多重鎖量大型尼龍保持架的制作方法
【專利摘要】多重鎖量大型尼龍保持架，其屬于高端合成材料軸承保持架技術領域。包括第一環形架、第二環形架及均勻設置在兩環形架之間的若干支柱，相鄰兩個支柱之間形成用于安裝滾動體的兜孔，在支柱兩側兜孔邊角位置對稱設置限位凸臺，在支柱每個側面的限位凸臺之間設置引導凸臺，所述第一環形架、第二環形架、若干支柱、限位凸臺和引導凸臺為一體化結構。尼龍保持架材質輕，韌性高，在使用過程中不會剝落雜質，加入玻璃纖維、炭纖維可以增強尼龍保持器的耐磨性能。限位凸臺和引導凸臺的設置加強了滾動體的垂直度。
【專利說明】
多重鎖量大型尼龍保持架
技術領域
[0001]本發明專利屬于高端合成材料軸承保持架技術領域，具體講是涉及多重鎖量大型尼龍保持架。
【背景技術】
[0002]現有的大型軸承保持架結構多年來一直全部采用電解銅。銅資源日益緊缺，造價成本越來越高。超過700毫米以上直徑的銅保持架在鑄造過程中，不僅環保污染嚴重，而且材料利用率僅能達到20%，浪費嚴重。銅保持架在使用過程中也存在很大的弊端，分析保持架在軸承運轉過程中，其主要作用是隔離滾動體，所以軸承保持架是被動運轉，由于電解銅的比重大，保持架重量高，直徑700毫米的保持架穿軸重量太重，影響軸承高速運轉，同時還存在耐磨性差，易掉銅末鐵末，韌性差，保持架易損壞進而造成軸承損壞。此外，現有軸承保持架在運轉過程中，超過100毫米的長圓柱滾動體與保持架之間存在間隙，在保持架中無法保持垂直，容易產生歪斜，保持架離心攢動大，旋轉精度差，致使軸承易損壞。另外大型尼龍保持架的制造工藝僅能制造直徑100毫米以內的軸承，大型保持架解決不了加工、潤滑、和軸承強度問題。像直徑700毫米這樣大型合成尼龍軸承保持架，國內沒有任何一個廠家有這種產品結構和生產技術。行業研發多年沒有研發產品和研發結果。這一大型超大型合成材料保持架結構和加工是多年的攻關技術課題。
[0003]
【發明內容】
[0004]為了解決現有大型超大型合成尼龍材料軸承保持架技術存在的問題，本發明專利提供了一種多重鎖量大型尼龍保持架結構。該保持架廢棄銅材料，選用輕型尼龍合成材料，其重量輕，韌性高。其保持架結構也在原來基礎上進行發明創造，保持架采用組合壓鑄方法，拼接壓鑄，解決大型保持架尼龍材料無法加工的難題，采用保持架寬度加強厚度結構，正常寬度在20毫米左右，現在增加到40毫米，這樣就增加了尼龍保持架的保持大型滾動體的包容面積和剛性，采用多重引導凸度和限位凸度引導滾動體和保持滾動體的保持架結構，可以保持軸承高速運行過程中滾動體始終保持垂直狀態。采用兜孔邊角存油結構，使軸承在運轉過程中，至始至終保持豐富潤滑狀態。兜孔上底面和下底面為了減少摩擦力，壓鑄時將直平面改成凸平面結構，即中間凸，邊緣低的形狀。
[0005]多重鎖量大型尼龍保持架，包括第一環形架、第二環形架及均勻設置在兩環形架之間的若干支柱，相鄰兩個支柱之間形成用于安裝滾動體的兜孔，在支柱兩側兜孔邊角位置對稱設置限位凸臺，在支柱每個側面的限位凸臺之間設置引導凸臺，所述第一環形架、第二環形架、若干支柱、限位凸臺和引導凸臺為一體化結構。所述限位凸臺、引導凸臺設置鎖量，鎖量為0.05-0.10毫米。所述兜孔上底面和下底面為凸平面結構。所述支柱靠近軸承內圈的表面的中心處沿長度方向設置油溝。所述支柱與環形架相交處，構成弧度相貫線。所述環形架為異形結構，第一環形架形成兜孔的位置相對于保持架內徑面呈凹進結構，第二環形架形成兜孔的位置相對于保持架內徑面呈凸出結構。所述環形架為異形結構，第一環形架形成兜孔的位置相對于保持架內徑面呈凸出結構，與之相鄰的第一環形架形成兜孔的位置相對于保持架內徑面呈凹進結構;第一環形架的凸出結構對應的第二環形架形成兜孔的位置相對于保持架內徑面呈凹進結構;第一環形架的凹進結構對應的第二環形架形成兜孔的位置相對于保持架內徑面呈凸出結構。所述凹進結構處設置油槽。
