用于壓緊摩擦離合器的離合器從動盤的擠壓板以及用于制造擠壓板的模塊式系統的制作方法
【專利摘要】一種用于壓緊摩擦離合器(10)的離合器從動盤的擠壓板，具有構成用于貼靠在離合器從動盤上的摩擦面(24)的盤體(22)和與盤體(22)連接的凸塊環，所述凸塊環用于構成至少一個軸向上從盤體(22)突起的凸塊(32)，所述凸塊用于貼靠在設置用于使盤體(22)軸向移位的操縱元件(18)上，其中，所述凸塊環通過在軸向上成波紋形的線材環(30)構成。通過借助于節省材料的、成本有利的線材環(30)構成擠壓板(12)的凸塊(32)，能夠實現成本有利的摩擦離合器(10)。本發明還涉及一種用于連接機動車發動機的發動機軸與機動車變速器的至少一個變速器輸入軸的摩擦離合器以及一種用于制造擠壓板的模塊式系統。
【專利說明】
用于壓緊摩擦離合器的離合器從動盤的擠壓板以及用于制造擠壓板的模塊式系統
技術領域
[0001]本發明涉及一種用于壓緊摩擦離合器的離合器從動盤的擠壓板以及用于這種擠壓板的模塊式系統，該擠壓板可以相對于反壓板移位，以便在擠壓板與反壓板之間摩擦鎖合地壓緊與變速器輸入軸抗扭轉地連接的離合器從動盤。
【背景技術】
[0002]由DE 10 2011 079 840A1已知一種摩擦離合器，用于離合機動車發動機的驅動軸與機動車變速器的至少一個變速器輸入軸，其中，用于壓緊離合器從動盤的擠壓板由構成用于貼靠在離合器從動盤上的摩擦面的鋼環和一鑄鐵凸塊環組成。該鋼環具有在軸向上貫通的開孔，它們通到摩擦面中并且能夠插入到凸塊環的對應的突起的突頭中，通過該凸塊環，碟形彈簧可以導入用于使擠壓板移位的操縱力。
[0003]始終存在降低摩擦離合器的制造成本的需求。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是，給出使得能夠成本有利地制造的摩擦離合器的措施。
[0005]按照本發明，該目的通過具有權利要求1特征的擠壓板以及具有權利要求10特征的模塊式系統實現。在從屬權利要求和下面的說明書中給出本發明的優選擴展結構，它們可以分別單獨或組合地表示本發明的一個方面。
[0006]按照本發明，設置一種用于壓緊摩擦離合器的離合器從動盤的擠壓板，其具有構成用于貼靠在離合器從動盤上的摩擦面的盤體和與盤體連接的凸塊環，該凸塊環用于構成至少一個在軸向上從盤體突出的、用于貼靠在為使盤體軸向移位而設置的操縱元件上的凸塊，其中，所述凸塊環通過在軸向上成波紋形的線材環構成。
[0007]與實心構成的凸塊環相比，線材環可以具有明顯更輕的質量，由此需要較少的用于制造擠壓板的材料。此外，由此可以降低擠壓板的質量慣性矩，使得具有這種擠壓板的摩擦離合器可以更快速地響應變化的轉速。該線材環尤其在圓周方向上閉合地構成，使得該線材環在任何情況下在軸向上具有小的或者甚至與操縱器件相比可忽略的彈性退讓性。盡管在由線材環構成的凸塊的區域中在線材環與盤體之間留有自由空間，但該自由空間不會導致擠壓板的穩定性和強度降低。通過借助于節省材料的、成本有利的線材環構成擠壓板的凸塊，能夠實現成本有利的摩擦離合器。
[0008]此外，與由鑄鐵制成的擠壓板相比，通過對于盤體和/或線材環使用鋼能夠降低制造成本。對于鋼應按照DIN EN 10020:2000-07理解為一種材料，其鐵的質量含量大于任何其它元素，其碳含量一般小于2%重量百分比，并且其含有其它元素。有限數量的鉻鋼可能含有大于2%重量百分比的碳元素，其中2%重量百分比是鋼與鐵之間的一般分界。尤其可以是，通過沖壓由具有相應厚度的金屬板制造盤體，使得如果如此則由此只需少的用于制造盤體的再加工費用。所述線材環尤其可以由連續線材截斷，無切肩地成形并且在其端部上例如通過焊接或粘接來連接，以形成閉合的環。該線材環可以材料鎖合地例如通過熔焊、釬焊或粘接，形狀鎖合地例如通過鉤卡，和/或力鎖合地例如通過楔緊，來與盤體連接。盤體的摩擦面尤其可以具有適當的表面特性，尤其預給定的粗糙度，該表面特性可以不同于盤體的其余表面特性。
