內嵌式塑料汽車油箱接頭組件的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種內嵌式塑料汽車油箱接頭組件，其特征在于，所述接頭組件為中空柱體結構，所述中空柱體結構包括三段，分別是外部管路接頭、焊接熔融段以及內部管路接頭，所述外部管路接頭用于與油箱外部管路連接，所述焊接熔融段位于接頭組件中部，與油箱本體之間焊接，所述內部管路接頭，用于與油箱內部管路連接。該技術方案實現汽車塑料油箱接頭組件或包含閥體，管路以及接頭組件的總成件嵌入整體成型，特別實現了在分模面的嵌入件整體成型，該技術方案可以有效簡化塑料油箱的焊接裝配工藝，降低HC排放，同時采用冷接的方式實現管路與閥體及接頭組件的連接，有效降低成本。
【專利說明】
內嵌式塑料汽車油箱接頭組件
技術領域
[0001]本發明涉及一種塑料油箱，具體來說涉及一種內嵌式塑料汽車油箱接頭組件及其定位成型方法，屬于燃油箱結構部件技術領域。
【背景技術】
[0002]為保證汽車燃油箱具有良好的燃油加注、存儲、輸送功能，必須在油箱本體上安裝各種接頭或閥體，傳統塑料油箱結構及成型方法是在塑料油箱本體成型后，在油箱壁上打孔、焊接和裝配所需接口零件預制件或閥體然后采用快速接頭插接的方式由人工完成燃油箱內部閥體及管路的連接。上述傳統工藝方法存在焊縫處易破壞塑料油箱本體內部的防滲漏層(EVOH)，容易造成較高的HC排放或燃油泄漏發生，同時內部管路采用快插接頭方式進行互連存在成本高的問題。為有效降低塑料油箱的HC排放，現有技術中常用的方法為減小在箱壁上的開孔數量和采用較小開孔尺寸來降低燃油對外界的HC排放，但是這樣做會增加部件與箱體的焊接難度。為了減小油箱總成的制造難度同時滿足降低排放的要求，改進的技術如公開號為CN103358558A的發明專利中15提出加油口成型方法及制備，其采用特殊的模具和復雜成型工藝在油箱本體上直接利用油箱的型坯料成型加油口的外部形狀，成型效果好，可以大大減小油箱該處的HC排放，但該技術存在實施復雜，對不同形狀的加油口或者其它接口都需配置專用模具，應用成本較高。對于一些形狀復雜的接口或閥體，無法直接成型，應用面較窄，因此，迫切的需要一種新的技術方案解決該技術問題。
【發明內容】
[0003]本發明正是針對現有技術中存在的技術問題，提供一種內嵌式塑料汽車油箱接頭組件，該技術方案實現汽車塑料油箱接頭組件或包含閥體，管路以及接頭組件的總成件嵌入整體成型，特別實現了嵌入件與油箱本體在油箱分模面的整體成型，該技術方案可以有效簡化塑料油箱生產過程中的焊接裝配工藝難度，有助于降低油箱HC排放，同時利用冷接的方式實現油箱每部管路與接頭組件的連接，有效降低成本。
[0004]為了實現上述目的，本發明的技術方案如下，內嵌式塑料汽車油箱接頭組件，其特征在于，所述接頭組件為中空柱體結構，所述中空柱體結構包括三段，分別是外部管路接頭、焊接熔融段以及內部管路接頭，所述外部管路接頭用于與油箱外部管路連接，所述焊接熔融段位于接頭組件中部，與油箱本體之間焊接，所述內部管路接頭，用于與油箱內部管路連接。該技術方案設計的接頭組件，使得接頭組件與油箱本體結合面完整密封嵌入，實現良好密封性和較高的結構強度;該技術方案中采用的接頭組件預定位方式，利用吹塑工裝特殊的空氣吹針裝置，實現接頭組件在分模線處的定位。
[0005]作為本發明的一種改進，所述外部管路接頭外部管路接頭內部設置有定位裝置，確保整個部件的穩定性。
[0006]作為本發明的一種改進，所述焊接熔融段外表面上設置有凸起，所述凸起的截面形狀為三角形或圓弧、矩形、梯形;便于更好的和熔融的型坯進行連接。
[0007]作為本發明的一種改進，所述凸起為等間距的排列或者不規則排列，根據實際情況進行設定。
[0008]作為本發明的一種改進，所述定位裝置設置為定位凹槽或者定位凸臺，該定位裝置可以設置為定位凹槽也可以設置為定位凸臺或者其他可以與吹針定位裝置相互配合的結構，實現定位功能并防止接頭組件脫落，該定位裝置可以是凸臺或凹槽，但不限于上述形式，也可是孔，鋸齒或螺紋等其它定位夾緊形式。