[0006]大型尼龍保持架為直徑大于等于700毫米的保持架。
[0007]凹進結構和凸出結構的設置便于滾動體從第二環形外徑引導凸臺處安裝，滾動體可以順利從多重鎖點進入兜孔，由第一環形架凸臺定位處定位不至于凸出保持架滾道位置，定位凸臺可以控制滾動體，使滾動體保持垂直狀態，使滾動體在保持架兜孔中均勻全面接觸。這樣減少滾動體與保持架的摩擦，從而使滾動體轉動更加靈活，延長軸承的壽命。
[0008]所述引導凸臺為多個。根據保持架幅高不同，可以為2排、3排或4排。鎖量0.05-0.10毫米。
[0009]所述支柱上底面和下底面與環形外端面相交處，做成弧度相貫線，保證滾動體倒角不能與保持架干涉，保證回轉精度。
[0010]環形架靠近兜孔的側面的凹進結構上設置油槽，油槽與兜孔一一對應。
[0011 ]所述保持架為玻璃纖維增強尼龍材質。
[0012]本發明專利的有益效果是:采用合成尼龍輕型材料制造大型軸承保持架，大大減輕軸承保持架的重量，從而可以減輕20%軸承重量，提高軸承轉速增加軸承壽命。由于新型合成材料在大型軸承保持架領域的應用，降低軸承成本，對客戶和制造商都有非常大的經濟效益。這是屬于環保材料，對生活環境消除環境污染有所貢獻。保持架在結構上凹凸結構，增加保持架的厚度，從而保證尼龍保持的強度。確保了保持架的剛性合格，韌性合格，可以承受直徑700毫米大型軸承的回轉離心力。每個兜孔的結構可以承受直徑100多毫米的長圓柱滾動體幾十公斤的重量。尤其是限位凸臺和引導凸臺的設置使長圓柱滾動體的垂直度大大提高，避免了運行過程中滾子及保持架的偏移，提高了保持架的使用壽命。多重凸臺的設立使滾動體的安裝非常方便，凸臺的鎖量僅有0.05-0.10毫米。本發明填補了國內直徑700毫米大型軸承保持架采用輕型合成尼龍材料制造的空白。
[0013]尼龍保持架材質輕，韌性高，在使用過程中不會剝落雜質，加入玻璃纖維、炭纖維可以增強尼龍保持器的耐磨性能。限位凸臺和引導凸臺的設置加強了滾動體的垂直度。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明結構沿軸向剖開正視圖；
圖2為本發明結構沿徑向剖開俯視圖；
圖3為本發明結構正視圖；
圖4為本發明油溝、油槽局部放大示意圖；
圖5為本發明軸承單面凹進結構局部俯視圖；
圖6為本發明軸承單面凸出結構局部俯視圖；
圖7為本發明軸承單面凹進凸出結構局部俯視圖；
圖8為本發明凸平面結構局部放大示意圖；
圖中:1、內圈，2、外圈，3、兜孔，4、滾動體，5、凹進結構，6、凸出結構，7、第一環形架，8、第二環形架，9、支柱，10、限位凸臺，11、引導凸臺，12、油溝，13、凸平面結構，14、油槽。
[0015]
【具體實施方式】
[0016]實施示例I