[0009]所述線材環尤其具有多個凸塊和多個作用于盤體上的支承區域，其中，尤其所述凸塊與支承區域在圓周方向上交替地設置。在借助于操縱元件移位擠壓板時，所述操縱元件可以將力導入到凸塊上，由凸塊可以將力傳出到支承區域上并進一步傳出到盤體上。所述凸塊和/或支承區域優選在圓周方向上均勻分布，由此避免特別高的力峰值并且可以使作用于擠壓板上的力均勻分布。
[0010]所述線材環優選在至少一個支承區域上、優選在至少三個支承區域上與盤體連接。由此，支承在盤體上的支承區域可以容易地與盤體固定。由此避免，線材環與盤體的固定干擾操縱元件在凸塊上的接觸。
[0011]特別優選所述盤體具有至少一個、尤其至少三個在軸向上突起的夾緊元件，其中，所述線材環帶有在徑向上指向的夾緊力地貼靠在夾緊元件上。所述夾緊元件例如構造為突出于從盤體突起的、尤其柱形的銷軸。所述夾緊元件可以構造為獨立的構件或者與盤體一體地構成。也可以是，所述夾緊元件通過從盤體的平面彎曲出來的突頭構成。尤其設有三個夾緊元件，它們對于線材環可以構成三點定心。所述線材環可以在夾緊元件的徑向外部或徑向內部延伸，其中，所述線材環可以被夾緊元件彈性地漲開或者壓縮，由此產生線材環的夾緊力。該夾緊力尤其可以足夠高，使得線材環在運行中出現的負荷下不會在軸向上掉下來和/或相對于盤體扭轉。在夾緊元件與線材環之間尤其設有對此適合的壓配合。
[0012]所述夾緊元件優選插入到向徑向外部或徑向內部敞開的、由線材環構成的接收凹陷中。通過插入到接收凹陷中的夾緊元件可以構成用于線材環的防扭轉保險。此外得到線材環相對于盤體的限定的相對角度位置，由此例如能夠對于線材環在盤體上的軸向接觸給定盤體表面區域，這些表面區域在考慮其它作用于擠壓板上的力、例如通過復位彈簧作用的力的情況下能夠實現盤體內部的特別有利的應力分布。
[0013]特別優選所述盤體具有至少一個、優選至少三個用于固定線材環與盤體的保持夾，其中，所述保持夾尤其構造為彈簧夾子。所述保持夾例如可以作為獨立的構件與其余盤體固定。所述線材環尤其可以通過相對于盤體的軸向相對運動容易地插入、尤其彈性夾入到保持夾中。
[0014]所述盤體尤其具有至少一個、尤其至少三個徑向向外突起的、用于附接尤其構造為板簧的復位彈簧的保持接片，其中，所述保持接片具有用于固定復位彈簧的固定孔，其中，設置有至少一個、優選至少三個用于固定線材環與盤體的保持片，其中，所述保持片具有與配屬的保持接片的固定孔基本同心地設置的、用于固定保持片與盤體和復位彈簧的保持孔。如果將所述保持接片與復位彈簧固定，則可以同時沒有顯著費用增加地使保持片尤其與已經連接在保持片中的線材環也固定。在此可以通過與固定孔同心布置的保持孔來保證保持片以及由保持片保持的保持環的正確定向。在此，用于固定復位彈簧的固定器件可以使保持片的保持孔相對于保持接片的固定孔對中。
[0015]保持片優選具有尤其徑向向外敞開的接收槽，其中，所述線材環插入在接收槽中。所述線材環尤其可以在裝配保持片之前不費大力氣地插入到接收槽中。所述線材環尤其可以徑向上這樣深地進入到接收槽中，使得在裝配保持片以后線材環即使在離心力影響下也能夠防失落地被接收。所述接收槽尤其在切向上敞開，使得線材環可以容易地在圓周方向上穿過接收槽延伸。所述接收槽優選通過保持片的圍繞切向延伸的彎曲線彎曲的端部區域構成。
[0016]本發明還涉及一種用于離合機動車發動機的發動機軸與機動車變速器的至少一個變速器輸入軸的摩擦離合器，具有可與發動機軸耦合的反壓板和可相對于反壓板軸向移位的擠壓板，該擠壓板可以如上所述地構成和改進，用于壓緊可與變速器輸入軸耦合的離合器從動盤，該摩擦離合器還具有作用于擠壓板的線材環上的、用于使擠壓板移位的操縱元件。通過借助于節省材料的、成本有利的線材環構成擠壓板的凸塊，能夠實現成本有利的摩擦離合器。
