一種自動變速器控制單元的制作方法
【專利摘要】一種自動變速器控制單元，涉及車輛的控制系統技術領域，由CPU、ECU、信號模塊、電池轉換器、CPU供電模塊、終端調試接口、調速電機和電機驅動芯片構成，在CPU上設有電池轉換器、電機驅動芯片、信號模塊、CPU供電模塊、終端調試接口和ECU，信號模塊有電機轉速信號、主動轉速信號、從動轉速信號、油門電壓信號、錐盤位置信號和制動信號，制動信號通過電池轉換器與CPU相連接，CPU通過電機驅動芯片控制調速電機，CPU通過ECU進行操作，所述CPU上設有儀表盤信號，儀表盤信號通過ECU進行處理；本發明實用性強，操作起來非常的簡單，實現了快速平穩的換擋需求，進一步提高駕駛的舒適性，降低駕駛難度。
【專利說明】
一種自動變速器控制單元[0001]【
技術領域
】本發明涉及車輛的控制系統技術領域，尤其是涉及一種自動變速器控制單元。
[0002]【【背景技術】】公知的，目前電動車的推廣普及正在取代人們常規的代步工具，電動車有著其獨特的優越性，電動車相比較汽車而言有著節能環保、操作方便、適合不同人群的優點，但是駕駛電動車，最讓駕駛人員頭痛的就是單擋箱起步動力不足，高速時動力衰減明顯，雙擋箱換擋頓挫感明顯，打齒輪現象普遍，從而給人們帶來極大的困擾。
[0003]【
【發明內容】
】為了克服【背景技術】中的不足，本發明公開了變速箱控制單元，本發明通過控制錐盤電機，來控制錐盤夾緊或收回放松，以此來達到換擋順暢和動力強勁的目的的目的。
[0004]為了實現所述發明目的，本發明采用如下技術方案:一種自動變速器控制單元，包括CPU、ECU、信號模塊、電池轉換器、CRJ供電模塊、終端調試接口、調速電機和電機驅動芯片，在CHJ上設有電池轉換器、電機驅動芯片、信號模塊、CPU 供電模塊、終端調試接口和ECU，信號模塊有電機轉速信號、主動轉速信號、從動轉速信號、 油門電壓信號、錐盤位置信號和制動信號，制動信號通過電池轉換器與CHJ相連接，CPU通過電機驅動芯片控制調速電機，CPU通過ECU進行操作，所述CPU上設有儀表盤信號，儀表盤信號通過E⑶進行處理。
[0005]所述儀表盤信號顯示信號模塊所發出的信號。
[0006]所述電機驅動芯片上設有開關，電機驅動芯片上的電壓為12V直流電壓。
[0007]所述終端調試接口至少為一個，終端調試接口分別與CPU相連接。
[0008]由于采用了上述技術方案，本發明具有如下有益效果:本發明所述的變速箱控制單元，包括CPU、ECU、信號模塊、電池轉換器、CPU供電模塊、終端調試接口、調速電機和電機驅動芯片，本發明實用性強，操作起來非常的簡單，在滿足扭矩要求的前提下，實現了快速平穩的換擋需求，進一步提高駕駛的舒適性，降低駕駛難度， 同時也降低了制造難度，為企業帶來極大效益。
[0009]【【附圖說明】】圖1為本發明的框架示意圖；圖中:1、電機轉速信號;2、主動轉速信號;3、從動轉速信號;4、油門電壓信號;5、錐盤位置信號；6、制動信號；7、電池轉換器;8、CHJ供電模塊;9、儀表盤信號；10、終端調試接口； 114〇];12、調速電機;13、0?1];14、電機驅動芯片。
[0010]【【具體實施方式】】通過下面的實施例可以詳細的解釋本發明，公開本發明的目的旨在保護本發明范圍內的一切技術改進。[0〇11 ] 結合附圖1所述的一種自動變速器控制單元，包括CPU 13、ECU 11、信號模塊、電池轉換器7、CPU供電模塊8、終端調試接口 10、調速電機12和電機驅動芯片14,在CPU13上設有電池轉換器7、電機驅動芯片14、信號模塊、CPU供電模塊8、終端調試接口 10和E⑶11，信號模塊有電機轉速信號14、主動轉速信號1、從動轉速信號2、油門電壓信號3、錐盤位置信號4和制動信號5,制動信號6通過電池轉換器7與CPU13相連接，CPU13通過電機驅動芯片14控制調速電機12，CHJ13通過ECU11進行操作，所述CPU13上設有儀表盤信號9,儀表盤信號9通過 ECU11進行處理;所述儀表盤信號9顯示信號模塊所發出的信號；所述電機驅動芯片14上設有開關，電機驅動芯片14上的電壓為12V直流電壓;所述終端調試接口 10至少為一個，終端調試接口 10分別與CPU13相連接。
[0012]實施本發明所述的一種自動變速器控制單元，工作中通過采集主電機轉速信號1、 主動轉速信號2、從動轉速信號3、油門電壓信號4、錐盤位置電壓信號5和制動信號6,先進入至IJCPU13中進行綜合分析，然后經CPU13把信號反饋到儀表盤信號9上，這時操作者可以通過儀表盤信號9來判斷實際的情況，再通過ECU11對儀表盤信號9發出的信號進行處理，處理后的信號反饋到電機驅動芯片14上，電機驅動芯片14再通過開關來控制器驅動調速電機12進行工作，從而達到調速的目的，這樣就使得換檔更加的順暢，實現了快速平穩換檔的需求， 進一步提高了駕駛的舒適性，降低駕駛的難度。
[0013]本發明未詳述部分為現有技術。
【主權項】
1.一種自動變速器控制單元，包括CPU、ECU、信號模塊、電池轉換器、CPU供電模塊、終端 調試接口、調速電機和電機驅動芯片，其特征是:在CPU上設有電池轉換器、電機驅動芯片、 信號模塊、CPU供電模塊、終端調試接口和ECU，信號模塊有電機轉速信號、主動轉速信號、從 動轉速信號、油門電壓信號、錐盤位置信號和制動信號，制動信號通過電池轉換器與CPU相 連接，CPU通過電機驅動芯片控制調速電機，CPU通過E⑶進行操作，所述CPU上設有儀表盤信 號，儀表盤信號通過E⑶進行處理。2.根據權利要求1所述的一種自動變速器控制單元，其特征是:所述儀表盤信號顯示信 號模塊所發出的信號。3.根據權利要求1所述的一種自動變速器控制單元，其特征是:所述電機驅動芯片上設 有開關，電機驅動芯片上的電壓為12V直流電壓。4.根據權利要求1所述的一種自動變速器控制單元，其特征是:所述終端調試接口至少 為一個，終端調試接口分別與CPU相連接。
【文檔編號】F16H59/24GK105987165SQ201610530796
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年7月7日
【發明人】余萍
【申請人】洛陽天邁傳動科技有限公司