪的使用壽命；開槽為卡簧槽，卡簧槽內配有卡簧，齒輪與驅動軸通過卡簧配合緊密不會出現松動現象，使得驅動軸負荷比較小，振動小，轉速穩定。
[0021]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種正時惰齒輪，其特征在于:包括防銹處理的輪盤，所述輪盤表面設有滲碳層；所述輪盤盤緣均勻分布著輪齒，相連兩個輪齒之間有齒槽，齒槽根部設有弧形倒角；所述輪盤的中部設有軸向通孔，軸向通孔的內壁設有防腐蝕層；圍繞軸向通孔周圍的輪盤上設有環形槽，環形槽內設有腰形孔，位于軸向通孔與環形槽之間的輪盤上設有開槽。
2.按照權利要求1所述的一種正時惰齒輪，其特征在于:所述滲碳層的厚度為0.5-0.8mm。
3.按照權利要求1所述的一種正時惰齒輪，其特征在于:所述輪盤表面開設有多個小孔。
4.按照權利要求1所述的一種正時惰齒輪，其特征在于:有轉軸從軸向通孔通過并與軸向通孔過盈配合。
5.按照權利要求1所述的一種正時惰齒輪，其特征在于:所述弧形倒角為齒槽根部同側面倒角。
6.按照權利要求1所述的一種正時惰齒輪，其特征在于:所述腰形孔為通孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種正時惰齒輪，包括防銹處理的輪盤，所述輪盤表面設有滲碳層；所述輪盤盤緣均勻分布著輪齒，相連兩個輪齒之間有齒槽，齒槽根部設有弧形倒角；所述輪盤的中部設有軸向通孔，軸向通孔的內壁設有防腐蝕層；圍繞軸向通孔周圍的輪盤上設有環形槽，環形槽內設有腰形孔，位于軸向通孔與環形槽之間的輪盤上設有開槽。本實用新型齒輪，結構簡單、易于實現，通過腰形孔和環形槽的設計，可有效減輕齒輪的重量；軸向通孔與輪盤表面設有開槽，開槽內配有卡簧，齒輪與驅動軸通過卡簧配合緊密不會出現松動現象，使得驅動軸負荷比較小，振動小，轉速穩定。
【IPC分類】F16H55-17
【公開號】CN204284368
【申請號】CN201420760485
【發明人】馬大軍
【申請人】富萊茵汽車部件有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月5日