[0017]本發明還涉及一種模塊式系統，用于制造可以如上所述地構成和改進的、具有第一軸向厚度的第一擠壓板以及可以制造如上所述、具有與第一軸向厚度不同的第二厚度的第二擠壓板，所述擠壓板尤其用于可以如上所述地構成和改進的摩擦離合器，具有:多個構成用于貼靠在離合器從動盤上的摩擦面的、相同成形的盤體；至少一個可與所述盤體連接的、在軸向上成波紋形的第一線材環，所述第一線材環用于構成至少一個在軸向上從所述盤體突起的凸塊，所述凸塊用于貼靠在設置用于使所述盤體軸向移位的操縱元件上，其中，所述第一線材環具有第一軸向延伸尺寸；以及至少一個可與盤體連接的、在軸向上成波紋形的第二線材環，所述第二線材環用于構成至少一個在軸向上從盤體突起的凸塊，所述凸塊用于貼靠在設置用于使所述盤體軸向移位的操縱元件上，其中，第二線材環具有與第一軸向延伸尺寸不同的第二軸向延伸尺寸。通過選擇適用于為確定的離合器類型設置的擠壓板的波紋形線材環，可以對于多種不同結構形式的、分別具有批量制造的相同盤體的摩擦離合器精確地調整擠壓板的軸向厚度，使得能夠以少的制造成本制造不同結構形式的摩擦菌A嬰聞口 ο
【附圖說明】
[0018]下面參考附圖借助優選實施例示例性解釋本發明，其中，下面描述的特征不僅可以分別單個地、而且可以相互組合地形成本發明的一個方面。附圖示出:
[0019]圖1摩擦離合器的一部分的示意剖視圖，
[0020]圖2圖1的摩擦離合器的擠壓板的示意剖視圖，
[0021]圖3圖2的擠壓板的示意立體圖，
[0022]圖4用于圖1的摩擦離合器的擠壓板的第二實施例的示意立體細節圖，
[0023]圖5用于圖1的摩擦離合器的擠壓板的第三實施例的示意立體細節圖。
【具體實施方式】
[0024]在圖1中局部地示出的摩擦離合器10具有在圖2中單獨示出的擠壓板12，該擠壓板借助于可擺動地支承在與反壓板固定的離合器蓋14上的操縱元件16可以相對于反壓板軸向移位，用于使離合器從動盤摩擦鎖合地壓緊在擠壓板12與反壓板之間，以傳遞扭矩。借助于固定器件18，構造為板簧的復位彈簧20與擠壓板固定。復位彈簧20例如可以與反壓板或離合器蓋14連接，并且在沒有操縱力通過操縱元件16作用于擠壓板12上的時候使擠壓板12運動到限定的初始位置中。在該限定的初始位置中，摩擦離合器可以是打開的(常開)或閉合的(常閉)。
[0025]如在圖2和圖3中所示，擠壓板12具有基本板狀的盤體22，它構成指向離合器從動盤和反壓板的摩擦面24，該摩擦面具有適當選擇的表面特性。盤體22具有三個向徑向外部突起的保持接片26，在這些保持接片上分別固定一復位彈簧20，其方式是，將例如構造為鉚釘的固定器件18插入到在保持接片26中構成的固定孔28中。為了構成凸塊環，在軸向上成波紋形的線材環30與盤體22固定。通過線材環30的波紋形造型，線材環30形成貼靠在操縱元件16上的凸塊32和貼靠在盤體22上的支承區域34，它們在圓周方向上交替地變換。在所示的實施方式中，盤體22具有例如構造為與其余盤體螺紋連接的銷軸的夾緊元件36，它們將線材環30以壓配合而向徑向內部壓縮。在此，各夾緊元件36可以從徑向外部插入到線材環30的對應的接收凹陷38中，使得同時得到用于線材環30的防扭轉保險。通過壓縮的線材環30，由于線材環30的彈性變形而得到從線材環30指向夾緊元件36的夾緊力，該夾緊力可以摩擦鎖合地阻止線材環30相對于盤體22的軸向相對運動。如在示出的實施方式中所示，夾緊元件36尤其設置在與對應的保持接片26的固定孔28相同的徑向線上。
[0026]可以附加地或替換地如圖4所示，線材環30借助于至少一個焊縫40與盤體22固定。尤其設置多個在圓周方向上分布的焊縫。
[0027]如圖5所示，也可以是，借助于固定器件18不僅使復位彈簧20與保持接片26固定，而且使保持片42與保持接片26固定。保持片42為此具有與固定孔28同心設置的保持孔44，固定器件18同樣可以穿過該保持孔。保持片42在其徑向內端部上構成接收槽46，線材環30的一部分、尤其支承區域34的一部分可以防失落地插入該接收槽中。
[0028]附圖標記列表
[0029]10 摩擦離合器
[0030]12 擠壓板
[0031]14 離合器蓋
[0032]16 操縱元件
[0033]18 固定器件
[0034]20 復位彈簧
[0035]22 盤體
[0036]24 摩擦面
[0037]26 保持接片
[0038]28 固定孔
[0039]30 線材環
[0040]32 凸塊
[0041]34 支承區域
[0042]36 夾緊元件
