一種高度可調的換擋機構及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種高度可調的換擋機構及汽車。
【背景技術】
[0002]隨著汽車的普及，汽車行業的競爭也越來越激烈，消費者對汽車的功能、可靠性、舒適性的要求也越來越高，汽車的設計也越來越人性化。在汽車行駛中需要根據不同的路況隨時改變車速，對于手動變速器來說需要通過改變擋位來使發動機工作在其最佳工況。換擋機構正是換擋最直接操縱的部件。因此在行駛過程中需要頻繁操作換擋機構進行換擋。汽車設計中一般是按照5% -95%的人體進行設計，通過調節來滿足不同高度和身材比例人群的需要，比如座椅前后和高度調節。而換擋機構的位置一般是固定的，按照踏板和方向盤調整好的座椅位置及坐姿，可能操作換擋機構時個別駕駛員會覺得換擋桿高度并不合適。操作中要么離駕駛座太遠夠不著，要么離駕駛員太近妨礙操作，從而影響舒適性。如果單純通過改變換擋桿長度來調節換擋手柄高度會使換擋機構的杠桿比發生變化，從而影響換擋力與換擋行程之間的平衡，使得要么換擋力變大，要么換擋行程變長。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種高度可調的換擋機構及汽車，能夠調節換擋機構的高度且其換擋機構的杠桿比不發生變化，從而保證了其換擋力及換擋行程不變。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型實施例提供一種高度可調的換擋機構，包括:
[0005]固定設置于汽車上的支座體；
[0006]插設于所述支座體內，一端與所述汽車的變速器連接的換擋桿，所述換擋桿與所述變速器通過換擋拉索連接；
[0007]固定設置于所述換擋桿上靠近所述變速器側的一球頭；通過所述換擋桿的運動帶動所述球頭轉動，從而帶動所述變速器的換擋；
[0008]用于將所述球頭固定連接于所述支座體上的襯套，所述襯套與所述支座體沿所述換擋桿的高度方向為滑動連接，通過滑動所述襯套帶動所述球頭及所述換擋桿沿著所述換擋桿的高度方向上下運動；以及
[0009]用于將所述襯套固定于所述支座體的預設位置的定位機構。
[0010]其中，所述定位機構包括:
[0011]設置于所述支座體上的與所述襯套的滑動連接面上的多個凹口 ；
[0012]設置于所述襯套上，與所述多個凹口對應設置的多個卡槽，所述多個卡槽沿所述換擋桿的高度方向設置；
[0013]當所述卡槽與所述凹口的位置相對時，在所述卡槽與所述凹口的連接處卡設一卡箍，通過所述卡箍固定所述卡槽和所述凹口。
[0014]其中，所述凹口的形狀為條形，所述卡槽的形狀為條形。
[0015]其中，所述卡箍的形狀為圓形。
[0016]其中，所述換擋機構還包括一覆蓋于所述支座體開口端的防塵罩。
[0017]本實用新型實施例還提供一種汽車，包括如上所述的高度可調的換擋機構。
[0018]本實用新型的上述技術方案至少具有如下有益效果:
[0019]本實用新型實施例的高度可調的換擋機構及汽車中，通過將襯套與支座體設置為沿換擋桿的高度方向滑動連接，從而滑動襯套使得換擋桿上下運動，并通過定位機構將襯套固定在支座體的預設位置，進而實現換擋機構的高度的調節，保證了在杠桿比不發生變化、換擋力及換擋行程均不變的情況下，調節換擋桿的高度來適應不同人群，提高車輛舒適性。
【附圖說明】
[0020]圖1表示本實用新型實施例的高度可調的換擋機構的主視剖面示意圖。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0022]本實用新型針對現有技術中單純通過改變換擋桿長度來調節換擋手柄高度，使得換擋機構的杠桿發生變化，影響換擋力與換擋行程之間的平衡的問題，提供一種高度可調的換擋機構及汽車，通過將襯套與支座體設置為沿換擋桿的高度方向滑動連接，從而滑動襯套使得換擋桿上下運動，并通過定位機構將襯套固定在支座體的預設位置，進而實現換擋機構的高度的調節，保證了在杠桿比不發生變化、換擋力及換擋行程均不變的情況下，調節換擋桿的高度來適應不同人群，提高車輛舒適性。
[0023]如圖1所示，本實用新型實施例提供一種一種高度可調的換擋機構，包括:
[0024]固定設置于汽車上的支座體I ;
[0025]插設于所述支座體I內，一端與所述汽車的變速器連接的換擋桿3，所述換擋桿3與所述變速器通過換擋拉索連接；
[0026]固定設置于所述換擋桿3上靠近所述變速器側的一球頭4 ;通過所述換擋桿3的運動帶動所述球頭4轉動，從而帶動所述變速器的換擋；
[0027]用于將所述球頭4固定連接于所述支座體I上的襯套6，所述襯套6與所述支座體I沿所述換擋桿3的高度方向為滑動連接，通過滑動所述襯套6帶動所述球頭4及所述換擋桿3沿著所述換擋桿3的高度方向上下運動；以及
[0028]用于將所述襯套6固定于所述支座體I的預設位置的定位機構。
[0029]本實用新型的上述實施例中，換擋桿3、球頭4和襯套6之間為固定連接，即襯套6的運動能夠帶動換擋桿3及球頭4的運動，本實用新型實施例通過調整襯套6的位置從而調整球頭4的高度來實現換擋桿3的高度的調節，可以保證杠桿比不發生變化，從而保證其換擋力及換擋行程不變；需要說明的是，由于換擋桿3與汽車變速器通過一換擋拉索連接，且其換擋桿3與汽車變速器之間為過盈配合，且換擋桿3沿其高度方向的上下運動的范圍設定在一預設范圍內，則換擋桿3的上下運動不會影響其與變速器的連接，從而保證其換擋操作的正常進行的情況下，駕駛人能夠根據其實際身高調整換擋桿的高度；且同時由于該高度的調整未改變換擋桿的實際高度，從而保證了換擋桿與加速器的杠桿比、換擋力及換擋行程均不變。
