自動變速器的輸入軸的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于自動變速器領域，具體地說，尤其設及一種自動變速器的輸入軸。
【背景技術】
[0002] 現有自動變速器的輸入軸右端部通過軸承支撐在變速器殼體上，該樣就導致輸入 軸可W朝兩個方向正反轉，從而無法滿足變速器的功能要求。為了滿足變速器的功能要求， 我們想到在輸入軸的右端部套裝一個單向離合器，為此需要相應調整輸入軸右端部的結構 及尺寸，為此提出本專利申請。 【實用新型內容】
[0003] 本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種自動變速器的輸入軸，W便能夠在 該輸入軸的右端部套裝單向離合器。
[0004] 本實用新型的技術方案如下：一種自動變速器的輸入軸，其特征在于：該輸入軸 的軸身（1)左端部為外花鍵段（la),該個外花鍵段（la)的長度為腿，且軸身（1)的 左部、中部及右部均為圓柱段；所述軸身（1)的右端部為單向離合器安裝部（化)，該個安裝 部是左大、右小的兩段式階梯結構，其大徑段的直徑為42"uiimm，其長度為7. 7mm，且小徑段 的直徑大于軸身（1)圓柱段的直徑，該小徑段的直徑為3 其長度為14. 62mm;所 述軸身（1)右端面的中屯、開有一個第一配合槽（Ic)，該第一配合槽的直徑為27. 78mm，其長 度為3mm，且第一配合槽（Ic)槽底的中屯、開有一個第二配合槽（Id),該第二配合槽的直徑 為10mm，其長度為5mm ;
[0005] 所述軸身（1)的右部開有一個中屯、進油盲孔（le)，該中屯、進油盲孔的右端與所述 第二配合槽（Id)的槽底連通，且中屯、進油盲孔（le)的孔壁與4個徑向出油孔（If)連通； 所述徑向出油孔（If)左右并排設置，左邊的3個徑向出油孔分別設在軸身（1)左部、中部 及右部，最右邊的一個徑向出油孔（If)設在所述單向離合器安裝部（化）的小徑段上。
[0006] 安裝時，單向離合器與軸身（1)的單向離合器安裝部（化）相連。使用時，潤滑油 進入中屯、進油盲孔（le)中，并通過4個徑向出油孔（If)出油，從而對該4個徑向出油孔 (If)處套裝的部件進行潤滑，且本實用新型通過小改動就能安裝單向離合器，從而讓本輸 入軸只能單向轉動，進而滿足變速器的功能要求。
[0007] 為了便于安裝減速器，特將所述軸身（1)的左端做成導向圓錐端，該導向圓錐端 的尺寸為4. 7*20。。
[000引作為優選，所述軸身（1)的材質為20CrMoH。
[0009] 有益效果；本實用新型通過改動軸身的右端部就能安裝單向離合器，從而讓本輸 入軸只能單向轉動，進而滿足變速器的功能要求，且本實用新型改動容易，改裝成本低廉， 具有很好的實用性。
【附圖說明】
[0010] 圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011] 下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：
[0012] 如圖1所示，一種自動變速器的輸入軸，該輸入軸的軸身1材質為20CrMoH，其左端 為導向圓錐端，該導向圓錐端的尺寸為4. 7*20°。所述軸身1的左端部為外花鍵段la,該 個外花鍵段la的長度為該外花鍵段la用于連接減速器，且軸身1的左部、中部 及右部均為圓柱段。
[0013] 所述軸身1的右端部為單向離合器安裝部化，該個安裝部是左大、右小的兩段式 階梯結構，其大徑段的直徑為42°eiimm，其長度為7. 7mm，且小徑段的直徑大于軸身1圓柱 段的直徑，該小徑段的直徑為3L8°aimm，其長度為14. 62mm。所述軸身1右端面的中屯、開 有一個第一配合槽Ic，該第一配合槽Ic的直徑為27. 78mm，其長度為3mm，且第一配合槽Ic 槽底的中屯、開有一個第二配合槽Id,該第二配合槽Id的直徑為10mm，其長度為5mm。
[0014] 所述軸身1的右部開有一個中屯、進油盲孔le，該中屯、進油盲孔le的右端與所述第 二配合槽Id的槽底連通，且中屯、進油盲孔le的孔壁與4個孔徑為2,。5mm的徑向出油孔 If連通。所述徑向出油孔If左右并排設置，左邊的3個徑向出油孔分別設在軸身1左部、 中部及右部，最右邊的一個徑向出油孔If設在所述單向離合器安裝部化的小徑段上。
[0015] W上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不W本實用新型為限制，凡在本 實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護范圍之內。
【主權項】
1. 一種自動變速器的輸入軸，其特征在于：該輸入軸的軸身（1)左端部為外花鍵段 (Ia)，這個外花鍵段（Ia)的長度為mm，且軸身（1)的左部、中部及右部均為圓柱段； 所述軸身（1)的右端部為單向離合器安裝部（Ib)，這個安裝部是左大、右小的兩段式階梯 結構，其大徑段的直徑為，其長度為7. 7_，且小徑段的直徑大于軸身（1)圓柱段的 直徑，該小徑段的直徑為，其長度為14.62mm;所述軸身（1)右端面的中心開有 一個第一配合槽（Ic)，該第一配合槽的直徑為27. 78mm，其長度為3mm，且第一配合槽（Ic) 槽底的中心開有一個第二配合槽（Id)，該第二配合槽的直徑為10_，其長度為5_ ; 所述軸身（1)的右部開有一個中心進油盲孔（Ie)，該中心進油盲孔的右端與所述第二 配合槽（Id)的槽底連通，且中心進油盲孔（Ie)的孔壁與4個徑向出油孔（If)連通；所述 徑向出油孔（If)左右并排設置，左邊的3個徑向出油孔分別設在軸身（1)左部、中部及右 部，最右邊的一個徑向出油孔（If)設在所述單向離合器安裝部（Ib)的小徑段上。
2. 根據權利要求1所述的自動變速器的輸入軸，其特征在于：所述軸身（1)的左端為 導向圓錐端，該導向圓錐端的尺寸為4. 7*20°。
3. 根據權利要求1或2所述的自動變速器的輸入軸，其特征在于：所述軸身⑴的材 質為 20CrMoH。
【專利摘要】本實用新型公開一種自動變速器的輸入軸，軸身左端部為外花鍵段，軸身的左部、中部及右部均為圓柱段；軸身的右端部為單向離合器安裝部,這個安裝部是左大、右小的兩段式階梯結構；軸身右端面的中心開有一個第一配合槽，第一配合槽槽底的中心開有一個第二配合槽；軸身的右部開有一個中心進油盲孔，中心進油盲孔的右端與第二配合槽的槽底連通，中心進油盲孔的孔壁與4個徑向出油孔連通；徑向出油孔左右并排設置，左邊的3個徑向出油孔分別設在軸身左部、中部及右部，最右邊的一個徑向出油孔設在單向離合器安裝部的小徑段上。本實用新型通過改動軸身的右端部就能安裝單向離合器，從而讓本輸入軸只能單向轉動，進而滿足變速器的功能要求。
【IPC分類】F16H57-04, F16C3-02
【公開號】CN204284181
【申請號】CN201420663614
【發明人】左利靜, 余三成, 倪中明, 文光洪, 韓錦, 曾忠紅
【申請人】重慶藍黛動力傳動機械股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月10日