一種換擋軟軸接頭的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于變速領域，特別是指一種換擋軟軸接頭。
【背景技術】
[0002]換擋軟軸接頭用于連接安裝軟軸推桿和操縱座，實現換擋力的傳遞。現技術的操縱桿在安裝時，一般均與豎直面存在一定的夾角，在使用過程中，因為操縱桿的自身重力分力及軟軸的摩擦阻力，使得駕駛員在摘擋時還沒有完全將操縱桿置于空擋位置時，而誤認為已經達到空擋位置，使得變速器的同步器產生滑磨而導到同步器燒蝕。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是通過對現技術的換擋軟軸接頭提出改進技術方案，通過本技術方案，使得沒有豎直安裝的換擋操縱桿能夠在空擋時處于固定的位置，提高擋位清晰度，降低變速器同步器產生滑磨的風險。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0005]一種換擋軟軸接頭，包括有軟軸接頭本體、軟軸安裝護管和軟軸；
[0006]所述軟軸接頭本體一端與所述軟軸固定連接，另一端與換擋搖臂連接；
[0007]所述軟軸穿入所述軟軸安裝護管；所述軟軸安裝護管接近所述軟軸接頭本體的一端的側壁上設置有一圈凹槽；換擋操縱機構的支架與所述凹槽配合；還包括有復位彈簧，所述復位彈簧穿過所述軟軸；所述復位彈簧的一端與所述軟軸接頭本體相抵，另一端與所述軟軸安裝護管相抵。
[0008]所述復位彈簧的內徑自所述軟軸接頭本體一端向所述軟軸安裝護管一端逐漸增加。
[0009]在所述軟軸自由狀態時，所述復位彈簧處于壓縮狀態。
[0010]所述換擋搖臂與換擋操縱桿固定連接。
[0011]本實用新型的有益效果是:
[0012]本申請涉及變速操縱系統中的帶有彈簧復位功能的換擋軟軸接頭的結構形式，該結構能夠給傾斜安裝的操縱桿提供一個支撐力，以克服其自重在軟軸的軸向上的分力，并消除操縱系統的間隙，使得操縱桿處于固定的初始位置。避免了操縱桿沒有回到空擋位置時駕駛員誤判其已回到空擋位置，此時變速器同步器滑磨容易引發同步器燒蝕問題。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的安裝結構示意圖。
[0015]附圖標記說明
[0016]I軟軸接頭本體，2軟軸安裝護管，3復位彈簧，4換擋搖臂，5換擋操縱桿，6軟軸，7凹槽，8支架。
【具體實施方式】
[0017]以下通過實施例來詳細說明本實用新型的技術方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術方案，而不能解釋為是對本實用新型技術方案的限制。
[0018]如圖1和圖2所示，本實用新型提供一種換擋軟軸接頭，包括有軟軸接頭本體1、軟軸安裝護管2和軟軸6 ;在本申請中，軟軸接頭本體I為現有技術，在本申請中沒有改進，其與換擋搖臂4的連接方式也相同，沒有提出改進，因此，在本實施例中，不具體描述軟軸接頭本體I的結構。所述換擋搖臂4與換擋操縱桿5固定連接。
[0019]所述軟軸接頭本體I 一端與所述軟軸6固定連接，另一端與換擋搖臂4連接；
[0020]所述軟軸6穿入所述軟軸安裝護管2，軟軸6隨著換擋操縱桿5的移動在軟軸安裝護管2內運動；所述軟軸安裝護管2接近所述軟軸接頭本體I的一端的側壁上設置有一圈凹槽7 ;換擋操縱機構的支架8與所述凹槽7配合。
[0021]換擋軟軸接頭還包括有復位彈簧3，所述復位彈簧3穿過所述軟軸6 ;所述復位彈簧3的一端與所述軟軸接頭本體I相抵，另一端與所述軟軸安裝護管2相抵。
[0022]所述復位彈簧3的內徑自所述軟軸接頭本體I 一端向所述軟軸安裝護管2 —端逐漸增加。在所述軟軸6自由狀態時，所述復位彈簧3處于壓縮狀態。
[0023]復位彈簧3在安裝位置處于壓縮狀態，通過軟軸接頭本體I將力傳遞給換擋搖臂4，依靠此力可以克服換擋操縱桿5及換擋搖臂4對軟軸接頭本體I產生的軸向分力，進而使得換擋操縱桿5處于固定的位置，提升擋位的清晰度，避免了換擋操縱桿5沒有回到空擋位置時駕駛員誤判其已回到空擋位置，此時變速器同步器滑磨，容易引發同步器燒蝕問題。
[0024]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同限定。
【主權項】
1.一種換擋軟軸接頭，包括有軟軸接頭本體、軟軸安裝護管和軟軸； 所述軟軸接頭本體一端與所述軟軸固定連接，另一端與換擋搖臂連接； 所述軟軸穿入所述軟軸安裝護管；所述軟軸安裝護管接近所述軟軸接頭本體的一端的側壁上設置有一圈凹槽；換擋操縱機構的支架與所述凹槽配合；其特征在于:還包括有復位彈簧，所述復位彈簧穿過所述軟軸；所述復位彈簧的一端與所述軟軸接頭本體相抵，另一端與所述軟軸安裝護管相抵。
2.根據權利要求1所述的換擋軟軸接頭，其特征在于:所述復位彈簧的內徑自所述軟軸接頭本體一端向所述軟軸安裝護管一端逐漸增加。
3.根據權利要求1所述的換擋軟軸接頭，其特征在于:在所述軟軸自由狀態時，所述復位彈簧處于壓縮狀態。
4.根據權利要求1所述的換擋軟軸接頭，其特征在于:所述換擋搖臂與換擋操縱桿固定連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種換擋軟軸接頭，包括有軟軸接頭本體、軟軸安裝護管和軟軸；所述軟軸接頭本體一端與所述軟軸固定連接，另一端與換擋搖臂連接；所述軟軸穿入所述軟軸安裝護管；所述軟軸安裝護管接近所述軟軸接頭本體的一端的側壁上設置有一圈凹槽；換擋操縱機構的支架與所述凹槽配合；還包括有復位彈簧，所述復位彈簧穿過所述軟軸；所述復位彈簧的一端與所述軟軸接頭本體相抵，另一端與所述軟軸安裝護管相抵。使得換擋操縱桿處于固定的位置，提升擋位的清晰度，避免了操縱桿沒有回到空擋位置時駕駛員誤判其已回到空擋位置。
【IPC分類】F16C1-14
【公開號】CN204284178
【申請號】CN201420796334
【發明人】岳麗姣
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月15日