[0043]38 接收凹陷
[0044]40 焊縫
[0045]42 保持片
[0046]44 保持孔
[0047]46 接收槽
【主權項】
1.用于壓緊摩擦離合器(10)的離合器從動盤的擠壓板，具有構成用于貼靠在離合器從動盤上的摩擦面(24)的盤體(22)和 與盤體(22)連接的凸塊環，用于構成在軸向上從所述盤體(22)突起的、用于貼靠在為使所述盤體(22)軸向移位而設置的操縱元件(18)上的至少一個凸塊(32)，其中，所述凸塊環通過在軸向上成波紋形的線材環(30)構成。2.如權利要求1所述的擠壓板，其特征在于，所述線材環(30)具有多個凸塊(32)和多個作用于所述盤體(22)上的支承區域(34)，其中，尤其所述凸塊(32)與所述支承區域(34)在圓周方向上交替地設置。3.如權利要求2所述的擠壓板，其特征在于，所述線材環(30)在至少一個支承區域(34)上、優選在至少三個支承區域(34)上與所述盤體(22)連接。4.如權利要求1至3中任一項所述的擠壓板，其特征在于，所述盤體(22)具有至少一個、尤其至少三個在軸向上突起的夾緊元件(36)，其中，所述線材環(30)帶有在徑向上指向的夾緊力貼靠在所述夾緊元件(36)上。5.如權利要求4所述的擠壓板，其特征在于，所述夾緊元件(36)插入到向徑向外部或徑向內部敞開的、由線材環構成的接收凹陷(38)中。6.如權利要求1至5中任一項所述的擠壓板，其特征在于，所述盤體(22)具有至少一個、尤其至少三個用于固定所述線材環(30)與所述盤體(22)的保持夾(40)。7.如權利要求1至6中任一項所述的擠壓板，其特征在于，所述盤體(22)具有至少一個、尤其至少三個徑向向外突起的保持接片(26)，用于附接尤其構造為板簧的復位彈簧(20)，其中，所述保持接片(26)具有用于固定復位彈簧(20)的固定孔(28)，其中，設置有至少一個、優選至少三個用于固定線材環(30)與盤體(22)的保持片(42)，其中，所述保持片(42)具有與配屬的保持接片(26)的固定孔(28)基本同心設置的、用于固定保持片(42)與盤體(22)和復位彈簧(20)的保持孔(44) ο8.如權利要求7所述的擠壓板，其特征在于，所述保持片(42)具有尤其徑向向外敞開的接收槽(46)，其中，所述線材環(30)插入在所述接收槽中。9.用于連接機動車發動機的發動機軸與機動車變速器的至少一個變速器輸入軸的摩擦離合器，所述摩擦離合器具有能夠與發動機軸耦合的反壓板和能夠相對于反壓板軸向移位的、如權利要求1至8中任一項所述的擠壓板(12)，所述擠壓板用于壓緊能夠與變速器輸入軸耦合的離合器從動盤，所述摩擦離合器還具有作用在所述擠壓板的線材環(30)上的操縱元件(18)，用于使所述擠壓板(12)移位。10.模塊式系統，用于制造如權利要求1至8中任一項所述的、具有第一軸向厚度的第一擠壓板(12)和如權利要求1至8中任一項所述的、具有與第一軸向厚度不同的第二厚度的第二擠壓板(12)，所述擠壓板尤其用于如權利要求9所述的摩擦離合器(10)，該模塊式系統具有:多個構成用于貼靠在離合器從動盤上的摩擦面(24)的、相同成形的盤體(22);至少一個能夠與所述盤體(22)連接的、在軸向上成波紋形的第一線材環(30)，用于構成至少一個在軸向上從盤體(22)突起的凸塊(32)，所述凸塊用于貼靠在設置用于使所述盤體(22)軸向移位的操縱元件(18)上，其中，所述第一線材環(30)具有第一軸向延伸尺寸；和至少一個能夠與盤體(22)連接的、在軸向上成波紋形的第二線材環(30)，用于構成至少一個在軸向上從盤體(22)突起的凸塊(32)，所述凸塊用于貼靠在設置用于使所述盤體(22)軸向移位的操縱元件(18)上，其中，第二線材環(30)具有與所述第一軸向延伸尺寸不同的第二軸向延伸尺寸。
【文檔編號】F16D13/70GK106032823SQ201510115056
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2015年3月17日
【發明人】克里斯蒂安·阿薩爾
【申請人】舍弗勒技術股份兩合公司