用于防止機動車滑行的方法
【專利摘要】本發明涉及一種用于防止機動車滑行的方法，其中機動車具有自動的變速器、優選雙離合器變速器。在可靠地防止這種車輛滑行的方法中，僅在機動車處于靜止狀態中并且機動車的制動器被操縱時才掛入變速桿位置“空擋”。
【專利說明】
用于防止機動車滑行的方法
技術領域
[0001]本發明涉及一種用于防止機動車滑行的方法，其中機動車具有自動的變速器、優選雙離合器變速器，所述變速器在變速桿位置為“空擋(NEUTRAL)”時掛入擋位。
【背景技術】
[0002]從DE 100 59 276A1中已知一種用于運行機動車的方法，其中為了調節在變速器中的傳動比必須操縱車輛制動器。如果在此變速桿位于空擋位置中，那么不調節傳動比。如果變速桿從空擋位置移動到行駛位置中，那么檢查是否車輛制動器被操縱。如果車輛制動器被操縱，那么調節相應的傳動比。如果車輛制動器沒有被操縱，那么不調節傳動比。
[0003]EP I 155 899B1公開一種用于在配設有自動換擋的變速器的機動車中識別駕駛員的啟動意圖的方法。在此，在機動車中，在將變速桿從空擋調節到行駛擋位時，自動換擋的變速器的電子控制裝置識別出，駕駛員將要啟動，即使在選擇行駛擋位之前不操縱腳制動器時也如此。然而在此保持確保排除由于無意地調節變速桿而啟動。
[0004]已知自動的變速器系統，所述自動的變速器系統也在變速桿位置“空擋”中掛入擋位。所述擋位經由自由輪機構耦聯到變速器輸出端上并且不由變速器控制器操縱。也就是說，變速器控制器在所有子變速器“空擋”中有效。盡管如此，變速器輸入軸經由自由輪機構與變速器輸出軸耦聯。如果現在，在發動機運轉并且離合器斷開時將牽引力矩通過離合器傳遞到變速器輸入軸上，那么根據牽引力矩的數值和掛入的擋位的相應的傳動仍造成由于掛入的擋位的傳動而引起機動車的加速。牽引力矩還應理解為在離合器斷開時被傳遞的扭矩，這尤其在濕式離合器中出現。
[0005]然而，機動車的這種移動是危及安全的情況，必須在所有狀況下避免所述情況，尤其在機動車的駕駛員在變速桿位置“空擋”中駐車并且離開機動車時應避免所述情況。
【發明內容】
[0006]由此，本發明基于的目的是，提出一種可靠地防止機動車滑行的方法，所述機動車具有自動的變速器，所述自動的變速器在變速桿位置為“空擋”時掛入擋位。
[0007]根據本發明，所述目的通過下述方式實現，即僅在機動車處于靜止狀態中并且機動車的制動器被操縱時，才掛入變速桿位置“空擋”。由此，尤其通過鎖止制動器來確保，在發動機運轉時并且在將扭矩無意地從發動機傳遞到變速器上并且繼續傳遞到機動車的驅動輪上時，禁止機動車的移動。
[0008]有利地，僅在發動機轉速等于零時，才掛入變速桿位置“空擋”。由此，確保機動車處于靜止狀態中，這能夠經由發動機轉速簡單地檢測。
[0009]在一個設計方案中，在車輛的靜止狀態中自動地進行制動器的掛入。由此，與駕駛員意愿無關地防止機動車滑行，使得可靠地禁止由機動車引起的危及安全的情況。
[0010]在一個變型方案中，通過機動車的控制器要求制動器的掛入，所述控制器監控機動車的運行狀態。通過由控制器監控機動車的運行狀態檢查機動車是否也實際上處于靜止狀態中，其中所述控制器檢測是否能夠掛入變速桿位置“空擋”。當是這種情況時，由控制器發送信號至機動車的制動器執行器，以便使制動器起作用。這自動地進行并且不用駕駛員輔助。
[0011]在一個實施方式中，根據變速桿位置和/或發動機轉速和/或制動器的狀況監控機動車的運行狀態。由此控制器可靠地識別，機動車是否處于允許掛入變速桿位置“空擋”中的情況下。
[0012]在另一變型中，由監控機動車的運行狀態的控制器要求在變速桿位置變換到不為“空擋”的位置中時使制動器不起作用。由此確保，在無意地繼續行駛時或在機動車啟動時機動車非常快地進入期望的啟動狀態中，而機動車駕駛員不會察覺。
[0013]為了能夠掌握行駛情況，在所述行駛情況中自動地防止機動車滑行可能會引發問題，通過在變速桿上的要手動操縱的元件禁止制動器自動地起作用。這種情況例如能夠在機動車從“雪坑”中晃動出來時變為是必要的，其中變速桿位置必須順利地從R(向后)變換至D(向前)。
[0014]本發明的一個改進方案涉及一種用于防止機動車滑行的方法，其中機動車具有自動的變速器、優選雙離合器變速器，所述變速器以變速桿位置“空擋”掛入擋位中。在這種方法中，當在機動車的發動機運轉和制動器不起作用的情況下掛入變速桿位置“空擋”時，發出聲音的和/或光學的警告信號。由此，車輛駕駛員要注意的是，機動車沒有受到防滑行保護并且車輛駕駛員期望附加的措施，以掛入防滑行保護裝置。
[0015]有利地，當機動車的發動機運轉并且在靜止狀態中沒有制動器掛入時，變速桿位置“空擋”被機械地鎖止。由此，可靠地防止駕駛員在沒有必需的安全措施的情況下離開機動車。
[0016]在一個設計方案中，在機動車的發動機運轉時手動地使制動器不起作用的情況下，發出光學的和/或聲音的警告信號。在此也用信號來報告駕駛員，車輛會在制動器不起作用的情況下無意地離開其停車位置。
[0017]本發明允許大量的實施方式。將根據在附圖中示出的圖詳細闡述其中一個實施方式。
【附圖說明】
[0018]附圖示出:
[0019]圖1示出機動車的動力傳動系的原理圖，所述動力傳動系具有雙離合器變速器；
[0020]圖2示出根據本發明的方法的一個實施例。
【具體實施方式】