多重鎖量大型尼龍保持架，包括第一環形架、第二環形架及均勻設置在兩環形架之間的若干支柱，相鄰兩個支柱之間形成用于安裝滾動體的兜孔，在支柱兩側兜孔邊角位置對稱設置限位凸臺，在支柱每個側面的限位凸臺之間設置引導凸臺，所述第一環形架、第二環形架、若干支柱、限位凸臺和引導凸臺為一體化結構。所述兜孔上底面和下底面為凸平面結構。所述支柱靠近軸承內圈的表面的中心處沿長度方向設置油溝。所述支柱與環形架相交處，構成弧度相貫線。所述環形架為異形結構，第一環形架形成兜孔的位置相對于保持架內徑面呈凹進結構，第二環形架形成兜孔的位置相對于保持架內徑面呈凸出結構。所述凹進結構處設置油槽。
[0017]實施示例2
多重鎖量大型尼龍保持架，包括第一環形架、第二環形架及均勻設置在兩環形架之間的若干支柱，相鄰兩個支柱之間形成用于安裝滾動體的兜孔，在支柱兩側兜孔邊角位置對稱設置限位凸臺，在支柱每個側面的限位凸臺之間設置引導凸臺，所述第一環形架、第二環形架、若干支柱、限位凸臺和引導凸臺為一體化結構。所述兜孔上底面和下底面為凸平面結構。所述支柱靠近軸承內圈的表面的中心處沿長度方向設置油溝。所述支柱與環形架相交處，構成弧度相貫線。所述環形架為異形結構，第一環形架形成兜孔的位置相對于保持架內徑面呈凸出結構，與之相鄰的第一環形架形成兜孔的位置相對于保持架內徑面呈凹進結構;第一環形架的凸出結構對應的第二環形架形成兜孔的位置相對于保持架內徑面呈凹進結構;第一環形架的凹進結構對應的第二環形架形成兜孔的位置相對于保持架內徑面呈凸出結構。所述凹進結構處設置油槽。
【主權項】
1.多重鎖量大型尼龍保持架，其特征在于:包括第一環形架、第二環形架及均勻設置在兩環形架之間的若干支柱，相鄰兩個支柱之間形成用于安裝滾動體的兜孔，在支柱兩側兜孔邊角位置對稱設置限位凸臺，在支柱每個側面的限位凸臺之間設置引導凸臺，所述第一環形架、第二環形架、若干支柱、限位凸臺和引導凸臺為一體化結構。2.根據權利要求1所述的多重鎖量大型尼龍保持架，其特征在于:所述限位凸臺、引導凸臺設置鎖量，鎖量為0.05-0.10暈米。3.根據權利要求1所述的多重鎖量大型尼龍保持架，其特征在于:所述兜孔上底面、下底面為凸平面結構。4.根據權利要求1所述的多重鎖量大型尼龍保持架，其特征在于:所述支柱靠近軸承內圈的表面的中心處沿長度方向設置油溝。5.根據權利要求1所述的多重鎖量大型尼龍保持架，其特征在于:所述支柱與環形架相交處，構成弧度相貫線。6.根據權利要求1所述的多重鎖量大型尼龍保持架，其特征在于:所述環形架為異形結構，第一環形架形成兜孔的位置相對于保持架內徑面呈凹進結構，第二環形架形成兜孔的位置相對于保持架內徑面呈凸出結構。7.根據權利要求1所述的多重鎖量大型尼龍保持架，其特征在于:所述環形架為異形結構，第一環形架形成兜孔的位置相對于保持架內徑面呈凸出結構，與之相鄰的第一環形架形成兜孔的位置相對于保持架內徑面呈凹進結構;第一環形架的凸出結構對應的第二環形架形成兜孔的位置相對于保持架內徑面呈凹進結構;第一環形架的凹進結構對應的第二環形架形成兜孔的位置相對于保持架內徑面呈凸出結構。8.根據權利要求6或7所述的多重鎖量大型尼龍保持架，其特征在于:所述凹進結構處設置油槽。
【文檔編號】F16C33/56GK106090018SQ201610469072
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月25日
【發明人】于艷勛
【申請人】瓦房店愛國軸承研究院有限公司