[0009]—種與所述接頭組件相配合的吹針部件，其特征在于，吹針上設置有定位裝置，與權利要求2所述管路接頭內部設置的定位裝置相互配合實現利用吹針部件對所述接頭組件的定位，所述吹針上的定位裝置設置為環狀凸臺、鑲嵌碰珠，或者環狀凹槽。使用時，吹針上的定位裝置與接頭組件上的定位裝置進行定位配合，利用該結構與接頭組件內部凹槽配合漲緊來實現對接頭組件的定位和夾緊。
[0010]相對于現有技術，本發明的優點如下:I)本發明整體結構設計巧妙，結構緊湊，實用性強;2)該技術方案設計的接頭組件，使得接頭組件與油箱本體結合面完整密封嵌入，實現良好密封性和較高的結構強度;3)該技術方案中采用的接頭組件預定位方式，利用吹塑工裝特殊的空氣吹針裝置，實現接頭組件在分模線處的定位;4)該技術方案所述的成型方法，接頭組件可以在油箱本體分模接口處實現嵌入成型，減少油箱的開口，降低HC排放，接頭組件與管路采用冷裝工藝，降低成本，箱體內部閥體以及管路與接頭組件組成總成，在箱體吹塑一個工藝步驟內完成閥體和管路內置、接頭組件的嵌入式成型以及兩者的互連。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明所述結構創新的接頭組件示意圖；
圖2為本發明所述結構創新的空氣吹針示意圖；
圖3為本發明所述油箱內部管路總成示意圖；
圖4為本發明所述內嵌成型方法優選實施方案示意圖；
圖5為接頭組件與空氣吹針在分模面位置定位圖；
圖6為本發明實現接頭組件在分模面與油箱內嵌成型示意圖；
圖7為另一種接頭組件結構示意圖；
圖8為與圖7配合的吹針結構示意圖；
圖9為另一種吹針結構不意圖；
圖10為圖9局部放大圖；
圖中:1、接頭組件，11、外部管路接頭，12、焊接熔融段，13、內部管路接頭，2、凸起，3、定位凹槽，4、吹針，5、環狀凸臺，6、管路總成，7、塑化型坯，8、間隙，9、模具半模，31、磁性材料，32、霍爾元件，33、電磁元件，35、吹漲機構，36、導氣結構。
【具體實施方式】
[0012]為了加深對本發明的理解和認識，下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步描述和介紹。
[0013]實施例1:參見圖1，內嵌式塑料汽車油箱接頭組件，所述接頭組件I為中空柱體結構，所述中空柱體結構包括三段，分別是外部管路接頭U、焊接熔融段12以及內部管路接頭13，所述外部管路接頭用于與油箱外部管路連接，所述焊接熔融段12位于接頭組件中部，與油箱本體之間焊接，所述內部管路接頭13，用于與油箱內部管路連接。該技術方案設計的接頭組件，使得接頭組件與油箱本體結合面完整密封嵌入，實現良好密封性和較高的結構強度;該技術方案中采用的接頭組件預定位方式，利用吹塑工裝特殊的空氣吹針裝置，實現接頭組件在分模線處的定位。
[0014]實施例2:參見圖1，作為本發明的一種改進，所述外部管路接頭11外部管路接頭內部設置有定位裝置，確保整個部件的穩定性，所述定位裝置設置為定位凹槽3或者定位凸臺，該定位裝置可以設置為定位凹槽也可以設置為定位凸臺或者其他可以與吹針定位裝置相互配合的結構。
[0015]實施例3:參見圖1，作為本發明的一種改進，所述焊接熔融段12外表面上設置有凸起2，所述凸起2的截面形狀為三角形或圓弧、矩形、梯形;便于更好的和熔融的型坯進行連接。該凸起便于利用這種方式，在油箱本體吹塑擠壓過程中實現與油箱本體的熔融密封連接，使得接頭組件與油箱本體緊密一體成型，特殊的該方式由于接頭組件在箱體吹塑成型過程與油箱壁實現嵌入密封連接，可不考慮接頭組件本身的HC排放問題以及外置零件與接頭組件的焊接密封問題，所述凸起為等間距的排列或者不規則排列，一般選擇等間距的圓弧形環狀凸起或者三角形的比較多，根據實際情況自行選擇。其余結構和優點與實施例1完全相同。
[0016]實施例4:參見圖1、圖7、圖8，該發明所述吹針定位優選實施方案，所述接頭組件在接頭部位內嵌有磁性材料31，所述吹針具有霍爾元件32，電磁元件33，具體實施過程中，所謂吹針插入所述接頭部件的接頭部分，當吹針上的霍爾元件32感應到接頭組件的磁性材料31時，意味著所述接頭組件已經安裝在所述吹針的正確定位位置上，所述電磁元件33通電，產生與所述磁性材料31所配對的強磁場，實現所述吹針對所述接頭組件的正確定位和可靠夾緊。當油箱成型后，所述電磁元件33失電，磁力消除，使得吹針可以順利退出。