[0021]圖1示出機動車的動力傳動系I，所述動力傳動系具有雙離合器變速器。雙離合器變速器是自動的變速器，所述自動的變速器借助于兩個子變速器2、3實現在牽引力不中斷的情況下的全自動的換擋。變速器控制裝置4自動地選擇擋位或根據駕駛員的期望在允許的轉速范圍內選擇擋位。子變速器2承載雙數的擋位，而另一變速器3包括單數的擋位。
[0022]從內燃機5到變速器的輸入端上的扭矩傳遞經由兩個離合器6、7來進行，其中每個子變速器2、3的每個離合器6、7與內燃機5連接。在雙離合器變速器的工作中，離合器6閉合，而同時另一離合器7斷開。這樣，能夠掛入擋位并且準備掛入第二擋。在此，僅在斷開和閉合兩個離合器6、7期間進行擋位的切換。
[0023]兩個子變速器2、3在共同的變速器輸出端8上工作。變速器的從動軸9從變速器輸出端8通向差速器10，所述差速器與軸11連接。在軸11上固定有機動車的驅動輪12、13。電子變速器控制裝置4根據換擋程序、尤其內燃機5的轉速和駕駛員的要求通過經由擋位選擇設置變速桿14來決定換擋過程并且控制換擋過程。變速器控制裝置4與由車輛使用者操縱的變速桿14連接，集成的、未進一步示出的執行機構機電地或液壓地操縱子變速器2、3和離合器6、7。
[0024]在此情況下，變速器控制裝置4與車輛控制器15連接，所述車輛控制器監控機動車的至少一個制動器16的運行狀態。在此，有利的是，監控駐車制動器。
[0025]將根據圖2詳細闡述根據本發明的方法的一個實施例。在方框100中，變速桿14具有不為“空擋”的位置，也就是說，機動車處于行駛運行中。然而如果在方框110中確定發動機轉速等于零，那么變速器控制裝置4允許掛入變速桿位置“空擋”WH N中(方框120)。然而如果在方框110中確定，發動機轉速不等于零，那么在方框130中檢查機動車是否移動并且是否同時防止機動車滑行。在此，防止滑行應理解為使機動車的一個或多個制動器起作用。如果滿足上述情況，那么轉入方框140，在那里能夠掛入變速桿位置“空擋”WH N中。然而如果確定，車輛還在移動和/或沒有掛入制動器，那么在方框150中不允許變速桿位置“空擋”WH N。
[0026]如果離合器在斷開的狀態中也具有牽引力矩進而預計到在變速桿位置“空擋”WHN中機動車的移動，那么通過所提出的解決方案防止機動車滑行。
[0027]附圖標記列表
[0028]I 動力傳動系
[0029]2 子變速器
[0030]3 子變速器
[0031 ] 4 變速器控制裝置
[0032]5 內燃機
[0033]6 離合器
[0034]7 離合器
[0035]8 變速器輸出端
[0036]9 從動軸
[0037]10 差速器
[0038]11 軸
[0039]12 驅動輪
[0040]13 驅動輪
[0041]14 變速桿
[0042]15 車輛控制器
[0043]16 制動器
[0044]WHN變速桿位置“空擋”
【主權項】
1.一種用于防止機動車滑行的方法，其中所述機動車具有自動的變速器(2，3)、優選雙離合器變速器，所述自動的變速器在變速桿位置為“空擋”(WH N)時掛入擋位， 其特征在于，僅在所述機動車處于靜止狀態中并且所述機動車的制動器被操縱時才掛入所述變速桿位置“空擋” (WH N) ο2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，僅在發動機轉速等于零時，才能夠掛入所述變速桿位置“空擋”(WH N) ο3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述車輛的靜止狀態中自動地掛入制動器(16)。4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，通過所述機動車的控制器(15)要求掛入所述制動器(16)，所述控制器監控所述機動車的運行狀態。5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，根據所述變速桿位置和/或所述發動機轉速和/或所述制動器(16)的狀況監控所述機動車的運行狀態。6.根據上述權利要求中至少一項所述的方法，其特征在于，在所述變速桿位置變換到不為“空擋”的位置時，由監控所述機動車的運行狀態的所述控制器(15)要求所述制動器(16)不起作用。7.根據上述權利要求中至少一項所述的方法，其特征在于，通過在所述變速桿(14)上的要手動操縱的元件禁止所述制動器(16)自動起作用。8.—種用于防止機動車滑行的方法，其中所述機動車具有自動的變速器(2，3)、優選雙離合器變速器，所述自動的變速器在變速桿位置為“空擋”(WH N)時掛入擋位， 其特征在于，當在所述機動車的發動機(5)運轉和制動器不起作用的情況下掛入所述變速桿位置“空擋”(WH N)時，發出聲音的和/或光學的警告信號。9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，當所述機動車的所述發動機(5)運轉并且沒有掛入制動器(16)時，所述變速桿位置“空擋”(WH N)被機械地鎖止。10.根據權利要求8或9所述的方法，其特征在于，在所述機動車的所述發動機(5)運轉時手動地使所述制動器(16)不起作用的情況下，發出光學的和/或聲音的警告信號。
【文檔編號】F16H63/34GK105960556SQ201580006902
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2015年1月22日
【發明人】維爾納·施米特
【申請人】舍弗勒技術股份兩合公司