一種可調節式剎車片的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種可調節式剎車片，包括底板，所述底板的上表面左右兩側分別設有左摩擦片和右摩擦片，所述底板的底端設有調節板，所述底板的底端左右兩側均設有護板，所述底板的底端中心處設有頂套，所述調節板的內部頂端中心處設有頂桿，所述頂套的內部設有活動槽，所述頂桿的頂端設有頂盤。該可調節式剎車片，通過頂桿、頂套和活動槽的配合，卡腳和卡臺的配合提高左摩擦片和右摩擦片與底板連接的穩定性，頂桿通過螺紋旋轉通過活動槽與頂盤的配合帶動頂套向上移動，提高剎車片的整體厚度，使剎車片在使用一定時間磨損后復原到最佳厚度，提高剎車片的實用性，避免了浪費。
【專利說明】
一種可調節式剎車片
技術領域
[0001]本發明涉及汽車技術領域，具體為一種可調節式剎車片。
【背景技術】
[0002]在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神，市場及資料上的剎車片主要由剎車片本體及貼合于剎車片本體上的摩擦塊組成，而目前的剎車片隨著使用會逐漸變薄，長時間使用后需要更換剎車片，提高汽車的安全性能，但更換下的剎車片大多仍可使用一段時間，直接扔棄變造成了浪費，在現有技術中，例如申請號為201120359903.0的發明專利，包括有剎車片本體，設于剎車片本體上的摩擦塊，剎車片本體上相對于設置摩擦塊一端的另一端端面為連接端面，該連接端面上貼設有減震墊片，該專利雖然通過減震墊片提高了剎車片的減震性，但不能使使用一段時間后的摩擦片變薄處復位至最佳厚度，導致變薄后的剎車片直接扔棄，造成了浪費。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種可調節式剎車片，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本發明提供如下技術方案:一種可調節式剎車片，包括底板，所述底板的上表面左右兩側分別設有左摩擦片和右摩擦片，所述左摩擦片和右摩擦片通過隔熱板與底板相連，所述底板的底端設有調節板，所述底板的底端左右兩側均設有護板，所述護板的內側設有防移位臺，所述調節板的左右兩端均設有防移位槽，所述防移位臺與防移位槽相匹配，所述左摩擦片和右摩擦片的底端外側均設有卡腳，所述底板的頂端左右兩側均設有卡臺，所述卡腳與卡臺相匹配，所述底板的底端中心處設有頂套，所述調節板的內部頂端中心處設有頂桿，所述頂桿通過螺紋與調節板相連，所述頂桿的底端中心處設有開口，所述頂套的內部設有活動槽，所述頂桿的頂端設有頂盤，所述頂盤與活動槽相匹配。
[0005]優選的，所述頂桿的底端左右兩側均設有加固螺栓。
[0006]優選的，所述調節板的下表面中心處設有封帽。
[0007]優選的，所述封帽的上表面設有填充密封墊。
[0008]優選的，所述左摩擦片和右摩擦片的外壁均設有條形凹槽。
[0009]與現有技術相比，本發明的有益效果是:該可調節式剎車片，通過頂桿、頂套和活動槽的配合，防移位槽和防移位臺的配合避免調節板在汽車工作時由于振動導致位置偏移，卡腳和卡臺的配合提高左摩擦片和右摩擦片與底板連接的穩定性，頂桿通過螺紋旋轉通過活動槽與頂盤的配合帶動頂套向上移動，提高剎車片的整體厚度，使剎車片在使用一定時間磨損后復原到最佳厚度，提高剎車片的實用性，避免了浪費。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本發明結構不意圖；
圖2為本發明的防移位臺結構示意圖；
圖3為本發明的活動槽結構示意圖。
