車輛開門禁止行走系統的制作方法
【專利摘要】一種車輛開門禁止行走系統，包括液壓泵、頂桿滾輪閥、過濾器、氣包、油箱、安全閥、選擋換向閥、前進擋離合器、后退擋離合器和控制機構，所述頂桿滾輪閥的頂桿與車輛駕駛室的車門連接，頂桿滾輪閥的進氣口P口與氣包連通，頂桿滾輪閥的執行口A口與控制機構的氣控口K口連通，控制機構的進油口P口與液壓泵的出油口連通，控制機構的執行口A口與選擋換向閥的進油口P口連通，選擋換向閥的執行口A口與前進擋離合器連通，選擋換向閥的執行口B口與后退擋離合器連通。所述液壓泵的進油口通過過濾器與油箱連通，本發明在駕駛員未關閉駕駛室車門時即使操作選檔換向閥，車輛也不能前進或后退，因此不會造成安全事故。
【專利說明】
車輛開門禁止行走系統
技術領域
[0001]本發明涉及一種車輛，特別涉及一種車輛開門禁止行走系統。
【背景技術】
[0002]車輛是人們使用的運輸工具，在車輛使用時，一般要求人們將車輛的駕駛室的車門關閉后再開始行車，但實踐中經常會發生駕駛室車門尚未關閉便開始行車的現象，這樣會造成安全事故。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種不會造成安全事故的車輛開門禁止行走系統。
[0004]為了實現上述目的，本發明的技術方案是:
一種車輛開門禁止行走系統，其創新點在于:包括液壓栗、頂桿滾輪閥、過濾器、氣包、油箱、安全閥、選擋換向閥、前進擋離合器、后退擋離合器和控制機構，所述頂桿滾輪閥的頂桿與車輛駕駛室的車門連接，頂桿滾輪閥的進氣口 P 口與氣包連通，頂桿滾輪閥的執行口 A口與控制機構的氣控口K口連通，控制機構的進油口 P口與液壓栗的出油口連通，控制機構的執行口 A口與選擋換向閥的進油口 P 口連通，選擋換向閥的執行口 A 口與前進擋離合器連通，選擋換向閥的執行口 B 口與后退擋離合器連通，所述控制機構的回油口 T 口與油箱連通。所述液壓栗的進油口通過過濾器與油箱連通，所述選擋換向閥的操縱桿通過軟軸與位于駕駛室的擋位選擇器連接。
[0005]所述控制機構包括電源、氣控開關和電磁換向閥，所述頂桿滾輪閥的執行口A口與控制機構的氣控開關的氣控口 K 口連通，氣控開關通過電源與電磁換向閥電連接，控制機構的電磁換向閥的進油口 P 口與液壓栗的出油口連通，控制機構的電磁換向閥的執行口 A 口與選擋換向閥的進油口 P 口連通，控制機構的電磁換向閥的回油口 T 口與油箱連通。
[0006]所述控制機構包括電磁換向閥、壓力傳感器和主控制器，所述頂桿滾輪閥的執行口 A 口與控制機構的壓力傳感器的氣控口 K 口連通，壓力傳感器與主控制器電連接，主控制器與電磁換向閥的電連接，控制機構的電磁換向閥的進油口 P 口與液壓栗的出油口連通，控制機構的電磁換向閥的執行口 A 口與選擋換向閥)的進油口 P 口連通，控制機構的電磁換向閥的回油口T口與油箱連通。
[0007]所述控制機構包括氣控液壓閥，所述頂桿滾輪閥的執行口A口與控制機構的氣控液壓閥的氣控口K口連通，控制機構的氣控液壓閥的進油口 P口與液壓栗的出油口連通，控制機構的氣控液壓閥的執行口 A 口與選擋換向閥的進油口 P 口連通，控制機構的氣控液壓閥的回油口T口與油箱連通。
[0008]本發明具有如下積極效果:本發明由于具有氣包、控制機構和頂桿滾輪閥，在駕駛員未關閉駕駛室車門時即使操作選檔換向閥，也不能使前進擋離合或后退擋離合器結合，車輛的前進軸或后退軸不能與動力軸結合，車輛不能前進或后退，因此不會造成安全事故。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明的控制機構為電源、氣控開關和電磁換向閥的原理圖；
圖2為本發明的控制機構為電磁換向閥、壓力傳感器和主控制器的原理圖；
圖3為本發明的控制機構為氣控液壓閥的原理圖。
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖以及給出的實施例，對本發明作進一步的說明:
一種車輛開門禁止行走系統，其創新點在于:包括液壓栗1、頂桿滾輪閥2、過濾器3、氣包4、油箱5、安全閥6、選擋換向閥7、前進擋離合器8、后退擋離合器9和控制機構10，所述頂桿滾輪閥2的頂桿2-1與車輛駕駛室的車門100連接，頂桿滾輪閥2的進氣口 P 口與氣包4連通，頂桿滾輪閥2的執行口 A 口與控制機構1的氣控口 K 口連通，控制機構1的進油口 P 口與液壓栗I的出油口連通，控制機構1的執行口 A 口與選擋換向閥7的進油口 P 口連通，選擋換向閥7的執行口 A口與前進擋離合器8連通，選擋換向閥7的執行口B口與后退擋離合器9連通，所述控制機構10的回油口 T口與油箱5連通。所述液壓栗I的進油口通過過濾器3與油箱5連通，所述選擋換向閥7的操縱桿7-1通過軟軸與位于駕駛室的擋位選擇器連接。操作擋位選擇器可使操縱桿7-1上下移動。
[0011 ]所述控制機構10包括電源13、氣控開關12和電磁換向閥11，所述頂桿滾輪閥2的執行口 A 口與控制機構1的氣控開關12的氣控口 K 口連通，氣控開關12通過電源13與電磁換向閥11電連接，控制機構10的電磁換向閥11的進油口 P 口與液壓栗I的出油口連通，控制機構1的電磁換向閥11的執行口 A 口與選擋換向閥7的進油口 P 口連通，控制機構1的電磁換向閥11的回油口 T 口與油箱5連通。
[0012]所述控制機構10包括電磁換向閥11、壓力傳感器14和主控制器15，所述頂桿滾輪閥2的執行口 A口與控制機構10的壓力傳感器14的氣控口K口連通，壓力傳感器14與主控制器15電連接，主控制器15與電磁換向閥11的電連接，控制機構10的電磁換向閥11的進油口 P口與液壓栗I的出油口連通，控制機構1的電磁換向閥11的執行口 A 口與選擋換向閥7的進油口 P 口連通，控制機構10的電磁換向閥11的回油口 T 口與油箱5連通。這種控制機構可連接報警器等，因此功能多。
[0013]所述控制機構10包括氣控液壓閥16，所述頂桿滾輪閥2的執行口A 口與控制機構10的氣控液壓閥16的氣控口 K 口連通，控制機構1的氣控液壓閥16的進油口 P 口與液壓栗I的出油口連通，控制機構1的氣控液壓閥16的執行口 A 口與選擋換向閥7的進油口 P 口連通，控制機構10的氣控液壓閥16的回油口 T 口與油箱5連通。這種控制機構結構簡單。
[0014]當駕駛員未關閉車門100時，頂桿滾輪閥2的頂桿2-1伸出，頂桿滾輪閥2的進氣口P口與執行口 A 口相通，壓力氣體從氣包4經過頂桿滾輪閥2進入控制機構10的氣控口 K 口，這時控制機構10的進油口 P 口與執行口 A 口不相通，液壓栗I的壓力油不能進入選擋換向閥7的進油口P口，此時，S卩使操作駕駛室的擋位選擇器，使選擋換向閥7的進液口P口與執行口A口相通，液壓栗I的壓力油也不能進入前進檔離合器8，或使選擋換向閥7的進液口 P 口與執行口B 口相通，液壓栗I的壓力油也不能進入后退擋離合器9，前進檔離合器8或后退擋離合器9處于分離狀態，動力軸與前進軸或后退軸不能結合，車輛不能前進或后退。
[0015]當駕駛員關閉車門10時，頂桿滾輪閥2的頂桿2-1縮進，頂桿滾輪閥2的進氣口P口與執行口 A口不相通，壓力氣體不能從氣包4經過頂桿滾輪閥2進入控制機構10的氣控口K口，這時控制機構10的進油口 P 口與執行口 A 口相通，液壓栗I的壓力油能進入選擋換向閥7的進油口 P 口，此時操作駕駛室的擋位選擇器，使選擋換向閥7的進液口 P 口與執行口 A 口相通，液壓栗I的壓力油可以進入前進檔離合器8，或使選擋換向閥7的進液口 P 口與執行口 B 口相通，液壓栗I的壓力油可以進入后退擋離合器9，前進檔離合器8或后退擋離合器9可處于結合狀態，動力軸與前進軸或后退軸可以結合，車輛可以前進或后退。
[0016]當控制機構1為電源13、氣控開關12和電磁換向閥11時，壓力氣體從氣包4經過頂桿滾輪閥2進入控制機構1的氣控開關12的氣控口 K 口時，氣控開關12閉合，電磁換向閥11得電，這時控制機構10的電磁換向閥11的進油口 P 口與執行口 A 口不相通。當壓力氣體不能從氣包4經過頂桿滾輪閥2進入控制機構10氣控開關12的的氣控口 K 口時，氣控開關12不能閉合，電磁換向閥11失電，這時控制機構1的電磁換向閥11的進油口 P 口與執行口 A 口相通。