[0017]實施例5:參考附圖9、圖10，作為本發明另外一種實施例，所述吹針裝有安裝槽，吹漲機構35和導氣通道6，在自然狀態下吹漲裝置35收縮在安裝槽34內，當吹針內部通過高壓氣體時，高壓氣體通過導氣結構36進入到吹漲裝置35內，使得吹漲裝置35膨脹并從安裝槽34中膨出。當高壓氣體泄壓后，由于自身彈力的作用，吹漲裝置自動收回到安裝槽34中具體實施過程中:首先由定位工裝將所述接頭組件安裝在所述吹針上，此時吹針通過低壓氣體，使得所述吹漲裝置稍稍膨出，實現對接頭組件的預定位。其次，當模具合攏后，吹針內部通過高壓氣體，使得吹漲裝置進一步膨出，漲緊所述接頭組件，實現對接頭組件的定位和夾緊。當油箱完成成型后，吹針內氣體泄壓，漲緊裝置由于自身彈力作用自動縮回所述安裝槽中，使得吹針可以順利退出。
[0018]實施例6:參見圖1、圖2、圖3、圖4，一種與所述接頭組件相配合的吹針部件，吹針4上設置有定位裝置，與權利要求2所述管路接頭內部設置的定位裝置相互配合實現利用吹針部件對所述接頭組件的定位，所述吹針上的定位裝置設置為環狀凸臺5或者環狀凹槽。使用時，吹針上的定位裝置與接頭組件上的定位裝置進行定位配合。
[0019]生產方法:參見圖1-圖6，
I)下料，該步驟包括塑化型坯7下料至模具9半模形成面8的間隙內；機械手臂或工裝10夾持帶有接頭組件或閥體的內部管路總成6， 2)模具9閉合，完成油箱預成型吹塑，
3)模具9打開，本發明所述機器人手臂或自動工裝10將內部管路總成6頂置在油箱預成型型坯上，使6固定在油箱內壁上；同時本發明所述機器人手臂或自動工裝10將接頭組件送至吹塑空氣吹針4頭部，此時吹塑空氣吹針4上的凸臺5與接頭組件定位凹槽3相互嵌合固定，完成利用吹塑空氣吹針4對接頭組件的定位和固定。所述機器人手臂或自動工裝與所述包含接頭組件的管路總成分離，并移動到工作區外，模具9再次閉合，如圖5
5)高壓吹塑，吹塑空氣吹針4退出，最終成型嵌入接頭組件的中空箱體;見圖6，該工藝可以實現汽車塑料油箱接頭組件或包含閥體，管路以及接頭組件的總成件嵌入整體成型，特別實現了在分模面的嵌入件整體成型，該技術方案可以有效簡化塑料油箱的焊接裝配工藝，降低HC排放，同時采用冷接的方式實現管路與閥體及接頭組件的連接，有效降低成本。
[0020]本發明還可以將實施例2、3、4、5所述技術特征中的至少一個與實施例1組合形成新的實施方式。
[0021]需要說明的是上述實施例，并非用來限定本發明的保護范圍，在上述技術方案的基礎上所作出的等同變換或替代均落入本發明權利要求所保護的范圍。
【主權項】
1.一種內嵌式塑料汽車油箱接頭組件，其特征在于，所述接頭組件為中空柱體結構，所述中空柱體結構包括三段，分別是外部管路接頭、焊接熔融段以及內部管路接頭，所述外部管路接頭用于與油箱外部管路連接，所述焊接熔融段位于接頭組件中部，與油箱本體之間焊接，所述內部管路接頭，用于與油箱內部管路連接。2.根據權利要求1所述的內嵌式塑料汽車油箱接頭組件，其特征在于，所述外部管路接頭外部管路接頭內部設置有定位裝置。3.根據權利要求2所述的內嵌式塑料汽車油箱接頭組件，其特征在于，所述焊接熔融段外表面上設置有凸起。4.根據權利要求3所述的內嵌式塑料汽車油箱接頭組件，其特征在于，所述凸起的截面形狀為三角形或圓弧、矩形、梯形。5.根據權利要求3或4所述的內嵌式塑料汽車油箱接頭組件，其特征在于，所述凸起為等間距的排列或者不規則排列。6.根據權利要求3或4所述的內嵌式塑料汽車油箱接頭組件，其特征在于，所述定位裝置設置為定位凹槽或者定位凸臺。7.一種與權利要求1-5任一項所述接頭組件相配合的吹針部件，其特征在于，吹針上設置有定位裝置，與權利要求2所述管路接頭內部設置的定位裝置相互配合實現利用吹針部件對所述接頭組件的定位。8.根據權利要求7所述的吹針部件，其特征在于，所述吹針上的定位裝置設置為環狀凸臺或者環狀凹槽。
【文檔編號】F16L47/02GK105927810SQ201610385674
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月3日
【發明人】姜林, 劉亮, 朱志勇, 顧峰, 嚴玲, 李悅
【申請人】亞普汽車部件股份有限公司