[0011 ]圖中:1-左摩擦片；2-條形凹槽;3-隔熱板;4-右摩擦片；5-卡腳;6-卡臺；7_護板；8-頂桿;9-封帽；10-填充密封墊；11-加固螺栓;12-頂套；13-調節板;14-防移位臺；15-防移位槽;16-活動槽;17-頂盤;18-螺紋；19-開口； 20-底板。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1-3，本發明提供一種技術方案:一種可調節式剎車片，包括底板20，所述底板20的上表面左右兩側分別設有左摩擦片I和右摩擦片4，所述左摩擦片I和右摩擦片4的外壁均設有條形凹槽2，通過設置條形凹槽2提高做摩擦片I和右摩擦片4的抗摩擦性，所述左摩擦片I和右摩擦片4通過隔熱板3與底板20相連，所述底板20的底端設有調節板13，所述底板20的底端左右兩側均設有護板7，通過護板7將調節板13設置其內部，所述護板7的內側設有防移位臺14，所述調節板13的左右兩端均設有防移位槽15，所述防移位臺14與防移位槽15相匹配，通過防移位槽15和防移位臺14的配合避免調節板13在汽車工作時由于振動導致位置偏移，所述左摩擦片I和右摩擦片4的底端外側均設有卡腳5，所述底板20的頂端左右兩側均設有卡臺6，所述卡腳5與卡臺6相匹配，通過卡腳5和卡臺6的配合提高左摩擦片I和右摩擦片4與底板20連接的穩定性，所述底板20的底端中心處設有頂套12，所述調節板13的內部頂端中心處設有頂桿8，所述頂桿8通過螺紋18與調節板13相連，所述頂桿8的底端中心處設有開口 19，所述頂套12的內部設有活動槽16，所述頂桿8的頂端設有頂盤17，頂桿8通過螺紋18旋轉通過活動槽16與頂盤17的配合帶動頂套12向上移動，提高剎車片的整體厚度，使剎車片在使用一定時間磨損后復原到最佳厚度，提高剎車片的實用性，避免了浪費，所述頂盤17與活動槽16相匹配，所述頂桿8的底端左右兩側均設有加固螺栓11，所述調節板13的下表面中心處設有封帽9，所述封帽9的上表面設有填充密封墊1。
[0014]防移位槽15和防移位臺14的配合避免調節板13在汽車工作時由于振動導致位置偏移，卡腳5和卡臺6的配合提高左摩擦片I和右摩擦片4與底板20連接的穩定性，頂桿8通過螺紋18旋轉通過活動槽16與頂盤17的配合帶動頂套12向上移動，提高剎車片的整體厚度，使剎車片在使用一定時間磨損后復原到最佳厚度，提高剎車片的實用性，避免了浪費。
[0015]盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種可調節式剎車片，包括底板(20)，所述底板(20)的上表面左右兩側分別設有左摩擦片(I)和右摩擦片(4)，所述左摩擦片(I)和右摩擦片(4)通過隔熱板(3)與底板(20)相連，其特征在于:所述底板(20)的底端設有調節板(13)，所述底板(20)的底端左右兩側均設有護板(7)，所述護板(7)的內側設有防移位臺(14)，所述調節板(13)的左右兩端均設有防移位槽(15)，所述防移位臺(14)與防移位槽(15)相匹配，所述左摩擦片(I)和右摩擦片(4)的底端外側均設有卡腳(5)，所述底板(20)的頂端左右兩側均設有卡臺(6)，所述卡腳(5)與卡臺(6)相匹配，所述底板(20)的底端中心處設有頂套(12)，所述調節板(13)的內部頂端中心處設有頂桿(8)，所述頂桿(8)通過螺紋(18)與調節板(13)相連，所述頂桿(8)的底端中心處設有開口(19)，所述頂套(12)的內部設有活動槽(16)，所述頂桿(8)的頂端設有頂盤(17)，所述頂盤(17)與活動槽(16)相匹配。2.根據權利要求1所述的一種可調節式剎車片，其特征在于:所述頂桿(8)的底端左右兩側均設有加固螺栓(11)。3.根據權利要求1所述的一種可調節式剎車片，其特征在于:所述調節板(13)的下表面中心處設有封帽(9)。4.根據權利要求3所述的一種可調節式剎車片，其特征在于:所述封帽(9)的上表面設有填充密封墊(10)。5.根據權利要求1所述的一種可調節式剎車片，其特征在于:所述左摩擦片(I)和右摩擦片(4)的外壁均設有條形凹槽(2)。
【文檔編號】F16D65/04GK105937569SQ201610428717
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年6月17日
【發明人】萬健煒, 豐歡聚, 李野, 李科技
【申請人】安徽機電職業技術學院