一種自定心等速萬向節總成的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種自定心等速萬向節總成，包括第一柱子、第二柱子、框型法蘭凸緣、花鍵套總成、保護套總成、外半軸、第一外套、第二外套、第一十字軸、第二十字軸、第三十字軸、第四十字軸、第一框叉、第二框叉及第三框叉，該總成能夠減少傳遞過程中的轉角，改善傳動軸的使用環境，能夠適用于惡劣環境中。
【專利說明】
一種自定心等速萬向節總成
技術領域
[0001]本發明屬于等速萬向節傳動技術領域，涉及一種自定心等速萬向節總成。
【背景技術】
[0002]車輛在運行中路面不平產生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝位置差異，都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發生變化，因此需要一個裝置來解決這一個問題，等速萬向節就是這個作用。萬向節是汽車傳動軸上的關鍵部件。萬向節它是一個高轉速、少支撐的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。
[0003]—般萬向節由十字軸、外套和內外半軸等組成，產品結構簡單，滿足車橋一般性能要求，然而現有的等速萬向節不能在惡劣環境中運行，同時承受轉矩較小，傳遞過程中的轉角較大。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供了一種自定心等速萬向節總成，該總成能夠減少傳遞過程中的轉角，改善傳動軸的使用環境，能夠適用于惡劣環境中。
[0005]為達到上述目的，本發明所述的自定心等速萬向節總成包括第一柱子、第二柱子、框型法蘭凸緣、花鍵套總成、保護套總成、外半軸、第一外套、第二外套、第一十字軸、第二十字軸、第三十字軸、第四十字軸、第一框叉、第二框叉及第三框叉；
[0006]其中，框型法蘭凸緣包括法蘭及第四框叉，第一框叉、第二框叉、第三框叉及第四框叉均為框型結構，框型結構的正面開設有通孔，框型結構的上下端面均開設有第一安裝孔，第一框叉的一側面及第三框架的一側面均設有球形自定心結構，第二框叉的一側面及第四框叉的一側面均開設有柱子孔；
[0007]第一外套一端的側面開設有兩個第二安裝孔，第二外套另一端的側面開設有兩個第三安裝孔，第二外套一端的側面開設有兩個第四安裝孔，第二外套另一端的側面開設有兩個第五安裝孔，第四框叉的另一側面固定于法蘭上，第一十字軸的四個端部分別插入于第一框叉的兩個第一安裝孔及兩個第二安裝孔內將第四框叉與第一外套相連接，第二十字軸的四個端部分別插入于第二框叉的兩個第一安裝孔及兩個第三安裝孔內將第一外套與第一框叉相連接，第一框叉的另一側面固定于花鍵套總成的一端，花鍵套總成的另一端與保護套總成的一端相連接，第二框叉的另一側面固定于保護套總成的另一端，第三十字軸的四個端部分別插入于第二框叉的兩個第一安裝孔及兩個第四安裝孔內將第二框叉與第二外套相連接，第四十字軸的四個端部分別第三框叉的兩個第一安裝孔及兩個第五安裝孔內將第二外套與第三框叉相連接，第三框叉的另一側面固定于外半軸的端部；
[0008]第一柱子的一端插入于第四框叉上的柱子孔內，第一柱子的另一端與第一框叉上的球形自定心結構相連接，第二柱子的一端插入于第二框叉上的柱子孔內，第二柱子的另一端與第四框叉上的球形自定心結構相連接。
[0009]第一十字軸、第二十字軸、第三十字軸及第四十字軸均為偏心十字軸。
[0010]花鍵套總成與保護套總成通過花鍵相連接。
[0011]花鍵套總成與保護套總成的軸向孔內儲存有潤滑油。
[0012]法蘭上設有若干螺栓孔。
[0013]框叉法蘭凸緣、第一^h字軸、第二十字軸、第一框叉及第一外套組成一個準等速萬向節總成；第二框叉、第三框叉、第二外套、第三十字軸及第四十字軸組成另一個準等速萬向節總成。
[0014]法蘭的外側面上均勻設置有若干組齒。
[0015]球形自定心結構由球窩以及與球窩相配合的球體組成。
[0016]本發明具有以下有益效果:
[0017]本發明所述的自定心等速萬向節總成在工作時，第四框叉與第一框叉通過球形自定心結構及第一柱子相連接，第二框叉與第三框叉通過球形自定心結構及第二柱子相連接，第—h字軸與第二十字軸之間的相對運動通過第一柱子及球形自定心結構實現，第三十字軸與第四十字軸之間的相對運行通過第二柱子及球形自定心結構實現，從而使等速萬向節總成的軸間夾角增大，減少傳遞過程中的夾角，滿足惡劣條件下運轉的需求。
[0018]進一步，第一十字軸、第二十字軸、第三十字軸及第四十字軸均為偏心十字軸，有效地改善十字軸的使用環境，延長產品的使用壽命，同時增大十字軸承受的轉矩，滿足惡劣環境下的使用需求。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發明的結構示意圖；
[0020]圖2為本發明中偏心十字軸的結構示意圖；
[0021 ]圖3為本發明中偏心十字軸的側視圖；
[0022]圖4為本發明中框型法蘭凸緣的結構示意圖。
[0023]其中，I為法蘭、2為第四框叉、3為第一^h字軸、4為第一外套、5為第二十字軸、6為第一框叉、7為保護套總成、8為第二框叉、9為第三十字軸、10為第二外套、11為第三框叉、12為第四十字軸、13為外半軸、14為第一柱子、15為球形自定心結構、16為花鍵套總成。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖對本發明做進一步詳細描述:
[0025]參考圖1，本發明所述的自定心等速萬向節總成包括第一柱子14、第二柱子、框型法蘭凸緣、花鍵套總成16、保護套總成7、外半軸13、第一外套4、第二外套10、第一^h字軸3、第二十字軸5、第三十字軸9、第四十字軸12、第一框叉6、第二框叉8及第三框叉11;其中，框型法蘭凸緣包括法蘭I及第四框叉2，第一框叉6、第二框叉8、第三框叉11及第四框叉2均為框型結構，框型結構的正面開設有通孔，框型結構的上下端面均開設有第一安裝孔，第一框叉6的一側面及第三框架的一側面均設有球形自定心結構15，第二框叉8的一側面及第四框叉2的一側面均開設有柱子孔;第一外套4 一端的側面開設有兩個第二安裝孔，第二外套10另一端的側面開設有兩個第三安裝孔，第二外套10—端的側面開設有兩個第四安裝孔，第二外套10另一端的側面開設有兩個第五安裝孔，第四框叉2的另一側面固定于法蘭I上，第一十字軸3的四個端部分別插入于第一框叉6的兩個第一安裝孔及兩個第二安裝孔內將第四框叉2與第一外套4相連接，第二十字軸5的四個端部分別插入于第二框叉8的兩個第一安裝孔及兩個第三安裝孔內將第一外套4與第一框叉6相連接，第一框叉6的另一側面固定于花鍵套總成16的一端，花鍵套總成16的另一端與保護套總成7的一端相連接，第二框叉8的另一側面固定于保護套總成7的另一端，第三十字軸9的四個端部分別插入于第二框叉8的兩個第一安裝孔及兩個第四安裝孔內將第二框叉8與第二外套10相連接，第四十字軸12的四個端部分別第三框叉11的兩個第一安裝孔及兩個第五安裝孔內將第二外套10與第三框叉11相連接，第三框叉11的另一側面固定于外半軸13的端部;第一柱子14的一端插入于第四框叉2上的柱子孔內，第一柱子14的另一端與第一框叉6上的球形自定心結構15相連接，第二柱子的一端插入于第二框叉8上的柱子孔內，第二柱子的另一端與第四框叉2上的球形自定心結構15相連接。
[0026]第一^h字軸3、第二十字軸5、第三十字軸9及第四十字軸12均為偏心十字軸；花鍵套總成16與保護套總成7通過花鍵相連接;花鍵套總成16與保護套總成7的軸向孔內儲存有潤滑油;法蘭I上設有若干螺栓孔;框叉法蘭凸緣、第一十字軸3、第二十字軸5、第一框叉6及第一外套4組成一個準等速萬向節總成;第二框叉8、第三框叉11、第二外套10、第三十字軸9及第四十字軸12組成另一個準等速萬向節總成;法蘭I的外側面上均勻設置有若干組齒;球形自定心結構15由球窩以及與球窩相配合的球體組成。
[0027]所述偏心十字軸中兩軸交叉的位置為圓弧形結構，偏心十字軸中兩軸的軸線垂直且不相交，從而改善偏心十字軸的使用環境，延長產品的壽命，承受轉矩大，能夠適用于惡劣環境中。
[0028]所述花鍵套總成16和保護套總成7由內花鍵及外花鍵連接，實現扭矩傳遞及軸向距離變化的需要，花鍵套總成16和保護套總成7軸向孔內儲存的潤滑油，滿足花鍵潤滑的需要。