[0030]具體的，本實用新型的上述實施例中，所述定位機構包括:
[0031]設置于所述支座體I上的與所述襯套6的滑動連接面上的多個凹口 11 ;
[0032]設置于所述襯套6上，與所述多個凹口 11對應設置的多個卡槽61，所述多個卡槽61沿所述換擋桿3的高度方向設置；
[0033]當所述卡槽61與所述凹口 11的位置相對時，在所述卡槽61與所述凹口 11的連接處卡設—^箍2，通過所述卡箍2固定所述卡槽61和所述凹口 11。
[0034]本實用新型的上述實施例中，襯套6與支座體I之間沿換擋桿6的高度方向滑動連接，支座體I上端兩側開有凹口 11，襯套6的兩側設有與之配合的多個卡槽61，設在凹口11內卡箍2起到定位作用，卡箍2卡緊襯套6，卡緊后防止襯套6上下移動。根據不同的高度需要，可以將卡箍2與襯套6的任意卡槽61配合，以達到換擋桿高度在一定范圍內有極調節。
[0035]具體的，本實用新型上述實施例中，所述凹口 11的形狀為條形，所述卡槽61的形狀為條形；所述卡箍2的形狀為圓形。
[0036]需要說明的是，本實用新型上述實施例中，凹口 11、卡槽61和卡箍2的形狀僅為本實用新型的較佳實施例，不用于限制本申請的保護范圍，其他能夠防止換擋桿3上下移動的形狀在本實用新型實施例中均適用。
[0037]具體的，本實用新型的上述實施例中，所述換擋機構還包括一覆蓋于所述支座體I開口端的防塵罩5。
[0038]本實用新型實施例中，防塵罩5用于防止塵土等污染物進行換擋機構內部，保證其內部的清潔，延遲該換擋機構的使用壽命。
[0039]為了更好的實現上述目的，本實用新型實施例還提供一種汽車，包括如上所述的高度可調的換擋機構。
[0040]本實用新型實施例的高度可調的換擋機構中，通過將襯套與支座體設置為沿換擋桿的高度方向滑動連接，從而滑動襯套使得換擋桿上下運動，并通過定位機構將襯套固定在支座體的預設位置，進而實現換擋機構的高度的調節，保證了在杠桿比不發生變化、換擋力及換擋行程均不變的情況下，調節換擋桿的高度來適應不同人群，提高車輛舒適性。
[0041]需要說明的是，本實用新型實施例提供的汽車是包括上述高度可調的換擋機構的汽車，則上述高度可調的換擋機構的所有實施例均適用于該汽車，且均能達到相同或相似的有益效果。
[0042]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種高度可調的換擋機構，其特征在于，包括: 固定設置于汽車上的支座體； 插設于所述支座體內，一端與所述汽車的變速器連接的換擋桿，所述換擋桿與所述變速器通過換擋拉索連接； 固定設置于所述換擋桿上靠近所述變速器側的一球頭；通過所述換擋桿的運動帶動所述球頭轉動，從而帶動所述變速器的換擋； 用于將所述球頭固定連接于所述支座體上的襯套，所述襯套與所述支座體沿所述換擋桿的高度方向為滑動連接，通過滑動所述襯套帶動所述球頭及所述換擋桿沿著所述換擋桿的高度方向上下運動；以及 用于將所述襯套固定于所述支座體的預設位置的定位機構。
2.根據權利要求1所述的高度可調的換擋機構，其特征在于，所述定位機構包括: 設置于所述支座體上的與所述襯套的滑動連接面上的多個凹口 ； 設置于所述襯套上，與所述多個凹口對應設置的多個卡槽，所述多個卡槽沿所述換擋桿的高度方向設置； 當所述卡槽與所述凹口的位置相對時，在所述卡槽與所述凹口的連接處卡設一卡箍，通過所述卡箍固定所述卡槽和所述凹口。
3.根據權利要求2所述的高度可調的換擋機構，其特征在于，所述凹口的形狀為條形，所述卡槽的形狀為條形。
4.根據權利要求3所述的高度可調的換擋機構，其特征在于，所述卡箍的形狀為圓形。
5.根據權利要求1所述的高度可調的換擋機構，其特征在于，所述換擋機構還包括一覆蓋于所述支座體開口端的防塵罩。
6.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1至5任一項所述的高度可調的換擋機構。
【專利摘要】本實用新型提供一種高度可調的換擋機構及汽車，該換擋機構包括：固定設置于汽車上的支座體；插設于所述支座體內，一端與所述汽車的變速器連接的換擋桿，所述換擋桿與所述變速器通過換擋拉索連接；固定設置于所述換擋桿上靠近所述變速器側的一球頭；通過所述換擋桿的運動帶動球頭轉動，從而帶動所述變速器的換擋；用于將球頭固定連接于所述支座體上的襯套，襯套與所述支座體沿所述換擋桿的高度方向為滑動連接，通過滑動所述襯套帶動所述球頭及所述換擋桿沿著所述換擋桿的高度方向上下運動；以及用于將所述襯套固定于支座體的預設位置的定位機構。該換擋機構在實現了高度可調節的情況下，保證了該換擋桿的杠桿比、換擋力及換擋行程均不發生變化。
【IPC分類】F16H59-02
【公開號】CN204267704
【申請號】CN201420675895
【發明人】顧全
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年11月7日