[0017]當控制機構10為電磁換向閥11、壓力傳感器14和主控制器15時，壓力氣體從氣包4經過頂桿滾輪閥2進入控制機構10的壓力傳感器14的氣控口 K 口時，壓力傳感器14具有電信號傳到主控制器15，主控制器15控制電磁換向閥3的得電，這時控制機構10的電磁換向閥11的進油口 P 口與執行口 A 口不相通。當壓力氣體不能從氣包4經過頂桿滾輪閥2進入控制機構10的壓力傳感器14的氣控口K 口時，壓力傳感器14沒有電信號傳到主控制器15，主控制器15控制電磁換向閥11的失電，這時控制機構10的電磁換向閥11的進油口 P 口與執行口 A 口相通。
[0018]當控制機構10為氣控液壓閥16時，壓力氣體從氣包4經過頂桿滾輪閥2進入控制機構10的氣控液壓閥16的氣控口K 口時，控制機構10的氣控液壓閥16的進油口P口與執行口 A口不相通。當壓力氣體不能從氣包4經過頂桿滾輪閥2進入控制機構10的氣控液壓閥16的氣控口K 口時，控制機構10的氣控液壓閥16的進油口P 口與執行口 A口相通。
【主權項】
1.一種車輛開門禁止行走系統，其特征在于:包括液壓栗(1)、頂桿滾輪閥(2)、過濾器(3)、氣包(4)、油箱(5)、安全閥(6)、選擋換向閥(7)、前進擋離合器(8)、后退擋離合器(9)和控制機構(10)，所述頂桿滾輪閥(2)的頂桿(2-1)與車輛駕駛室的車門(100)連接，頂桿滾輪閥(2 )的進氣口 P 口與氣包(4)連通，頂桿滾輪閥(2 )的執行口 A 口與控制機構(10 )的氣控口 K口連通，控制機構(10 )的進油口 P 口與液壓栗(I)的出油口連通，控制機構(10)的執行口 A 口與選擋換向閥(7 )的進油口 P 口連通，選擋換向閥(7 )的執行口 A 口與前進擋離合器(8 )連通，選擋換向閥(7)的執行口B 口與后退擋離合器(9)連通，所述控制機構(10)的回油口 T 口與油箱(5)連通，所述液壓栗(I)的進油口通過過濾器(3)與油箱(5)連通，所述選擋換向閥(7)的操縱桿(7-1)通過軟軸與位于駕駛室的擋位選擇器連接。2.根據權利要求1所述的車輛開門禁止行走系統，其特征在于:所述控制機構(10)包括電源(13)、氣控開關(12)和電磁換向閥(11)，所述頂桿滾輪閥(2)的執行口 A口與控制機構(10)的氣控開關(12)的氣控口K口連通，氣控開關(12)通過電源(13)與電磁換向閥(11)電連接，控制機構(1 )的電磁換向閥(11)的進油口 P 口與液壓栗(I)的出油口連通，控制機構(10)的電磁換向閥(11)的執行口 A 口與選擋換向閥(7)的進油口 P 口連通，控制機構(10)的電磁換向閥(11)的回油口T口與油箱(5)連通。3.根據權利要求1所述的車輛開門禁止行走系統，其特征在于:所述控制機構(10)包括電磁換向閥(U)、壓力傳感器(14)和主控制器(15)，所述頂桿滾輪閥(2)的執行口 A 口與控制機構(10)的壓力傳感器(14)的氣控口 K 口連通，壓力傳感器(14)與主控制器(15)電連接，主控制器(15)與電磁換向閥(11)的電連接，控制機構(10)的電磁換向閥(11)的進油口 P口與液壓栗(I)的出油口連通，控制機構(1 )的電磁換向閥(11)的執行口 A 口與選擋換向閥(7)的進油口 P口連通，控制機構(10)的電磁換向閥(11)的回油口T口與油箱(5)連通。4.根據權利要求1所述的車輛開門禁止行走系統，其特征在于:所述控制機構(10)包括氣控液壓閥(16)，所述頂桿滾輪閥(2)的執行口 A口與控制機構(10)的氣控液壓閥(16)的氣控口 K 口連通，控制機構(10 )的氣控液壓閥(16 )的進油口 P 口與液壓栗(I)的出油口連通，控制機構(1 )的氣控液壓閥(16 )的執行口 A 口與選擋換向閥(7 )的進油口 P 口連通，控制機構(10)的氣控液壓閥(16)的回油口 T 口與油箱(5)連通。
【文檔編號】F16H59/50GK106051145SQ201610376599
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月31日
【發明人】不公告發明人
【申請人】王付民