[0029]所述球形自定心結構15為相互適應的球體及球窩，球形自定心結構15由球窩、球體及潤滑體組成，球窩采用塑性材料，韌性較好;球體采用高力黃銅，提高產品耐磨;潤滑體采用石墨材料。
[0030]第一框叉6與第四框叉2的回轉軸線夾角小于50°，第二框叉8與第三框叉11的回轉軸線夾角小于50°。
[0031]兩個準等速萬向節總成布置于同一平面內，兩個準等速萬向節總成的夾角相等，
通過球形自定心結構15增大第--h字軸3與第二十字軸5、第三十字軸9與第四十字軸12之間的軸間夾角，滿足在惡劣條件下運轉的需求。
【主權項】
1.一種自定心等速萬向節總成，其特征在于，包括第一柱子(14)、第二柱子、框型法蘭凸緣、花鍵套總成(16)、保護套總成(7)、外半軸(13)、第一外套(4)、第二外套(10)、第一^h字軸(3)、第二十字軸(5)、第三十字軸(9)、第四十字軸(12)、第一框叉(6)、第二框叉(8)及第三框叉(11); 其中，框型法蘭凸緣包括法蘭(I)及第四框叉(2)，第一框叉(6)、第二框叉(8)、第三框叉(11)及第四框叉(2)均為框型結構，框型結構的正面開設有通孔，框型結構的上下端面均開設有第一安裝孔，第一框叉(6)的一側面及第三框架的一側面均設有球形自定心結構(15)，第二框叉(8)的一側面及第四框叉(2)的一側面均開設有柱子孔； 第一外套(4) 一端的側面開設有兩個第二安裝孔，第二外套(10)另一端的側面開設有兩個第三安裝孔，第二外套(10)—端的側面開設有兩個第四安裝孔，第二外套(10)另一端的側面開設有兩個第五安裝孔，第四框叉(2)的另一側面固定于法蘭(I)上，第一十字軸(3)的四個端部分別插入于第一框叉(6)的兩個第一安裝孔及兩個第二安裝孔內將第四框叉(2)與第一外套(4)相連接，第二十字軸(5)的四個端部分別插入于第二框叉(8)的兩個第一安裝孔及兩個第三安裝孔內將第一外套(4)與第一框叉(6)相連接，第一框叉(6)的另一側面固定于花鍵套總成(16)的一端，花鍵套總成(16)的另一端與保護套總成(7)的一端相連接，第二框叉(8)的另一側面固定于保護套總成(7)的另一端，第三十字軸(9)的四個端部分別插入于第二框叉(8)的兩個第一安裝孔及兩個第四安裝孔內將第二框叉(8)與第二外套(10)相連接，第四十字軸(12)的四個端部分別第三框叉(11)的兩個第一安裝孔及兩個第五安裝孔內將第二外套(10)與第三框叉(11)相連接，第三框叉(11)的另一側面固定于外半軸(13)的端部； 第一柱子(14)的一端插入于第四框叉(2)上的柱子孔內，第一柱子(14)的另一端與第一框叉(6)上的球形自定心結構(15)相連接，第二柱子的一端插入于第二框叉(8)上的柱子孔內，第二柱子的另一端與第四框叉(2)上的球形自定心結構(15)相連接。2.根據權利要求1所述的自定心等速萬向節總成，其特征在于，第一十字軸(3)、第二十字軸(5)、第三十字軸(9)及第四十字軸(12)均為偏心十字軸。3.根據權利要求1所述的自定心等速萬向節總成，其特征在于，花鍵套總成(16)與保護套總成(7)通過花鍵相連接。4.根據權利要求1所述的自定心等速萬向節總成，其特征在于，花鍵套總成(16)與保護套總成(7)的軸向孔內儲存有潤滑油。5.根據權利要求1所述的自定心等速萬向節總成，其特征在于，法蘭(I)上設有若干螺栓孔。6.根據權利要求1所述的自定心等速萬向節總成，其特征在于，框叉法蘭凸緣、第一十字軸(3)、第二十字軸(5)、第一框叉(6)及第一外套(4)組成一個準等速萬向節總成;第二框叉(8)、第三框叉(11)、第二外套(10)、第三十字軸(9)及第四十字軸(12)組成另一個準等速萬向節總成。7.根據權利要求1所述的自定心等速萬向節總成，其特征在于，法蘭(I)的外側面上均勻設置有若干組齒。8.根據權利要求1所述的自定心等速萬向節總成，其特征在于，球形自定心結構(15)由球窩以及與球窩相配合的球體組成。
【文檔編號】F16D3/26GK105972110SQ201610551805
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年7月13日
【發明人】王維澈
【申請人】西安新三鳴汽車零部件有限責任公司